Nová podoba pneumatik: design, trendy a budoucnost

Rok 2025 přináší do světa pneumatik hned několik zajímavých trendů, které by žádný řidič neměl minout. Stále více řidičů objevuje kouzlo celoročních pneumatik. Proč se trápit s výměnou dvakrát ročně, když můžete mít univerzální řešení? Výrobci pneumatik se stále více zaměřují na ekologickou stránku výroby. Vývoj v oblasti pneumatik neustále posouvá hranice možného. Elektromobily vyžadují specifické pneumatiky. Pneumatiky s technologií, která umožňuje jízdu i po defektu, jsou stále populárnější. Tyto pneumatiky jsou vybaveny speciální vrstvou, která zacelí menší poškození a umožní vám dojet do servisu. Pokud vám nevyhovují samozacelující pneumatiky, můžete vyzkoušet dojezdové pneumatiky (run-flaty).

Co nás bude (možná) držet v budoucnosti na silnici? Toyota vystavuje i-TRIL jako koncept na mezinárodním autosalonu International Motor Show v Ženevě a společnost Goodyear navrhla právě pro tento účel nejnovější studii pneumatik Goodyear CityCube. Zájem zaslouží třeba pro svou pokročilou technologii senzorů a unikátnímu dezénu, díky kterým dokáže CityCube identifikovat nejrůznější podmínky, které na vozovce panují. Získaná data jsou přenášena do vozidla, kde slouží jako podpora nejmodernějšímu systému prevence nehod. Přední kola vozidla Toyota i-TRIL jsou nakloněná, což inspirovalo konstruktéry společnosti Goodyear, aby přemýšleli o využití designu motocyklových pneumatik.

Historie a současné trendy v designu pneumatik

Škoda živě na autosalonu Ženeva 2017: Jaké přivezla novinky? Výsledkem je unikátní tvar kontury a smíšené osazení, vysoká a úzká pneumatika vepředu a širší asymetrický běhoun vzadu. Přední nakloněná kola jsou osazena vysokými a úzkými pneumatikami s obráceným směrem a nezapřou inspiraci symetrickým dezénem pneumatik pro motocykly. Jejich design napomáhá ke zvýšení bezpečnosti řízení a odvodu vody ještě před většími zadními pneumatikami, což zlepšuje jejich přilnavost. Zadní pneumatiky mají asymetrický dezén s pevnější vnitřní částí pro vyšší stabilitu při zatáčení.

Venku jsou stále ještě vysoké teploty, ale přesto již řada motoristů začíná přemýšlet o pořízení nových pneumatik, na kterých by pak odjezdili zimní sezónu. Třeba ti, kteří již mají současné letní ojeté až moc nebo při dovolenkových cestách nějaký ten plášť neopravitelně poškodili.

Testy, které mohou napovědět v tom, co koupit, již letos provedla řada organizací a médií. Mezi ty nejvíce respektované patří časopis AutoBild, dále společnosti TÜV SÜD nebo německý autoklub ADAC. Právě motoristická organizace ADAC se zaměřila na obutí pro nejmenší automobily. Konkrétně se jedná o rozměr 185/65 R 15. Jezdit na nich můžou například uživatelé Škody Fabia, Kamiq, dále Renaultů Clio, Captur, Hyundai i20 a tak dále. Právě na modelu Škoda Fabia se všechny pneumatiky zkoušely.

Kdo připravil na letošek novinky? Jelikož výrobci obvykle začínají nové typy nabízet ve větších rozměrech, nebyly pro test pneumatik v této velikosti i dispozici všechny nejmodernější produkty. Například se jednalo Michelin CrossClimate 3, Bridgestone Turanza Allseason 6 nebo Goodyear Vector AllSeason 4. Třeba právě starší typ japonské značky Bridgestone Weather Control A005 Evo pak při testech zaostal. A to ve společnosti Norauto 4 Seasons 2, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 a Tomason Allseason . Alespoň známku Dostatečná dostaly Nexen N’blue 4Season 2, Dunlop All Season 2 a Milever All Season Versat MC545. Nejvíce produktů dostalo hodnocení Uspokojivý. Jde o Pirelli Cinturato AllSeason SF3, Michelin CrossClimate 2, Vredestien Quatrac, Hankook Kinergy SF2 H750, Goodyear Vector 4Season Gen 3, Nokian Tyres Seasonproof 2 a GT Radial ClimateActive.

Co tedy koupit na malé auto a kdo byl vítězem?

A kdo byl vítězem? Německý typ Continental AllSeason Contact 2. Ten jako jediný dostal známku Dobrá. Hodnotící techniky tato pneu zaujala velmi dobrou ovladatelností na suchu, podobně dobře se s ní jezdilo také na mokru, kde měla i krátkou brzdnou dráhu a dlouho odolávala aquaplaningu. Naprosto vyvážené a dobré chování také prokázala ve všech disciplínách na sněhu. Test Autobildu se naopak zaměřil na pneumatiky pro větší a výkonnější automobily. Zkoušel se rozměr 225/40 R18. Tentokrát se mezi sebou posuzovalo jen pět pneumatik. Všechny ovšem od renomovaných výrobců. Výsledky jsou dalším potvrzením toho, jak jde vývoj tohoto typu černého zlata dopředu.

