Dacia Duster třetí generace se představuje jako robustní, cenově dostupné SUV, které si v rámci evropského trhu našlo své pevné místo. Model kombinuje terénní ambice s moderními technologiemi a nabídkou pohonů včetně hybridu a dvoupalivového systému LPG, čímž rozšiřuje svůj apel i na mladší rodiny a outdoorové nadšence.
Rozměry, prostornost a modulární výbava
Duster patří s délkou 4,343 metru mezi menší SUV, šířka činí 1,813 m a výška 1,656 m. Objem zavazadlového prostoru se u nové generace zvětšil na 472 litrů, čímž se rozšířil komfort přepravy a posádky. Vnitřek nabídne více místa pro nohy v druhé řadě a zároveň zachovává praktičnost díky novým YouClip upevňovacím bodům pro příslušenství na palubní desce, v kufru či u sedadel.
Motorizace a provozní variace
Aktuální Duster nabízí širokou paletu motorů v rámci platformy CMF-B. Základ tvoří benzinové jednotky, včetně osvědčené dvanáctistovky TCe 130 a variant s LPG ECO-G 100. Nová hybridní pohonná jednotka Hybrid 140 kombinuje benzínový motor a elektromotor s celkovým výkonem 140 koní a baterií 1,2 kWh, což umožňuje až 80 procent jízdy po městě na elektřinu. Duster rovněž umožňuje provoz s pohonem všech kol (4x4) ve spojení s motorizací TCe 130 a také s hybridními variantami, včetně Hybrid-G 150 4x4, která představuje první dvoupalivový pohon LPG+BENZIN v nové generaci.
Hybrid-G 150 4x4 kombinuje 1,2l tříválcový mild-hybrid s elektromotorem vzadu o výkonu 23 kW (31 k) a dvoupalivový systém LPG s vlastní nádrží. Celkový výkon dvou pohonných zdrojů a dvou spojek umožňuje kombinaci podzátěže pro jízdu v terénu a úsporné provozní režimy. Pro běžné použití mohou řidiči využít režimy Eco a Auto, pro horší terén pak Snow a Sand-Mud, a pro náročnější terén Offroad mode s uzamčeným pohonem 4x4.
Nabídka 4x4 je doplněna o elektronický Terrain Control 4x4 a světlou výšku 217 mm, která dopomáhá překonávat překážky mimo asfalt. Pro verzi Hybrid-G 150 4x4 je k dispozici i dvoustupňová převodovka elektromotoru, kde první stupeň slouží pro jízdu do 70 km/h a druhý až do 140 km/h - s tím lze elektronicky řídit stabilizaci zadní nápravy, např. při prokluzu na mokru či sněhu.
Jízda a podvozek
Na rozdíl od předchozí generace se podvozek CMF-B z Renaultu postaral o lepší filtraci nerovností a vyšší jazdní komfort. Řízení je přesné, středová poloha již nevykazuje vratnost a v zatáčkách Duster lépe drží směr. V testech se objevila rovněž spotřeba a dojezd: pro Hybrid-G 150 4x4 slibuje WLTP dojezd až 1500 kilometrů díky kombinaci dvou nádrží (benzin a LPG) a baterie s elektromotorem.
Interiér a technologie
Interiér prošel výraznou evolucí - palubní deska zůstává praktická a odolná, avšak s vylepšeným zpracováním a novým volantem s pádly řazení, stejně jako s 10" multimediálním displejem a 7" digitálním přístrojovým štítem. Systém Media Nav Live nabízí online navigaci, aktualizace map, bezdrátové zrcadlení smartphonů a 3D zvukový systém Arkamys. YouClip poskytuje držáky na mobil, nápojový držák a další doplňky pro snadné připevnění doplňků v různých částech vozu.
Bezpečnost a asistenční systémy
Dacia Duster je vybavena poslední generací asistenčních systémů řidiče: aktivní nouzové brzdění AEBS, systém varování před opuštěním jízdního pruhu, tempomat a omezovač rychlosti a další pokročilé bezpečnostní prvky pro pohodlné a bezpečné řízení.
Prodej, cena a srovnání s konkurencí
V ČR je Dacia Duster k dispozici od 441 900 Kč (Eco-G 120). Rumunský výrobce již uvedl ceny pro hybridní verzi Hybrid-G 150 4x4 s dvoupalivovým pohonem; v ročníku 2026-2027 se očekávají ceny kolem 600-650 tisíc Kč v závislosti na výbavě a pohonu. Srovnání s konkurencí ukazuje, že Duster nabízí výjimečný poměr ceny a užitné hodnoty, a to díky široké nabídce motorů, velkému prostoru a moderním technologiím.
Podtržení hodnoty a budoucí výhled
Nová Dacia Duster zůstává věrná filozofii značky: cenově dostupný, praktický a soudržný SUV pro hustě osídlené i mimo město. Hybridní varianty slibují nižší emise a širší dosah palivových zdrojů, což může do budoucna ovlivnit preference zákazníků směrem k flexibilnějším pohonným systémům. Pro ty, kteří vyžadují jednoduchost a spolehlivost, zůstává Duster atraktivní volbou v segmentu kompaktních SUV.
Nejdrsnější a Nejodolnější SUV na trhu | Dacia Duster Extreme Hybrid-G 150 4x4 | 4K
Podrobné srovnání rumunského SUV s konkurencí naleznete zde. Mám již druhého DUSTRA a velká spokojenost. Naše silnice si žádají robustní a cenově dostupný vůz, a nový Duster tak pokračuje v tradici.
Jako mladý řidič, který se teď dívá na Duster jinýma očima, sdílím svůj pohled: “Mám 23 let a dříve bych na Dacii ani nepomyslel. Teď je všechno jinak a mě hlavně běhají myšlenky o tom, že bych si Dustera koupil, vybavil ho kempovací vestavbou a vyrazil na dobrodružství.”