Nejčastější poruchy Volvo S60 a související svolávací akce: co zvládnout a na co dávat pozor

Některé závady se projeví až po mnoha letech provozu, jiné často souvisejí s konstrukčním řešením a donutí výrobce k vyhlášení svolávací akce. Pokud je porucha včas odstraněna, nemusí mít vliv na celkovou spolehlivost modelu Volvo S60 Cross Country. Dobrá zpráva je, že automobilky většinou poskytují pro odstranění takovýchto závad neomezený čas a provádějí je zdarma. Zkontrolujte si, jestli byly na vašem Volvu S60CC všechny závady z případných svolávaček opraveny.

Historie a koncepční základ Volva S60

Tip: Znáte rok výroby vašeho auta? V roce 2000 přišlo Volvo s novou řadou S60, která se měla utkat se zavedenými německými sedany. Každý začátek je těžký a platilo to i pro Volvo. Velké modely směřovala švédská automobilka spíše na postarší usedlou klientelu, malé sedany a kombi, které v té době měly ještě základ v japonském Mitsubishi Carisma, nebyly natolik „švédské“, aby mohly vůbec prémiový segment trhu oslovit. První „čtyřdveřové kupé“ na hlavní trzích nedopadlo zle, ale na opravdový průlom modelové řady se teprve čeká. Jako ojetý automobil může být S60 zajímavou alternativou vozům BMW, Mercedes nebo Audi. Má to však svá specifika…

Společný základ a technické ukotvení

Při přípravě nové modelové řady mělo Volvo na mušce výrobní a vývojové náklady. Dlouhodobě ztrátová automobilka patřící do luxusně zaměřené větve Ford Motor Copany dělala vše pro to, aby zvýšila objem prodané produkce a tak nové modely S60, V70, S80 a XC90 byly technicky blízcí příbuzní, sdílející platformu P2. Modelový program Volva vypadá na první pohled rozmanitě a hierarchicky uspořádaně, ale prostým srovnáním vnějších rozměrů zjistíme, že mezi nejmenší S40 a největší S80 je délkový rozdíl méně než 40 cm.

Design a prostorové vlastnosti S60

Volvo S60 se proti tehdejšímu menšímu S40 (společný základ s Mitsubishi) a budoucímu S40 (společný základ s Fordem Focus) mělo lišit vyhraněným designem karoserie, který nehleděl na užitek, ale zdůrazňoval zejména na efektní tvary. Až po B-sloupek byla karoserie stejná jako u kombi V70, ale od tohoto bodu se střecha začíná originálně svažovat, takže 4,576 m dlouhý sedan působí zvenku velmi sportovně. Hrany, kubické objemy a rovné plochy byly nahrazeny zaoblenými hranami, jakoby vzduchem uhlazenými přechody a výraznými prolisy. Zepředu si S60 možná spletete s větším S80, vzadu jsou rozměrná světla, která opticky celé auto zmenšují.

Interiér a praktičnost

Uvnitř Volva sice naměříme podobné rozměry jako v BMW řady 3 nebo Audi A4, ale subjektivní pocit z pobytu na palubě seveřana je stísněnější. Máte-li navíc problémy s pohyblivostí, možná byste si důkladně měli vyzkoušet nastupování a vystupování. Interiér může být i nápaditý s několika barevnými variantami čalounění z pravé či umělé kůže. Zádové sedadlo a střecha ale limitují prostor pro hlavu cestujících vzadu. Zlepšení nabídky vnitřních materiálů se týká hlavně obložení desky, které bývá příliš plastové na vyšší třídu.

Objem zavazadlového prostoru a praktičnost

Zavazadlový prostor má základní objem 424 l, lze jej zvětšit sklopením zadních sedadel až na 1034 l. Limitem jeho využitelnosti je pochopitelně malý vstupní otvor víka i bočních dveří.

Motorová paleta a technický vývoj

Pro tuto modelovou řadu jsou charakteristické pětiválcové motory. Ačkoli trend rozšiřování vznětových motorů v této třídě je dlouhodobě jasný, Volvo dlouho drželo jednopětiválec 2401 cm3 s verzemi 2.4D (93 kW, 300 Nm) a 120 kW, 340 Nm. Později v roce 2005 přišla výkonnější verze D5 se 136 kW a 400 Nm. Základem motorového programu je pětiválec o objemu 2435 cm3, s verzemi jako 2.4 (103 kW, 220 Nm), 2.4i (125 kW, 225 Nm) a 2.0 (103 kW, 220 Nm) pro trhy citlivé na objem. Z těchto motorů pocházejí přeplňované varianty: 2.0T (132 kW, 240 Nm), 2.4T (146 kW, 285 Nm) později nahrazený 2.5T (154 kW, 320 Nm). Vrcholné verze T5 (191 kW, 350 Nm) a R (220 kW, 400 Nm) doplňovaly nabídku. Na některých trzích byla k dispozici Bi-fuel (103 kW, 192 Nm) spalující plyn či benzin.Šest válců pod kapotou S60 nikdy nezařadil.

