Výměna brzdových destiček a servis brzdových systémů vyžaduje specifické nářadí pro efektivní a bezpečné provedení práce. Zatlačení brzdových pístků zpět do třmenů je klíčovým krokem při těchto úkonech, ať už jde o osobní automobily, užitková vozidla, nebo motocykly a skútry. Tento proces může být u moderních vozidel s elektrickou parkovací brzdou (EPB) komplikovanější a vyžaduje speciální postupy a nářadí.
Problémy při zatlačení zadních brzdových pístků
U vozidel jako je Škoda Octavia 3 Combi 1,6 TDi CR s kódem motoru CXXB, ročník výroby, se uživatelé často setkávají s problémy při zatlačení zadních brzdových pístků. Zatímco přední pístky lze obvykle snadno zatlačit dovnitř, zadní pístky představují větší výzvu. V některých případech, například při výměně kotoučů i destiček, bylo nutné brzdy demontovat celé a následně hranu brzdového třmenu zbrousit rozbrušovačkou. I když je na brzdovém třmenu patrná hrana, po vyjmutí zajišťovacích šroubů by měl být pístek sražen nebo vyklopen pomocí montpáky. Není nutné vypouštět brzdovou kapalinu.
Uživatelé se také potýkají s nedostupností náhradních dílů pro repasování zadních brzdových třmenů. Často je tvrzeno, že není možné sehnat jednotlivé díly, jako jsou pístky, a je nutné vyměnit celý zadní třmen. Ačkoliv jsou dostupné opravné sady obsahující těsnění a prachovky, není jisté, zda to postačí k vyřešení problému.
Důvodem pro tyto potíže může být zatuhnutí zadních pístků, což se projevuje intenzivním rezivěním zadních brzdových kotoučů i po výměně kotoučů a destiček, zatímco přední kotouče zůstávají čisté a vyleštěné. V takových případech je nutné rozebrat brzdy, očistit pístky a v případě potřeby je vyměnit. Pokud nejsou zadní pístky funkční, jak by měly být, a při výměně destiček a kotoučů se vše pohybovalo, ale ne dostatečně, může to vést k problémům.
Při demontáži zadních kotoučových brzd, konkrétně třmenů, je nutné sundat třmen, vytočit pístek směrem doleva. Pokud je plánována kompletní repase, je potřeba z třmenu vyjmout mechanismus ruční brzdy. Ten je v třmenu zajištěn pojistným kroužkem (segerovkou), jehož vyjmutí může být obtížné a vyžaduje dlouhé úzké kleště. Po vyjmutí segerovky může být problém ji zpět usadit. Častým problémem je zrezivělá hřídelka mechanismu ruční brzdy, kterou je nutné přebrousit nebo opravit.
Pokud jsou pístky poškozené, jejich výměna může být nákladnější než koupě nových třmenů. Repase zadních brzd je možná, ale často je spojena s technickými obtížemi.
Jak Pracovat Na Třmenu V Autě Vybaveném Elektronickou Parkovací Brzdou
Nářadí pro zatlačení brzdových pístků
Speciální nářadí pro servis a testování brzd je nezbytné pro autoservisy, pneuservisy i domácí dílny. Umožňuje profesionální servis moderních brzdových systémů, které vyžadují přesné a rovnoměrné zatlačení pístů bez rizika jejich poškození.
Typy a sady nářadí
- Univerzální sady: Tyto sady, často dodávané v plastových kufřících, se používají pro montáž a zpětné vracení pístů brzdových třmenů kotoučových brzd. Obsahují sadu přípravků pro stlačení brzdových pístků, případně i pro jejich odšroubování.
- Ráčnové stlačováky: Ráčnový přípravek na brzdové pístky, jako je QUATROS QS70069, je určen pro zatlačení pístků v brzdových třmenech, zejména u vícepístkových třmenů.
- Speciální stlačováky: Existují stlačováky pro malé brzdové pístky s rukojetí, určené pro specifické aplikace.
- Sady pro elektrické ruční brzdy: Nářadí určené pro zatlačování brzdových pístků na vozidlech s elektrickou ruční (parkovací) brzdou je nezbytné pro správnou funkci EPB po servisu.
- Samostatné komponenty: K dispozici jsou i samostatné závitnice pro stlačení nebo šroubování brzdových pístků, včetně těch s levotočivým závitem.
Profesionální sady
Profesionální sady pro zatlačení brzdových pístků obsahují obvykle 13 až 35 kusů komponentů, které pokrývají širokou škálu vozidel. Základem jsou univerzální adaptéry různých průměrů vyrobené z vysoce pevnostní oceli.
- Speciální adaptéry: Adaptéry se 2-3 kolíky jsou určeny pro písty s integrovanou parkovací brzdou, které vyžadují současné zatlačení a pootočení.
- Magnetické adaptéry: Tyto adaptéry usnadňují manipulaci v těsných prostorech.
- Tlačné desky: Desky s drážkami nebo otvory odpovídají specifickým tvarům pístů od různých výrobců.
- Závity: Sady obsahují levotočivé i pravotočivé šrouby pro práci na obou stranách vozidla.
Moderní vozidla s elektrickou parkovací brzdou (EPB) vyžadují speciální nářadí s integrovaným mechanismem pro současné tlačení a otáčení pístu, aby bylo zajištěno jeho správné navrácení s elektromotorem. Některé sady mohou obsahovat adaptéry pro připojení diagnostiky k deaktivaci EPB před servisním zásahem.
Univerzální přípravky pokrývají systémy výrobců jako VAG, BMW, Mercedes-Benz, Ford a dalších. Přesné značení adaptérů podle výrobců a modelů vozidel urychluje výběr správného nástroje. Návody v češtině popisují specifické postupy pro jednotlivé systémy.
Příkladem takové univerzální sady je MAR-POL pro stlačování brzdových pístů (13 dílů v kufru) nebo ráčnový klíč na zatlačení brzdových pístů GEKO, určený pro výměnu destiček a servis kotoučových brzd osobních automobilů a dodávek. Existují i sady pro motorky a skútry, které se liší velikostí a typem pístků.
Základní jednoduché stlačováky využívají princip mechanického šroubu s T-rukojetí nebo šestihrannou hlavou pro klíč.
Při výběru nářadí je důležité zvážit typ brzdového systému vozidla. Například u vozidel s brzdami C38 nebo C41, které mají větší pístek, je nutné použít odpovídající nářadí. Informace o typu brzd bývají uvedeny přímo na brzdovém třmenu.