Před více než dvěma lety přišel na trh malý užitkový Nissan NV200. Segment malých dodávek a od nich odvozených osobních provedení neprochází v posledních letech růžovou zahradou. Kdo chce prodávat, musí přezbrojovat a modernizovat, i když prodejní čísla z let 2006-2008 jsou zatím v nedohlednu. Tuto strategii také zvolil Nissan, který osobní provedení řady NV200 pojmenované Combi rozšířil o luxusně vybavenou verzi pod samostatným názvem Evalia. Ta se od Combi liší například motory, koly z lehké slitiny, automatickou klimatizací a tempomatem. Evalii navenek bezpečně poznáte podle lakovaných vnějších zpětných zrcátek i klik v barvě karoserie.
Silnější motor a emisní proměny
Model NV200 začínal s turbodieselem 1.5 dCi o výkonu 63 kW. Velice úsporná jednotka se vyznačovala vysokým kompresním poměrem 18,8:1 a výbornou účinností. S příchodem emisního požadavku Euro 5 však Nissan musel stejně jako ostatní výrobci přezbrojit jak u osobního, tak užitkového provedení van. Technicky náročnou proměnu nesmí uživatel vozidla poznat. Pokud ano, pak jen v pozitivním směru. Tak se stalo, že NV200 Combi si polepšila o 3 kW a filtr pevných částic, vrcholná řada Evalia pro přepravu osob obdržela nejsilnější provedení agregátu o výkonu 81 kW. Kvůli přísnějším požadavkům na oxidy dusíku byl kompresní poměr nejsilnější jednotky 81 kW snížen z 18,8 na 15,2:1, čímž došlo ke zvětšení množství pevných částic. Ty u provedení Euro 5 zachycuje filtr, který je třeba občas vypálit buď rychlou jízdou nebo si motor pomůže sám pomocí pátého vstřikovače zvyšujícího teplotu výfukových plynů k vyhoření sazí. Nissan vykompenzoval dopad nutných úprav testovaného motoru pro splnění současného emisního požadavku zavedením například vstřikovačů Continental s lepším rozptylem nafty. Ekologové jsou spokojení, výrobce ale musel vynaložit velké prostředky.
Porovnání a jízdní prožitky: Evalia vs. Combi
Ve srovnání s rokem 2010, kdy jsme testovali NV200 Combi 1.5 dCi/63 kW Euro 4 Comfort, došlo u Evalie se silnějším agregátem 1.5 dCi/81 kW Euro 5 ke snížení ceny o více než dvacet tisíc korun bez daně. Evalia s nejsilnější patnáctistovkou neměla ani při obsazení pěti osobami problém se stoupáním, předjíždět se také dalo rychle a bezpečně. S motorem 1.5 dCi/81 kW je navíc spojena šestistupňová převodovka, která při rychlosti 100 km/h nechala motor při 2000 ot/min. Pro jízdu v městském provozu i okolí šlo o ideální nastavení automobilu, protože při troše snahy motor nevybočil z optimálního režimu kolem maxima točivého momentu. Spotřeba během celého testu se ustálila na 5,7 l/100 km. To se nám zamlouvalo, ale velký vliv na nízké žízni měla šestistupňová převodovka.
Kdo by byl ochoten oželet luxusní prvky Evalie a stačilo by mu slušně vybavené Combi, může kromě testované jednotky také volit slabší provedení 66 kW s pětistupňovou převodovkou. Díky vysokému kompresnímu poměru 18,8 : 1 vykazuje vyšší účinnost a následně i výrobcem udávanou nižší kombinovanou spotřebu 5,3 l/100 ve srovnání s 5,5 l pro silnější agregát (81 kW). K agregátu s větší kompresí je pochopitelně předepsán akumulátor s větší kapacitou.
