V tomto textu shrnu dostupné zkušenosti a názory uživatelů týkající se Fiat Ducato s motorem 1.9 (D / TD / TDI) hlavně v kontextu použití jako obytného auta (alkovna nebo vestavba). Text vznikl sestavením výpovědí a inzerátů, které popisují reálné zkušenosti s tímto motorem a karosářskými provedeními, dostupností vozů a tipy na koupi.
Alkovna nebo vestavba - co hledat a proč
ma to byt alkovna nebo vestavba do dodavky? alkovna je lepe sehnatelna, vestavba v cesku skoro vubec tedka. Tim ze mam vestavbu tak hodne casto patram po stejnych jako mam ja, jestli jsem se cenove vesel do prumeru a od te doby co jsem koupil pred rokem a pul jsem proste nic nenasel.... zkousim www.cars.cz , www.sauto.cz a www.annonce.cz .
Takže pokud máte možnost, nejlepší by bylo se poohlednout v Nemecku pokud rozumis a mas moznost si tam dojet. Je jasné, cim vice nalozis vetsinou nepotrebnych veci, tak priklad 100 kg navic bude motor vnimat. Co je potreba hlidat je doloznost a pretizeni.
Výbava a stav obytné části
v vybaveni teda pekny kdyz to ctu.... takze nejlepsi by bylo se poohlednout v Nemecku pokud rozumis a mas moznost si tam dojet.
Prodám fiat ducato 1.9 TDI, r. solar, měchy, zdvojená podlaha, zadní světla neony, tv, koupelna se sprchovým koutem a WC, bojler, 100l nádrž na vodu, plyn. ... Prodám krásný udržovaný obytný automobil fiat ducato, nájezd 106tis. STK 5/28, absolutně bez koroze, nezatečený, plně soběstačný a vybavený, markýza, silný solár, 2x 100ah baterie+ startovací, 100l. Čistá voda, tlakový rozvod vody, měchy krásně drží!
U starších karoserií je důležité zkontrolovat, zda dovnitř někam nezatéká!!! Nástavba cestou pracuje. A časem ... To se na místě špatně dělá. I když nakouknete, zda někde v rohu skříňky není náznak plísně, může se to objevit po nějaké době a běžte to reklamovat do Německa.
Jízdní výkon motoru 1.9 D / TD / TDI - reálné zkušenosti
Měl jsem HYMERa TRAMP, 1.9 TDS (s chladičem vzduchu) r.v. 1992 7 let, délka 5,5m, výška 2,85m, motor je na obytné auto s alkovnou slabý, na dálnici bez větru 120 km/hod., jen do doby než přišel kopeček, pak řadit i na 3. Spotřeba do 10,5 l. tahal jsem za tím i obytné přívěsy, pak v kopečcích řadit i na 2. Máš-li možnost zvol vyšší objem.
presne tak, ja mam jen 1,9D ... nemá to alkovnu, jen vestavba se zvysenou strechou a mam co delat aby to jelo.... ale je fakt ze me na dalnici 90 bohate staci a kdyz je kopec tak holt podradit.... ale zas to zere na dlouhe cesty jen 8l/100km takze pohodicka. ale na alkovnu urcite minimalne 2,5 a s turbem.
Také mám Fiat Ducato 1,9TD z r.2001. Opravdu je lepší větší objem motoru a třeba bez turba. Nevím, jak to všichni děláte, ale mně to žere víc. Ale pozor: Zkontrolovat, jestli dovnitř někam nezatéká!!!
Před třema lety jsem měl půjčené auto s o dost vyšším výkonem než uvažuješ koupit a do prudkého kopce to opravdu nejelo, v Rakousku byl zavřený tunel a bylo na výběr jet přes horské sedlo nebo se vrátit. Místama to nechtělo jet ani 40km/h. Ono sice můžeš plánovat trasu, ale nikdy nevíš, co tě potká, a s tímhle motorem nebudeš mít rezervu ani po rovině natož v kopcích. Po Česku nebo po rovinkách by to asi bylo OK.
Přidám sa k "radši NE"... Mal som možnosť si vyskúšať obytnú 1,9TD a to nemalo ani alkovnu, spanie len vzadu a už to bolo "hodně limitující", po rovine to pomaly roztlačíš a ide to, do kopca tam máš 4-3-2 a pomaly tam nemáš čo dať....
Je pravdepodobné, že tu cenu co budes kupovat obtizne budes shanet neco jineho. Mam rocnik 2000 a nemam duvod menit. S cim souhlasim, podivat se na stav nadstavby a funkcnost zarizeni uvnitr.
Praktické závěry k výkonu
- Motor 1.9 (52 kW / ~68 kW u některých verzí) funguje pro klidné jízdy po rovině a krátké přesuny; na dálkové cesty a kopcovitý terén je často limitující.
- Při plně naloženém autě nebo s obytným přívěsem je třeba počítat s častým podřazováním (i na 2. a 3. rychlost).
- Na alkovně bude omezení výkonu citelnější než u nízké vestavby; pokud je možné, zvolte vyšší objem motoru nebo verzí s vyšším výkonem.
