Bydliště: Dolní Benešov (Okr. po dlouhých utrapách s prodejcem mám vyměněnou převodovku ale už parkrát jsem zařadil místo trojky pětku a místo čtyřky šestku. a můj dotaz zní? Mohl by to být problém v nějakém pérku nebo táhlu ? protože pokud je to zase převodovka tak auto vracím! PS. jsem už dost rozhořčený, koupil jsem šestistupnovku s klimatizací a gps. Jak to tak čtu,tak bych se otočil a zavezl bych ho i tak!
Také se objevují další příspěvky se stejným tématem: Bydliště: Dolní Benešov (Okr. no jako humus, uz me unavuje se o neco porad doprosovat, posledne jsem tam zrobil kraval jak hrom. a co se tyce odpovedi na muj prvni prispevek,poradi nekdo? Navigace se dá vyřešit. Btw. víš kolik stojí mapy? Můžeš si je koupit.
Problémy bývají spojeny s různými součástmi a jejich vlivem na zařazení a návrat páky do neutrální polohy. Klimatizace a navigace jsou zmiňovány jen v souvislosti s komfortem a volnými položkami výbavy.
Co říkají uživatelé a odborné poznámky ke gear shifteru a mechanismům
Rady často směřují k diagnostice a kontrole mechanických částí:
- „Kontrolka ABS se rozsvěcí kvůli nějaké závady, byl jsi s tím na diagnostice? Diagnostika by mohla pomoct v řešení i s málo účinnou klimou.“
- „Dá se zjistit i úroveň signálu přímo na rádiu. U rádia zkus jinou anténu.“
- „Odpojit lanka na převodovce a zkusit zašaltrovat, co to bude dělat.“
- „Je možné, že při výměně té převodovky tam něco zadupali.“
Často se zmiňuje, že samotná páka může být problémem v bajonetu nebo v kuličce na horním konci. Milovníci techniky popisují, že kulička bývá z různých materiálů a může odejít; výměna celé páky bývá často řešením.
Přehodnocení a samotné kroky pro vyřešení problémů s nezabíháním neutrální polohy
V textu se objevuje několik postupů, jak postupovat, když páka nejede vracet do střední polohy:
- „Podezírám nečistoty, které brání řádnému zapadnutí konusu při stlačené kuličce do polohy plného zamčení.“
- „Milují kecy servisáků, že 'se to stává' a nevědí, jak tomu pomoci.“
- „Propláchnu pořádně celou šachtu WD a uvidím, co to udělá.“
Výměna či oprava převodovky bývá diskutována jako krajní řešení, ale často se řeší i menšími komponenty: táhla, lanka, konzoly, pružiny či samotná kulisa.
Postup a tipy na diagnostiku konkrétních závad
Podle zkušeností uživatelů se doporučuje:
- zkontrolovat lanka na převodovce a jejich vůli; odpojit a vyzkoušet slyšet návrat páky
- zkontrolovat, zda při výměně převodovky něco nebylo zadupáno
- zkontrolovat a případně vyměnit kulisu a páku (případně celý mechanismus řazení)
- odzkoušet konzolu řazení, popřípadě ji vyměnit, aby byla v původní poloze
V praxi se často řeší i problém s vůlí a návratem páky pomocí čištění šachty a promazání spojeného mechanismu WD-40, i když je nutné postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození.
Další praktické poznámky:
- „Stejně tak se dá zkusit i ta převodovka ...“
- „Výměnu oleje a kontrolu mám naplánovanou až na únor, ale stihnu to dřív, tak jsem si říkal, že buď přitom, nebo při přehazování kol brzdy vyčistím.“
Podrobnosti o konkrétních typech a kombinacích: šrouby, páky a bajonet
V některých vláknech se objevují technické rozbory:
- „Když sundáš airbox a pokud budeš chtít i baterku aby ses k tomu lépe dostal, tak tam pak uvidíš vršek převodovky.“
- „Tam je takovej nesmysl, který bohužel nevím jak se jmenuje, ale dá se s tím hejbat jak ve vodorovném, tak svislém směru a pohybuje to v interiéru řadící pákou.“
- „Podezírám nečistoty, které brání řádnému zapadnutí konusu při stlačené kuličce do polohy plného zamčení.“
Konkrétní výměny a instalace mohou vyžadovat výměnu celého mechanismu a jeho částí, včetně konzoly a táhla, nebo celé páky z vrakovišť.
Praktické shrnutí a doporučení pro majitele vozu s problémem návratu páky
Pokud se potvrdí, že problém není jen v převodovce, je vhodné postupovat následovně:
- zkontrolovat lanka a táhla na převodovce, případně je odpojit a vyzkoušet chování páky
- zkontrolovat bajonet a kulovou část spojenou s páčkou; pokud je opotřebovaná nebo povytažená, zvážit výměnu
- zkontrolovat konzolu řazení a případně ji vyměnit či opravit tak, aby byla v původní poloze
- zkontrolovat a vyzkoušet převodovku, zda se neprojevuje závada v mechanizmu navracení do neutrální polohy
Větší problémy bývají spojeny s jízdními režimy, propojením kabeláže a elektroinstalací (například anténní závady, výměny a diagnostiku v rádiu). Pokud nejde o mechanickou závadu, nejčastější cestou bývá diagnostika a následné doladění systémů.
