V kontextu automobilových dílů a jejich údržby se často objevují otázky týkající se konkrétních komponentů, jako je náhon tachometru u vozů Škoda Felicia. Diskuse se soustředí na různé typy náhonů, jejich spolehlivost, způsoby demontáže a také na související problematiku kontroly a úbytku oleje v převodovce.
Typy náhonů tachometru u Škody Felicia
Existují celkem tři základní typy náhonů tachometru, které se liší konstrukcí a rokem výroby vozidla:
1. Celokovový náhon (z vozů Favorit)
Tento typ náhonu se vyznačuje tím, že má na konci hřídelky roztepán kov do stran. Díky tomu nemůže propadnout skrz a zapadnout do převodovky.
2. Náhon s plastovým výpadkovým tělem (Felicie do roku 1998)
Tento typ náhonu je problematický, protože plastová část není pevně fixována k kovovému tělu a má tendenci vypadávat. To může vést k jeho zapadnutí do převodovky.
3. Celoplastový náhon (poslední Felicie, černý)
Poslední generace Felicií používá celoplastový náhon, který má na hřídelce zápich (vybrání) a speciální pacičky, které jej jistí proti vypadení. Tento typ je spolehlivější a nehrozí u něj zapadnutí.
Demontáž náhonu tachometru
Postup demontáže náhonu tachometru vyžaduje opatrnost, aby nedošlo k jeho zapadnutí do převodovky:
- Povolte zajišťovací šroubek (označený číslem 9) pomocí klíče.
- Plechovou příložku ponechte na místě a použijte ji jako stranový klíč. Otáčejte válečkem náhonu tam a zpět a zároveň jej mírně natahujte nahoru.
- Nikdy netahejte za bowden náhonu ani silou neškubejte, jinak hrozí jeho zapadnutí do převodovky.
Při demontáži je vhodné váleček náhonu potřít vazelínou, aby nezarostl a šel snadno vytahovat z převodovky.
Kontrola hladiny oleje v převodovce
Náhon tachometru slouží také jako indikátor hladiny oleje v převodovce:
- Po vytažení náhonu by měl být bílý váleček pod ozubeným kolečkem (ten, který trčí z pod kolečka) mírně mastný od oleje.
- Celé ozubené kolečko se nedoporučuje používat jako měrku, jelikož se olej mezi zuby špatně odečítá a utírá.
- Pro přesnější měření lze váleček ostříkat čističem brzd a po uschnutí sledovat, zda se opět nezaplní olejem.
Standardní objem oleje v převodovce Felicie je 2,4 litru. Nadměrné množství oleje může vést k jeho úniku, například přes čidlo zpátečky.
Únik oleje z převodovky
Převodovky u vozů Felicia jsou obecně považovány za velmi odolné, nicméně k únikům oleje může docházet z několika míst:
- Přes čidlo zpátečky (může protékat buď přes závit, nebo skrze samotné čidlo).
- Přes dolní řadící táhlo.
- Přes gufera poloos.
Pokud se objeví kapky oleje na fastonech čidla zpátečky, je pravděpodobné, že olej mizí právě tímto způsobem. Oprava těsnění čidla by měla předcházet výměně oleje. V případě úniku oleje je doporučeno jej zachytávat a po opravě nalít zpět do převodovky.
Výměna oleje Škoda Felicia
Řešení problémů s náhonem tachometru
Pokud plastová část náhonu vypadne a zapadne do převodovky, existuje několik možností řešení:
- Přilepení plastové části: Plastová část na stonku tyčky může být přilepena, aby se zabránilo jejímu padání.
- Fixace plastové části: Plastová část by měla být na tyčce fixována proti otáčení, například pomocí výstupku.
V případě, že náhon vypadne, je důležité ho co nejdříve vyndat. I když někteří uvádějí, že si s ním převodovka poradí, není to ideální stav a může dojít k poškození.
Údržba a kontrola
Pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti převodovky a jejího mazání je doporučeno:
- Pravidelně kontrolovat hladinu oleje.
- Čistit převodovku od mastnoty a nečistot, například pomocí kartáčku na zuby a technického benzínu nebo ředidla.
- V případě nutnosti vyměnit starší typ čidla zpátečky s fastony za novější s TE konektorem.
Přestože konstruktéři Škoda neměli důvod k výrobě samostatné měrky oleje v převodovce, jelikož převodovky neměly olej "žrát", pravidelná kontrola a údržba jsou klíčové pro prevenci problémů.