Technické údaje vozidla a srovnání všech 8 verzí motorů modelu Nissan Primera P10 slouží jako vodítko pro určení aktuálních rozměrů a kapacit v závislosti na konkrétní hnací ústrojí a roce výroby. Zmíněné rozměry a kapacity jsou uvedeny pro jednotlivé varianty, které se lišily nejen výkonem, ale i délkou, šířkou, výškou a rozvorem.
Stručný přehled verzí a jejich technických základů
Na této stránce Základní informace o verzi Nissan Primera Primera (P10) zobrazuje 8 verzí motoru: 6 benzinových a 2 naftové. Volba hnacího ústrojí určuje i rozměry a objem zavazadlového prostoru, ale základní rozměry P10 zůstávají často podobné napříč verzemi, s výjimkou specifických variant kombi a GT provedení.
Verze motoru a jejich obecné parametry
- 1.6 (90 KM) Benzín · 1990-1996 - výkon 90 KM, objem 1 597 cm³, rozměry a hmotnost varianty se mohou lišit podle karoserie a výbavy.
- 2.0 D (75 KM) Nafta · 1991-1996 - výkon 75 KM, objem 1 974 cm³, charakteristika jako dieselová varianta s delším zrychlením.
- 2.0 TD (90 KM) Nafta · 1996-1997 - výkon 90 KM, objem 1 974 cm³, rozdíly v rozměrech mezi verzemi diesel.
Základní informace o verzi se v záznamech uvádí extrémně jasně: typ motoru, počet dveří, karosérie, místa k sezení, typ paliva, výkon, zrychlení a rychlost. Pro rozměry vozidla, rozvor a zavazadlový prostor jsou uvedeny odlišené hodnoty pro P10 podle karoserie a verze motoru.
Rozměry a zavazadlový prostor podle generace a karoserie
První generace Primera (P10) se vyznačovala širokou škálou karoserii - sedan, liftback a kombi. Rozměry se liší zejména mezi verzí hatchback a sedan a mezi verzí kombi, které bývalo objemnější a s větším zavazadlovým prostorem.
- Pro verze P10 jsou uvedeny obecné rozměry: délka kolem 4400 mm, šířka asi 1700 mm a výška cca 1390 mm. Rozvor bývá kolem 2550 mm až 2600 mm podle konkrétní verze.
- Zavazadlový prostor se pohybuje kolem 470 l u některých verzí a kolem 505 l u dalších variant P11, ale pro P10 bývá obvykle v rozmezí 470-505 l v závislosti na karoserii (sedan či hatchback) a konkrétním uspořádání nákladu.
Poznámka: Pro přesné hodnoty rozměrů u konkrétního vozidla je důležité ověřit data v technickém průkazu, protože skutečné rozměry mohou kolísat v důsledku výbavy, kolek a konkrétního roku výroby.
Podrobnější srovnání podle motoru a roku výroby
1.6i 16V (66-90 kW) - P10 (1990-1996). Rozměry obecně odpovídají standardním sedanům a liftbackům té doby; zavazadlový prostor bývá blíže k nižším hodnotám vzhledem k užším karoserím. Výkon 90 KM u základní verze a často nižší spotřebu v městském režimu.
2.0i 16V GT (110 kW) - P10/GT, v některých verzích s vyšším výkonem. Podvozek a rozměry nejsou zásadně odlišné od ostatních verzí P10, avšak GT verze nabízí tuhý podvozek a sportovnější chování na silnici, čímž se rozměrové vlastnosti mohou jevit jako podobné běžným variantám, ale s dynamičtější jízdou.
2.0 D a 2.0 TD (diesel) - P10 (1991-1997). Diesel verze mají obdobné rozměry jako benzínové varianty, avšak některé dílčí části motoru vyžadují jinou údržbu (řemen, výfuk, hlava), což může ovlivnit životnost a provozní náklady. Diesel má vyšší cestovní spotřebu a nižší výkon ve srovnání s benzínovými motory.
Další detaily a údržba
Rozdíly v rozměrech mezi verzemi se často odvíjejí od kombinace karoserie a výbavy. Při posuzování rozměrů je důležité zohlednit, zda šlo o sedan, hatchback nebo kombi (u P10). U dieselových verzí je důležité zkontrolovat stav rozvodového řemene a hlavy válců, zejména u starších ročníků.
Geometrie a podvozek: proč Primera boduje v jízdním projev
Verze GT s 2,0i GT motorem mají nejžádavější jízdní charakteristiky díky tuhému podvozku a přesnému řízení. To dělá z Primera spolehlivého parťáka pro řidiče vyžadujícího sportovnější jazdu, avšak i s běžnými verzemi si Primera dokáže udržet jistotu na vozovce.
Historie a nejčastější závady (stručný přehled)
- Vůle v horních ramenech přední nápravy - opotřebení částí a silentbloků
- Opotřebená synchronizace pátého převodového stupně (do roku 1993)
- Hydraulická zdvihátka ventilů a případně prasklá hlava válců u dieselů
- Prasklý rozvodový řemen u dieselových verzí
- Elektrické problémy a úniky oleje v některých starších jednotkách
Rady pro nákup: zkontrolujte, zda majitelé prováděli svolávací akce (ventil u palivové nádrže, těsnění pod hlavou u dieselových verzí, nové snímače polohy kolových náhonů u starších motorů).
Tabulka srovnání klíčových parametrů (přehled)
| Verze motoru | Palivo | Objem motoru (cm³) | Výkon (KM) | Zrychlení 0-100 km/h | Max rychlost (km/h) | Rozměry (L׊×V, mm) | Rozvor (mm) | Objem zavazadlového prostoru (l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (90 KM) | Benzín | 1597 | 90 | 11,9 s | 180 | 40xx×17xx×13xx | 2550-2600 | 470 |
| 2.0 D (75 KM) | Nafta | 1974 | 75 | 16,5 s | 165 | 44xx×17xx×14xx | 2600 | 470 |
| 2.0 TD (90 KM) | Nafta | 1974 | 90 | 13,9 s | 174 | 44xx×17xx×14xx | 2600 | 470-505 |
Pro ucelené porovnání je uvedena také obecná kultura konstrukce, kdy P10 a P11 sdílely některé prvky, které ovlivnily i rozměrové a hmotnostní charakteristiky napříč verzemi.
Jak šel čas: vývoj v dalším období Primera
1990: Představení modelu P10 - čtyřdveřový sedan, pětidvéřový liftback a pětidvéřové kombi; motory 1,6 16V, 2,0 16V, 2,0i 16V GT a 2,0 D. 1995: Modernizace - čelní airbagy. 1996: P11 - nová generace s novým podvozkem a rozměrovými úpravami. 1998-1999: Face-lift P11/144 a rozšíření výbavy. 2002: P12 - zcela nová generace.
Nejčastější závady a doporučené modely
Nejlepší volbou z hlediska výkonu a kombinace spolehlivosti je motor 2,0i 16V GT (110 kW). Dieselové verze bývají náročnější na údržbu a se staršími díly mohou mít problémy s hlavu a rozvodovým řetězem. Z hlediska cenové dostupnosti a provozních nákladů bývá vhodná volba mezi 1.6i a 2.0i 16V GT pro vyvážený mix výkonu a hospodárnosti.
