považujem aj ja olej špecifikácie VW504/507.. Dielenská príručka to má dosť nešťastne popísané. Pre kód motora DSRB predpisuje olej 509.00 pre všetky intervaly výmeny, tzn. pre premenlivý QI6 a aj pevné Q1->4. Niektoré iné motorizácie majú uvedené premenlivý interval normu 509.00, ale pre pevný 507.00. starších generací motorů. Niektoré trhy sa olej s normou 508.00 nesmie použiť. Myslia tým ale aj 509.00 ? Alebo len čisto 508.00 pre benzín (napr. z dôvodu lepšej ochrany pred LSPI v krajinách s horšou kvalitou paliva).
Osobne ja v tomto prípade by som ostal pri tej VW507 a M1 5w-30 ESP s výmenami max. Podľa nem. Ten Fuchs je inak zaujímavá informácia, keďže koncernové prevodové aftermarketové oleje, ktoré by mali schválenie normy výrobcu auta (nie iba odporúčanie výrobcu oleja), takmer neexistujú. Ale pre DQ381 máme zrejme výnimku, ten Fuchs approval má Napr. Níže je porovnání parametrů Haldexového oleje - orig. VW G060175A2 vs. Zdá se, že origo VW olej dopadol jak totální žebrák,pro ty,kdo neuctívají falešné bohy to třeba překvapení nebude....
Zdravím chlapi. Budu asi kupovať 1.9 TDI PD Passat 96kW a čo tam vybrať za olej ? Podľa datasheetu vychádza cenovo (max okolo 1 tis kč) parametrově naj Yacco vx 1000 ll fap 5w40, Motul x-clean 5w40 alebo x-clean gen 2. Olej do almary dám asi origo. Ravenol VMO 5W-40, Repsol Elite TDI 505.01 sú za mňa oleje, ktoré som vyskúšal a viem, že budú v PDčkom fungovať dobre a ten Repsol sa 100% vmestí do tvojho rozpočtu. Do DQ 250 dáva jeden known servisák už dlhé roky FEBI a problémy nie sú. Věřím že to dáva aj inam, ale to by som sa musel opýtať.
Videl som marketingovú informáciu o tom, že nové originálne motorové oleje skupiny Volkswagen boli vyvinuté ve spolupráci so spoločnosťou Shell, ktorá používa GTL (gas-to-liquid). Táto technológia umožňuje extrakciu základného oleja zo zemného plynu o čistote 99,5%. Základný olej tvorí približne 80 % objemu olejového zloženia, čo je kľúčové pre kvalitu oleja. Nižšia výparnosť nového oleja 0W-30 prispieva k menšej spotrebe doplňovania a k menej problémom s LSPI.
Živý dialóg o tom, aké oleje zvoliť pre konkrétny motor VW, pokračuje aj v odborných kruhoch. V dažďovej vlne diskusií sa objavujú názory na to, ktoré normy sú naozaj potrebné pre konkrétne kombinácie motorov a ročníkov vozidiel Passat B8, a ako sa líšia intervalu výmeny.
Rozdiely medzi normami a intervalmi
VW 502 00/505 00: staršie generácie benzínových a naftových motorov bez filterov pevných častíc alebo s jednoduchým riadením emisií. VW 504 00/VW 507 00 (Long Life III): olej pre intervaly výmeny až 30 000 km či dva roky, vhodný pre motory s filtračným systémom a prísnejšími potrebami. VW 508 00/VW 509 00 (Long Life IV): novšie formulácie olejov s predĺženými intervalmi, ktoré vyžadujú niektoré moderné motory so zvýšeným dôrazom na LSPI a nízku spotrebu paliva.
Čo to znamená pre Passat B8
Pre modely a motory z koncernu VW používanie VW 504 00/507 00 a VW 508 00/509 00 je bežné podľa konkrétneho motoru a ročníka. Pri benzínových motoroch s menej prísnym systémom niekedy stačí VW 504 00/507 00, pri moderných agregátoch s LSPI a filtrom DPF bývají preferované VW 509.00 a 509 00/508.00 kombinácie podľa konkrétneho štýlu prevádzky a paliva. Niektoré trhy môžu mať obmedzenia na používanie 508.00 vzhľadom na LSPI a kvalitu paliva.
- Overte si presnú normu pre váš motor podľa VIN alebo servisného štítku; výsledky sa líšia podľa trhu a modelového roku.
- Pri zameniteľných intervaloch sa často odporúča použiť VW 507.00 alebo VW 509.00, podľa toho, čo stanoví autorizovaný servis.
- Nie je nutné kupovať iba originálny olej s logom VW; viaceré olejové značky vyrábajú oleje schválené pre VW špecifikácie (Shell, Castrol a iné).
Praktické odporúčania pre každodenné používanie
Pravidelne servisovaný automobil s kvalitnými olejmi a správnymi intervalmi výmeny minimalizuje riziko zadrenia motora a dlží jeho životnosť. Kontrolu hladiny oleja vykonávajte pravidelne pred jazdou na rovnom povrchu. Ak zistíte nízku hladinu, doplňte približne polovicu litra a skontrolujte znova po krátkom čase.
Ako skontrolovať hladinu motorového oleja vo vašom aute | AUTODOC
Kontrola a dopĺňanie oleja
Automobily môžu mať elektronickú aj manuálnu kontrolu hladiny oleja. Nie všetky modely ukazujú hladinu na palubnej doske, preto je dôležité vedieť, ako identifikovať správnu úroveň cez milimetery na miery alebo cez VIN systém v servise. Pri dopĺňaní je dôležité neprehĺbiť olej a vyhnúť sa preplneniu, ktoré spôsobuje problém s ventiláciou a spaľovaním.
Rady k výberu konkrétnych olejov
Medzi bežné voľby pre Passat B8 patria:
- VW 504 00/507 00 - Long Life III: pre bežné intervaly a staršie motory bez alebo s minimálnymi filtrami.
- VW 504 00/507 00 - Long Life III (doplnené 734 Kč za liter podľa typu): vhodný pre niektoré motory s dlhšími intervalmi.
- VW 508 00/VW 509 00 - Long Life IV: moderné formulácie zamerané na predĺžené intervaly a LSPI ochranu.
- Individuálne špecifikácie pre konkrétne motory (napr. DSRB, DQ381): overte v autorizovanom servise podľa VIN.
Príklad z praxe a poznámky zo servisov
Aj keď sa môže zdať, že informácie v návodoch sú neprehľadné, odborní technici často dokážu správnu špecifikáciu potvrdiť podľa VIN alebo registračnej značky. Existujú však rozdielne názory medzi servismi a technikmi, preto je najspoľahlivejšie požiadať o overenie podľa VIN.
Dôležité poznámky o viskozite a type oleja
Olej sa označuje viskozitou 5W-30, 0W-30 či inými kombináciami. Prvé číslo určuje studenú viskozitu (nižšie číslo = menej viskózny pri chladnom štarte), druhé číslo viskozitu pri prevádzkových teplotách. Pri výbere oleja je dôležité zohľadniť teplotný rozsah a prevádzkové podmienky vozidla.
Existujú minerálne, časti syntetické a plne syntetické oleje. Pri prechode na syntetický olej treba zvážiť stav motora a potenciálne riziká u starších vozov s usadeninami, ktoré môžu zablokovať olejové kanály. Pravidelný servis a kvalitný olej znižujú riziká a zvyšujú životnosť motora.