Nejčasteji registrovaná vozidla a statistika registrace automobilů v České republice

Česká republika zaujímá podle počtu osobních aut na obyvatele čtvrtou příčku mezi zeměmi EU a podle stáří vozového parku jsme druhými nejstaršími. Podle údajů Ministerstva dopravy bylo na konci roku 2024 v Česku registrováno 9 072 729 motorových vozidel, z nichž 6 638 172 bylo osobních aut. Oproti roku 2023 se vozový park navýšil o 125 398 osobních aut a o 175 801 vozidel celkem. Na každého dospělého obyvatele Česka (18+) vychází 0,75 osobního automobilu, respektive 1,33 automobilu na jednoho člověka.

Počty vozidel v Česku a dynamika vývoje

Nových osobních aut bylo loni registrováno 231 600, přibližně stejné množství jich bylo vyřazeno. Za rok se tak obměnilo méně než 3,5 % vozového parku a při zachování stejného tempa by obnova všech osobních automobilů trvala 29 let. Tři čtvrtiny všech nových osobních aut byly registrovány na firmy. Ojetých osobních aut loni prošlo registrací 140 397, tedy skoro dvě třetiny v porovnání s počtem nových vozidel.

Registrovaná a vyřazená vozidla v roce 2024

ACEA a SDAZ uvádějí, že v zemích EU (mimo Bulharska a Malty) v roce 2023 jezdilo 248 824 542 osobních aut, s Českem mezi osmi nejlepšími zeměmi co do počtu aut na obyvatele. Podle počtu aut na obyvatele jsme dosáhli 0,59, čímž jsme spolu s Německem dělili třetí až čtvrté místo. Nejvíce aut na obyvatele mělo Lucembursko (0,68) a Itálie (0,69). Nejnižší čísla měla Lotyšsko (0,38).

Průměrné stáří osobních aut v Česku se díky dlouhodobé trendu zvyšuje a v roce 2024 dosáhlo 16,48 roku. V evropském srovnání roku 2023 jsme s 16,21 roky obsadili druhé místo za Řeckem (17,5 roku). Následovaly Rumunsko, Polsko, Slovensko a Maďarsko. Nejmladší auta byla v Lucembursku (8,0 roku).

Stav technické kontroly a její význam

V Česku platí, že starší vozidla musí pravidelně procházet technickou kontrolou po 4 letech od uvedení do provozu a poté každé dva roky. Analýza společnosti Cebia z listopadu 2024 ukázala, že průměrné stáří osobních aut, která prošla poslední čtyři roky technickou kontrolou, je 13,79 roku. To naznačuje, že řada vozidel zůstává v registraci, ale je mimo provoz.

Nejoblíbenější značky a modely v ČR

Podle SDA mezi nově registrovanými osobními automobily dominuje Škoda. Loni na českých silnicích vzrostl počet aut se značkou Škoda o 78 097 kusů, druhé místo patřilo značce Hyundai (20 309), dále Toyota, Volkswagen a Kia. V segmentu ojetých vozidel kralovala opět Škoda (33 293), těsně následovaná Volkswagenem (28 549). Nejprodávanějším modelem v celé Evropě se stal Dacia Sandero s 286 663 prodanými auty, česká Škoda Octavia si v evropském žebříčku vedla na osmou příčku.

Palivo a pohonné látky na českém trhu

V prodejích nových osobních automobilů nadále dominuje benzín. Loni bylo registrováno více než 211 tisíc benzínových aut, následovaly vozy na naftu, elektromobily a hybridy. Z dlouhodobého horizontu od roku 2014 roste podíl vozů s benzinovým pohonem z 56 % na 66 %, zatímco podíl dieselů klesl z 42 % na 25 %. Podíl elektromobilů a hybridů vzrostl. V EU bylo v roce 2023 50 % benzínových, 40 % diesel, 5,3 % hybridů a 1,8 % elektromobilů.

Registrace nových vozidel a trend v posledních letech

Červencové registrace nových osobních automobilů byly v roce 2025 nejvyšší za posledních šest let. Ostatní kategorie vozidel vykazovaly pokles. V období leden-květen 2025 bylo v ČR registrováno 100 431 nových osobních automobilů, což je nárůst oproti stejnému období 2024. Podíl alternativních pohonů roste, elektrické vozy vzrostly i v květnu 2025.

Regionální a legislativní souvislosti

Situace s dvojí registrací aut (v ČR a zahraničí) a reexporty zůstává tématem. Auto může být registrováno v ČR spolu s technickým průkazem a poté vyvezeno do zahraničí a registrováno znovu podle rodného listu automobilu (COC list). Nejde o nelegální činnost, ale může zkreslovat statistiky prodeje a HDP. Ministerstvo dopravy upozorňuje, že centrální registr vozidel nemá možnost kontrolovat shodu registru se skutečnou provozovanou populací vozidel.

• Reexporty se týkají všech značek a mohou výrazně ovlivnit statistiky prodeje.
• Mezi prodejci mohou být motivace k dvojím registracím, například vyšší objemy prodejů, slevy či bonusy.
• EU legislativa ne vždy vyžaduje odhlašování auta při exportu; registrace v cizině může pokračovat bez oznámení zpět do ČR.

Infografiky a vizualizace

Infografika 1: Rozloženie vozidel dle typu paliva v ČR v roce 2025

Infografika 2: Vývoj průměrného stáří vozidel v ČR (2014-2024)

Mapa: Česká republika - regionální podíl nových registrací OA v roce 2024

Tabulky a shrnutí dat

Meta popis a klíčová slova

tags: #nejcasteji #registrovana #vozidla