Spotřeba paliva
Spotřeba do 10,5 l (u konkrétního HYMERu 1.9 TDS) nebo cca 8 l/100 km u lehčích vestaveb při klidné jízdě. U alkovny se mluví o smíšené spotřebě cca 12 l/100 km při pokojné jízdě. Po Evropě se udává často cca 12l/100km, ale to je údaj dlouhodobý....
Co kontrolovat při koupi
- Koroze - kapsy pod dveřmi, nosníky motoru a pod autem.
- Motor - kompresní tlaky, vačka; vyfouknutá těsnění pod hlavou jsou běžná.
- Funkčnost vybavení obytné části a známky zatékání či plísně v rozích skříněk.
- Přetížení a doložnost hmotnosti - čím více naložíte, tím horší bude jízdní projev.
- Prodloužená testovací jízda včetně jízdy po dálnici a v kopcích - nejlépe delší "výlet" s prodávajícím.
Možnosti náhrady motoru a doporučení
Nad výmenou motora za iny by som dnes uz neuvazoval. Pokud to bude OK, je možno začít jednat o ceně. Za tu cenu a na účel jazdenia po Europe sa priklanam k nazoru NIE. Nad vymenou motora už dnes neuvazuj, lepší je hledat s výkonnějším motorem přímo při koupi.
Za sebe mohu doporučit-pokud chcete jezdit někam dál-něco s výkonem min.74 kW, ale spíš víc-třeba Ducato 91 kW a podobně.
Ceny a dostupnost na trhu
V inzerátech se objevují Fiat Ducato 1.9 TD z různých let (1990, 1991, 1994, 1997 a další) často s nabídkami typu "pekný stav", "dovezeno ze Švýcarska", "plně vybavené". Nicméně cena, kterou si zájemce představuje, může být těžko dosažitelná: cena by měla být 400 tis. Zatim jsem to nevidel, ale za predpokladu ze by vse bylo ok tak jsem chtel vedet zda ten motor neni nejak extremne limitujici. Za tuto cenu bych rekl ne, ale napr. 290k bych uvazoval. Za 400k urcite s jinym motorem.
Pro ziskani zkusenosti s obytkou za malo penez je to dobra cesta se nasledne treba nespalit. Nízké pojisteni, náhradní díly levné a dostupné a výborná opravitelnost i s vlastním umem.
Zkušenosti z cest a doporučení pro provoz
Mám vlastní zkušenost sice se starší alkovnou Fiat 1,9D ... U mě je to spíše o rybařině a jen po Čechách. Trasa Kolín-Seč až do Třemošnice dobré, pak to stoupání je děs a to ti pomáhají houkačkama skoro všichni kteří tě dojedou. Na cestování po Evropě to opravdu moc není.
Beran: Pokud to jelo po rovině tak to šlo jakž-takž. Potom jsme se ale vydali na dovolenou do Norska a už cesta Německem a Dánskem na trajekt byl děs. V každém kopečku na dálnici čtyřku, ve větším trojku a předjížděly nás náklaďáky. V Norsku potom často docházelo na to, že jsme do kopce jeli na dvojku a za námi se dělala kolona.
To auto nejelo ani jako prazdna dodavka, v obytaku si to nedovedu predstavit.
Praktické rady před koupí
- Nechte si udělat delší testovací jízdu a vyzkoušejte auto v podmínkách, ve kterých ho plánujete používat (dálnice, kopce).
- Hledejte vozidla s doloženým servisem, bez koroze a bez známek zatékání.
- Pokud chcete jezdit po Evropě a do hor, zvažte silnější motor nebo vyšší objem (2.3, 2.5, nebo verze s turbem).
- Pro levnější provoz a opravitelnost může být 1.9 dobrá volba pro lokální použití a klidnou jízdu.
2008 Fiat Ducato |2.3 Multijet 120H| POV Test Drive
Tabulka: Shrnutí silných a slabých stránek motoru 1.9 v obytném provedení
| Aspekt | Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|---|
| Spotřeba | Relativně úsporný při klidné jízdě (8-10,5 l/100 km u lehčích verzí) | U alkovny a v kopcích stoupá na ~12 l/100 km |
| Výkon | Dostatečný pro jízdu po rovině a lokální použití | Limitující v kopcích, často nutné podřazovat; na dlouhé trasy bez rezerv |
| Dostupnost a cena | Nízké pojistné, levné náhradní díly, dobrá opravitelnost | Na trhu se hledá vhodné vozidlo s dobrou výbavou; levné exempláře mohou vyžadovat velké opravy |
| Užitnost pro obytné auto | Funguje pro vestavby a lehké obytky po ČR | Na alkovnu a cestování po horách nevhodný bez silnější verze |
Pokud chcete jezdit dál a po kopcovitých trasách, hledejte vozidlo s větším výkonem. Pokud vám stačí klidné cestování po rovině, 1.9 může být akceptovatelná volba, ale vždy pečlivě kontrolujte stav nadstavby a motoru.