Nová generace Škody Octavia obdržela nejlepší hodnocení od nezávislého sdružení European New Car Assessment Programme (Euro NCAP).
Po modelech Scala a Kamiq získala nová Octavia, jako třetí model v roce 2019, pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP.
Počítáno je i s karoserií liftback a s verzí Octavie Combi, která dosáhla stejného pětihvězdičkového hodnocení.
88% hodnocení ochrany dětské posádky patří k nejlepším výsledkům mezi testovanými vozy a 79% Maximálního počtu bodů v hodnocení asistenčních systémů ukazuje vysokou úroveň bezpečnosti.
Jiří Zelinka, 16. Škoda Octavia s tříválcovým motorem není žádná horká novinka ani vysněný vůz automobilového nadšence.
Spojení malého benzinového turbomotoru a prostorného vozu nižší střední třídy vyvolává řadu otázek.
Stane se cenově dostupný motor pro české rodiny cestou k pořízení nového auta místo bazarové loterie?
Ano, motor 1.0 TSI, objem 999 cm3, se vyznačuje maximálním výkonem 85 kW a točivým momentem 200 Nm.
Zařazená šestka při maximální povolené dálniční rychlosti drží otáčky okolo hodnoty 2800 ot./min.
Hlavním motivem downsizingu je snížení spotřeby paliva a splnění emisních norem.
V běžném provozu v rukách rozumného řidiče spotřeba bez výslovného úsilí o úspornou jízdu nepřesáhne 6 l/100 km.
V testu byla průměrná spotřeba 6,5 l/100 km, která reprezentuje dynamické testy v reálném provozu.
Na čtyřokou příď faceliftované třetí generace Octavie si mnozí zvykli; designové prvky zůstávají tradiční a praktické.
V rámci výbavy Style standardně, ve verzi Ambition za příplatek 25.000 Kč v LED Paketu získáte LED světlomety s adaptivním svícením a LED denním svícením, TOP LED zadní světlomety a výsuvné integrované ostřikovače světlometů.
Kromě světel je Octavia prostá designových výstřelků a neobvyklých řešení; míra líbivosti závisí na úhlu pohledu.
Co na Octavii oceňuji, je praktičnost a intuitivnost; po seřízení sedadla, volantu a zpětných zrcátek máte vše po ruce.
Úroveň čitelnosti přístrojové desky je vysoká a digitalizace štítu přináší moderní prvky, i když ubývá hardwarových tlačítek.
Absence tlačítek či koleček v ovládání rádia částečně kompenzuje povedený panel automatické klimatizace; stále mi ale chybí ovládání hlasitosti kolébkou.
Nová generace Octavie nabízí širokou škálu asistenčních systémů, včetně asistentů vyhýbání, odbočování a varování při vystupování.
Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů varuje opticky, akusticky a lehkým přibrzděním před kolizí; při nutnosti automaticky brzdí.
Side Assist upozorňuje na vozidla v mrtvém úhlu až na 70 metrů a pomáhá při jízdě na dálnicích a rychlostních komunikacích.
Proaktivní ochrana posádky připraví vůz na střet a sníží následky kolize.
Posádku chrání až devět airbagů a součástí výbavy je i kolenní airbag řidiče.
European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) je sdružení evropských ministerstev dopravy, automobilových klubů a výzkumných ústavů.
Provádí bezpečnostní testy aktuálních modelů automobilů a hodnotí jejich aktivní a pasivní bezpečnost; testy se v průběhu let zpřísňovaly a zahrnují scénáře kolizí.
Dr. Frank Welsch, člen představenstva Škoda Auto pro technický rozvoj, uvedl, že cílem je nabídnout řidiči i dalším členům posádky co možná nejpohodlnější a nejbezpečnější jízdu.
„ŠKODA klade na bezpečnost velký důraz,“ říká Dr. Frank Welsch; výsledky testů Euro NCAP jsou důkazem vysoké úrovně bezpečnosti vozů Škoda.
Nová Octavia v kategoriích ochrany cestujících na předních sedadel získala 93% maximálního počtu bodů a kabina zůstává stabilní při nárazu.
Ochrana dospělých cestujících i dětí je v novém modelu na vysoké úrovni; pozitivně hodnocena je i ochrana chodců.
Mezi asistenčními systémy je nově k dispozici například asistent vyhýbání nebo asistent pro odbočování a varování při vystupování.
Bezpečnost řidiče i posádky je zajištěna rozsáhlým paketem pasivních a aktivních prvků; vynikající je také prostor pro bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy a pásy.
Nová Octavia používá moderní systémy aktivní bezpečnosti, které dříve patřily spíše vozům vyšších tříd.
Interiér je i nadále praktický a pohodlný, s prostorným prostorem pro obě řady cestujících a s kvalitní izolací hluku.
Prostory kufru jsou dostatečné a lze zasunout plato kufru za zadní sedačky pro lepší modularitu.
Na chodcích v případě nárazu byla vyzdvižena ochrana, stejně jako na cestujících a řidiči.
Pokud jde o motorovou nabídku, testovaný 1.0 TSI 999 cm3 s výkonem 85 kW zřejmě nebude nejlevnějším řešením, nicméně z hlediska spotřeby a dynamiky jde o vyváženou volbu pro rodiny i služební auta.
Časté dotazy směřují k ceně a bohaté výbavě; základní verze Start nabízí slušný základ a vyšší grade motorů je spojen s výrazně lepší dynamikou.
V roce 2019 byla nová Octavia již třetí model v pořadí s pětihvězdičkovým hodnocením Euro NCAP, což potvrzuje pokračující trend vysoké bezpečnosti jednotlivých výbav a verzí.
V provozu se ukazuje, že provozní průměr a komfort jízdy jsou sladěny s bezpečnostními technologiemi a aktivními systémy podporujícími řidiče.
V segmentu kompaktů je Octavia nadále konkurenceschopná díky široké variabilitě motorů, prostoru i asistenčních systémů.
Historie zkušeností uživatelů ukazuje, že moderní technika a bezpečnostní prvky mohou být klíčovým faktorem při rozhodování o koupi nového vozu pro rodinu.
tags: #nova #skoda #octavia #bezpecnost