Převodovky a jízdní charakteristiky

Standardem bývá pětistupňová manuální převodovka, alternativou pro většinu modelů zůstává pětistupňová automatická převodovka. Výkonnější turbodiesely bylo možné kombinovat se šestistupňovou automatickou převodovkou. V underlying směrování se 6 rychlostmi v kombinaci se zážehovým motorem dostanete jen v nejsilnějším S60 R.

Jízdní vlastnosti a komfort

Sportovní vzhled, ale jen průměrná radost z řízení. Volvo S60 často postrádá přímou zpětnou vazbu od kol, což spolu s hnací a řídící sílou na přední nápravě může vést k potížím s trakí a přesunem síly. Při použití mezinápravové spojky Haldex je v některých situacích možné dosáhnout neutrálnějšího chování, ale v extrémních podmínkách se očekává mírně nedotáčivé chování. Odpružení představuje kompromis mezi pohodlím a sportovností: silné verze bývají nepohodlné, běžné zase komfortní, ale nemusí dokonale tlumit nárazy.

Spolehlivost a provozní náklady

Podle TÜV Auto Reportu 2006 je S60 mezi třříletými auty na 23. místě s 5% závad na německé kontrole (např. nesouměrný účinek ruční brzdy, seřízení světlometů). V praxi se mohou objevovat problémy s řídicími jednotkami, turbodmychadly a jejich „potrubními“ systémy, netěsnosti vstřikovací soustavy či startérem. Z hlediska provozu bývají největší náklady: vyšší ceny ojetých aut, omezená síť značkových servisů, menší zavazadelník a menší prostor na zadních sedadlech. Avšak antikorozní ochrana bývá na vysoké úrovni a vysoká kvalita pětiválců zajišťuje určitou míru dlouhodobé odolnosti.

Specifické poruchy a doporučení pro majitele

Mezi často hlášené problémy patří: netěsnosti vstřikovací soustavy, vůle v řízení, problémy s turbodmychadly a jejich obslužnými systémy, občasné závady na klimatizaci, problémy s EGR ventilem a škrticí klapkou. Pozor na stav automatické převodovky, pokud je vozidlo vybaveno, a na klimatizaci, která často nefunguje. Důležité je také dávat pozor na přimrzání parkovací brzdy a na poruchy elektroniky. U turbodieselů po faceliftu 2005 (2.4 D5/136 kW) bývá citlivější na zacházení a riziko potíží se vstřikovači. Před koupí ojetiny se vyplatí provést důkladnou kontrolu a vyžádat servisní záznamy. Z hlediska spolehlivosti je vhodné sledovat stav motorových jednotek a vyvarovat se jezdití s mazacími a chlazecími cykly bez řádného zahřátí a ochlazení.

A jak na výběr a koupě ojetého Volva S60

Automobily Volvo nejsou českými motoristy příliš vyhledávány, což se odráží v nedostatku často u bazarech. Pokud však hledáte spojení komfortu, designu a solidní pětiválcové dynamiky, S60 může být zajímavou volbou. Velký sedan působí prostorně na předních sedadlech, ale pro zadní cestující bývá prostor omezenější hlavně kvůli svažující se střechy; objem zavazadelníku je sice 424 litrů, ale vstup do něj není vždy pohodlný. Příjemné cestování podtrhuje kvalitní odhlučnění interiéru a komfortní podvozek, i když řízení postrádá plnou zpětnou vazbu.

Tabulka s hlavními verzemi motorů

Aktuální doporučení pro majitele a budoucí majitele

Aktualizováno 28. 10. 2024. Při poruše se jedná o stav, kdy některá část vozu nebo její funkce nepracuje dle očekávání. Mezi běžné problémy patří klimatizace, EGR, škrticí klapka, netěsnosti vstřikovací soustavy a úniky v řízení. Před koupí zvažte provozní náklady, servisní dostupnost a celkový stav vozu. Pozor na utahané motory provozované s nohou na podlaze bez patřičného zahřátí a následného dochlazení. Dodatečně je důležité ověřit, zda byly provedeny svolávací akce a závady opraveny zdarma.

tags: #nejcastejsi #poruchy #volvo #s60