Nový liftback vám konečně můžeme představit do posledního šroubku. Přečtěte si vše známé o technice, zavazadelníku i nové elektronice.
Po dílčích neoficiálních i oficiálních odhaleních z konce loňského roku se vůz nyní dostává do prodeje na českém trhu, a tak se škodovka teprve nyní odhodlala k tomu říci nám o něm všechno podstatné. To si pochopitelně nemžeme nechat pro sebe a se spoustou nových statických i dynamických záběrů vám všechny podstatné nové informace předkládáme.
Motorizace a výkon v nabídce
Základní verze liftbacku je nabízena s motorem 1,2 TSI naladěným na 63 kW (86 koní). Počítat lze s pětistupňovým manuálem a průměrnou normovanou spotřebou 5,2 l/100 km, zrychlení z klidu na stokru 12 sekund a nejvyšší rychlostí 181 km/h.
V nabídce nechybí ani čtyřválec 1,8 TSI o síle 132 kW (180 koní), který lze spojit se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovým automatem. U obou verzí dosahuje nejvyšší rychlosti 231 km/h; z klidu na stokou zrychlení 7,3 s u manuálu a o jednu desetinu rychleji u DSG. Po stránce normované spotřeby však automat poráží manuál (5,7 l vs 6,1 l/100 km).
Mezi mantinely se pak ve výbavě nabízí pohonné jednotky 1,2 TSI Green tec a 1,4 TSI Green tec. První z nich dává výkon nejvýše 77 kW (105 koní) s 0-100 km/h za 10,3 s a maximální rychlostí 196 km/h; kombinovaná spotřeba s úspornými řešeními Green tec má údajně 5,9 l/100 km.
Jako zlatá střední cesta vychází motor 1,4 TSI Green tec s výkonem až 103 kW (140 koní), který zajišťuje zrychlení na 100 km/h za 8,4 s (8,5 s DSG) a maximální rychlost 215 km/h; u obou převodovek je spotřeba kolem 5,3 l/100 km.
Dieselové motorizace EA 288 tvoří dvě verze. Základní 1,6 TDI o 66 kW (90 koní) se šestiměstným manuálem zrychlí na 100 km/h za 10,8 s a dosáhne 194 km/h; spotřeba dle tabulek 3,8 l/100 km. Výkonnější diesel 2,0 TDI o 110 kW (150 koní) zrychlí na 100 km/h za 8,5 s a dosáhne 218 km/h; kombinovaná spotřeba 4,1 l/100 km na manuální, DSG je o něco pomalejší a o čtyři desetiny litru vyšší.
Podrobné technické tabulky benzinových i naftových motorů lze stáhnout v příslušných PDF souborech.
Prostor a variabilita zavazadelníku
Až 1 580 litrů v kufru po sklopení zadních sedadel, tedy o 125 l více než dříve. Kromě toho k dispozici volitelný síťový program a cargo elements - držáky nákladu na suchý zip. Kabina Octavie pojme osm lahví s nápoji, což lze sledovat na přiložené fotogalerii.
Podvozek, bezpečnost a výbava
Vpředu dostane každý model vzpěry McPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a použitá vysokopevnostní oceli vedla k redukci hmotnosti o 2,8 kg. Standardem jsou kotoučové brzdy na všech čtyřech rozích; litá kola nabízíme v devíti různých designových provedeních o rozměrech 15-18 palců.
Bezpečnost z krátkodobého i dlouhodobého hlediska je na nové úrovni: multikolizní brzda (standardně) po nárazu brzdí až do zbytkové rychlosti 10 km/h i bez činnosti řidiče, čímž zabraňuje dalším kolizím. Lane Assistant uvádí zásah do řízení po nereakci řidiče a po audiovizuálním varování. Driver Activity Assistant pracuje ve rychlostech nad 65 km/h, Front Assistant monitoruje prostor před vozem do 30 km/h a může zcela zastavit vůz v případě bezprostředního nebezpečí. Crew Protect Assistant při nárazu zajišťuje proaktivní ochranu cestujících a zatáhne okénka při utažení pásů.
Kit airbagů zahrnuje až 9 airbagů včetně kolenního pro řidiče, ISOFIX a aktivní kapota pro zlepšení ochrany chodců. Dynamic přepínání světel Intelligent Light Assistant a rozpoznávání dopravních značek doplňují bezpečnostní výbavu. K dispozici jsou tři úrovně výbavy Active, Ambition a Elegance, s různými barevnými kombinacemi interiéru i exteriéru a devíti volanty.
Palubní elektronika zahrnuje pět multimediálních systémů, vrcholem je Columbus s navigací a 8palcovým barevným dotykovým displejem. Škoda představila řadu Simply Clever řešení: škrabka na led ve víčku palivové nádrže, koš na odpadky v dveřích a držák reflexní vesty pod sedadlem řidiče. Za příplatek jsou parkovací senzory vpředu i vzadu a vyšší výbavy mohou nabídnout automatické parkování.
Karoserie je k dispozici ve dvanácti odstínech - nemetalické Candy bílé, Corrida červené a Pacific modré; metalické barvy zahrnují Topaz hnědou, Race modrou, Platin šedou, Brilliant stříbrnou, Denim modrou, Rosso Brunello červenou, Capuccino béžovou, Lava modrou a Magic černou s perleťovým efektem.
Očekávané jízdní vlastnosti a budoucí verze
Třetí generace Octavie se postupně dočká i ostré RS verze a čtyřkolky, ale momentálně je prioritou kompletní informace o liftbacku a jeho technice. Příště se zaměříme na jízdní vlastnosti a dynamiku vůzů v praxi.