Top Evalia a její detaily
Top verze NV200 Evalia nabízí šestistupňovou převodovku, automatickou klimatizaci, navigaci, rádiu a tempomat ovládané na volantu, palubní počítač, elektricky vyhřívané přední sedadla a stabilizační systém ESP. V základní výbavě zůstává bohatství úložných prostorů a variabilita sedadel. Sklopení zadní dvojice sedadel umožňuje rozšíření zavazadlového prostoru na 2,1 m3 (po složení 2:1?), a to pro uskladnění většího nákladu až do délky podlahy. Zážitek z řízení podporuje dobrý výhled z vozu díky vysokým sedadlům a prostor pro nohy posádky je nadprůměrný.
Technické parametry motoru 1.5 dCi: objem 1461 cm3, kompresní poměr 15,2:1, výkon 81 kW při 4000 ot/min, točivý moment 240 N.m při 1750 ot/min, převodovka šestistupňová, náhon přední kola. Rozměry: délka 4400 mm, šířka 1695 mm, výška 1860 mm, rozvor 2725 mm, světlá výška 158 mm. Provozní hmotnost 1333 kg, celková hmotnost 2000 kg, objem zavazadlového prostoru 2,1/3,1 m3. Vozidlo je určeno pro 5 míst a lze jej vybavit bočními posuvnými dveřmi a asymetrickými křídly na zadních dveří, které usnadňují nakládání.
Užitečné vlastnosti a praktičnost
NV200 nabízí čistý prostor pro dvě europalety najednou (max. hmotnost až 731 kg). V benzinové verzi s motorem 1,6 l lze užitečnou hmotnost využít až do 783 kg. Nízko položená nakládací hrana (přibližně 53 cm od vozovky) a veliký nákladový prostor 4,1 m3 ukazují na praktičnost pro menší firmy a živnostníky. Verze Combi umožňuje i rodinnou přepravu s luxusnějším zpracováním a sedmi sedadly ve třech řadách. Brzdový systém vpředu kotoučový, vzadu bubnový. S adekvátní výbavou (ESP, boční airbagy, bezklíčový vstup, parkovací kamera) zůstává cena pro koncového zákazníka velmi zajímavá, i když některé prvky jsou za příplatek.
Technické shrnutí a užitná hmotnost
- NV200 nabízí varianty s motorem 1.5 dCi (63 kW) a 1.5 dCi (81 kW) Euro 5/Euro 6 v evoluci Evalia.
- Top verze Evalia využívá šestistupňovou převodovku a disponuje výbavou pro komfortní jízdu i provozní úspornost.
- Užitečná hmotnost dosahuje až 771 kg pro základní verzi van a až 731 kg pro některé verzí s větším nákladem, benzinovou verzi lze dostat až k 783 kg.
- Objem nákladového prostoru vany je 4,1 m3 a po sklopení zadních sedadel lze prostor rozšířit.
Praktické porovnání provozních nákladů
Ve srovnání s Euro 4 verzí je spotřeba Evalie s 81 kW motorem podle testů nižší, což se promítá i do provozních nákladů. První cena vozu v základní verzi začíná kolem 373 660 Kč (1,6 81 kW); testovaná motorizace 1,5 dCi 63 kW podraží na 412 930 Kč, a s plnou výbavou se dostanete na zhruba 494 326 Kč. Výrobce však nabízí širokou paletu prvků výbavy a možností konfigurace, což umožňuje vyvážit cenu a užitek pro jednotlivé firmy i rodiny.
Profesionální hodnocení a závěr
Nissan NV200 vstupuje na konkurenční evropský trh s reálnými předpoklady úspěchu. Jeho kombinace velkého nákladového prostoru, nízkých provozních nákladů a flexibilní varianty pro osobní i komerční využití z něj činí atraktivní volbu pro malé firmy, taxi služby i rodiny vyžadující více prostoru. Do útrob NV200 totiž pojme dvě klasické europalety a nabízí pohodlnou ergonomii a nízkou nakládací výšku, což usnadňuje každodenní provoz.