Která pneu nejvíce šetří palivo? První příčku po hodnocení testu získala čtvrtá generace celoroček Goodyear Vector AllSeason 4. Mimochodem, právě firma Goodyear byla v roce 1977 vůbec první, která na trh uvedla celoroční pneumatiku. Continental AllSeason Contact 2 byl nejlepší na suchu a má nízkou hlučnost. Třetí příčku obsadil Michelin Cross Climate 3 Sport. Skvěle brzdí, nejlépe ze všech na sněhu a na mokru a jen o dvacet centimetrů ji na suchu porazil soupeř od Pirelli. Micheline CrossClimate 3 Sport navíc zajistí nejúspornější jízdu a je nejméně hlučná. Poslední pátou příčkou za čtvrtou Pirellkou (Cinturato All Season SF3) obsadil Bridgestone Turanza AllSeason 6.

Do současnosti už proběhly i další testy, týkaly se šestnácti a devatenáctipalcových pneumatik a speciálních produktů pro plně elektrické vozy. Všechny nové i dosud nabízené pneumatiky Goodyear umožňují poskytovat výjimečnou výkonnost jak vozidlům se spalovacím, tak i s elektrickým motorem. Na tuto skutečnost by mělo poukazovat nově zaváděné logo Goodyear EV-Ready. Nové označení, které se bude od začátku roku 2024 nacházet na bočnici všech nových pneumatik pro trh náhradních dílů, by mělo řidičům poskytovat jistotu při výběru optimálních pneumatik pro jejich vozidlo, bez ohledu na to, jakou má pohonnou jednotku. Prodejcům by pak mělo pomoci zefektivnit jejich prodejní procesy a zjednodušit správu skladových zásob, protože bude zaznamenáno i v systému PriCat a systému Goodyear MyWay, aby se tak usnadnila identifikace zákazníků.

Technologie pro elektromobily a budoucí zrychlení vývoje

Soubor technologií pro pneumatiky Goodyear: Elektromobilita je na vzestupu. Společnost S&P Global předpokládá, že do roku 2029 bude 97 % nově vyrobených vozidel v Evropě alespoň částečně elektrifikováno a plných 61 % z nich bude plně elektrických. Vzhledem k tomuto trendu bude pravděpodobně většina nových silničních vozidel uváděných na trh v Evropě do konce dekády již na elektrický pohon a Goodyear hodlá pochopitelně stát v čele tohoto vývoje. Aby pro řidiče elektromobilů zajistil optimální výkonnost, nižší hlučnost a delší životnost pneumatik, vyvinul Goodyear speciální sadu technologií určených pro elektromobily i vozidla s jinými pohonnými jednotkami.

Technologie SoundComfort, která zajišťuje snížení hluku způsobeného interakcí pneumatik a vozovky v interiéru tichých elektromobilů. Tato technologie má potenciál snížit hluk v interiéru až o 50 %. Vyšší hmotnost a vyšší točivý moment elektromobilů znamená, že se u elektromobilů mohou ve srovnání s tradičními spalovacími vozidly mnohem více opotřebovávat jejich pneumatiky. Technologie Mileage Plus společnosti Goodyear nabízí řidičům možnost maximalizovat životnost jejich pneumatik a s každou sadou dojet dále. Ke snížení spotřeby energie a prodloužení dojezdu přispívají také technologie Goodyear pro snížení valivého odporu, čehož lze dosáhnout optimalizací konstrukce pneumatiky v kombinaci s vývojem inovativních směsí a aerodynamickým vyladěním konstrukce bočnic.

Společnost Goodyear je dodavatelem originálního vybavení pro přibližně 50 % elektromobilů vyrobených v Evropě. Mnoho předních výrobců automobilů si vybralo pneumatiky Goodyear jako originální výbavu pro své nedávno na trh uvedené elektromobily a plug-in hybridy, což znamená, že Goodyear je nyní dodavatelem originálního vybavení pro přibližně 50 % v Evropě vyrobených elektromobilů. To dokazuje, jakou důvěru přední výrobci vkládají v produkty a technologie značky Goodyear. Kromě loga EV pro náhradní pneumatiky určené pro trh náhradních dílů má Goodyear také dvě další označení pro originální pneumatiky pro prvovýrobu (OE) elektromobilů a plug-in hybridních elektromobilů. Tyto štítky s nápisem Goodyear Electric Drive Technology (EDT) a Electric Drive Ready (EDR) budou viditelně umístěny na originálních pneumatikách pro vozidla obou typů.

Laurent Colantonio zdůraznil, že Goodyear má bohatou historii technologií a že EV-ready pneumatiky pokrývají potřeby moderních elektromobilů. Díky novému logo EV-Ready bude identifikace snadná pro prodejce a zákazníky. Do budoucna je trendem elektrifikace dopravy, a proto Goodyear nadále vyvíjí produkty pro lepší tichost, odolnost a hospodárnost pneumatik.

tags: #nova #podoba #pneumatiky