Tento text vychází z uvedeného čerpání informací o tom, od kterého roku dával Citroën C5 filtr pevných částic (DPF) a jaké související systémy aditiv a údržby s tím souvisejí. Od roku 2000 začala automobilka PSA Peugeot-Citroën ve svých vozech používat filtr pevných částic pro vozy s dieselovým motorem, původní jen u některých verzí, ale postupně musel být tzv. FAP instalovaný ve všech modelech s dieselovým motorem. Podle natankovaného množství se do nádrže vstříkne patřičná dávka aditiva z vestavěné nádržky, je to vždy určité množství na každých deset litrů paliva.
Princip doplňování aditiva a jeho význam pro DPF
Proto má vůz senzor otevření víčka nádrže a jakmile se nádrž opět uzavře, vstříkne se tolik dávek, kolik desítek litrů jste natankovali. Ovšem vždy minimální jedna dávka na 10 litrů, i když natankujete méně. Do listopadu roku 2002 se používalo aditivum Eolys DPX 42, nádržka na aditivum měla přes čtyři litry a výdrž byla podle způsobu jízdy a tankování cca. 120 000 km. Od listopadu roku 2002 do března 2010 se používalo aditivum EOLYS 176, které už stačilo na 180 - 220 tisíc kilometrů podle objemu motoru a způsobu jízdy. Náplň byla už jen necelé tři litry aditiva. U některých modelů byla nádržka nahrazena pružným vakem (např. C3 Picasso, Citroën C4, C4 Picasso, Berlingo a C-Crosser).
Pokud dojde k úniku aditiva, systém nic nepozná, ale postupně se začne plnit filtr FAP až do momentu fatální poruchy. Dalším aditivem, které se používá od března 2010 až do současnosti je Eolys POWERFLEX, barva v koncovkách u nádržky má modrou barvu. U tohoto aditiva se první hlášení o jeho nízké hladině objevuje při nájezdu kolem 200 - 220 tisíc kilometrů. Pro vozidla do data výroby 3. 11. Pro vozidla od data výroby 4. 11. Pro vozidla od data výroby 15. 2. Pro vozidla od data výroby 1. 12. Číslo ORGA udává přesný den výroby vozu a najdete jej na štítku s tlakem pneu.
Co obsahuje sada pro doplňování a jak vybrat správný díl
V obchodě nabízíme dva druhy plnících sad, které se liší výrobcem aditiva. Sada od originálního výrobce obsahuje navíc prázdnou láhev na přepad. Plnící sada s aditivem od jiné francouzské chemičky tuto láhev nemá, ale navíc obsahuje návod a cena je nižší. Větší sada 4,5l nebo 3l stačí vždy na celé doplnění nádržky nebo vaku. Pokud si nejste jisti, zda máte ve voze nádržku nebo vak, rádi vám poradíme. Doplnění aditiva není složité, ale po vlastním naplnění je vždy nutné tuto skutečnost nastavit pomocí diagnostiky. Pokud si nejste jisti vhodností aditiva pro Vaše auto, lze to v našem obchodě zkontrolovat pomocí VIN Vašeho auta.
Důležitost aditiv a provozní dopady na DPF
Aditivum zajišťuje snížení vypalovací teploty a dokonalé spálení sazí ve FAP filtru, jeho nepřítomnost v systému může tedy způsobovat pomalé a jízdou téměř neznatelné plnění filtru, je tedy pro provoz vozu a životnost filtru velice důležité. Plné zaplnění filtru pevných částic zpravidla bývá ve stejném intervalu jako výdrž náplně aditiva. Někdy tedy výzva k doplnění aditiva přijde ještě před nutností vyčistit FAP, někdy až později. Je tedy doporučeno při jednom udělat i druhé, aby vůz nemusel na servis dvakrát.
Aditiva Eolys 176 a Powerflex se používají i ve vozech jiných značek, do kterých firma PSA Peugeot-Citroën dodává motory, například Ford, Fiat, Volvo, Mazda, Lancia, Suzuki, Land Rover, BMW Mini.
Technické poznámky k DPF pro Citroën C5 II
Informace o produktu: Tento filtr pevných částic (DPF) je klíčovou součástí výfukového systému pro vozidla vybavená motory 2.2 HDi, konkrétně pro modelovou řadu C5 II s výrobním označením 1731L6. Jeho hlavní funkcí je zachycování tuhých částic z výfukových plynů, čímž přispívá k dodržování emisních norem a snižování znečištění ovzduší.
U motorů s přímým vstřikováním naftových paliv, jakým je 2.2 HDi, je tento filtr nezbytný pro správnou funkci celého systému čištění spalin. Bez funkčního DPF filtru by motor mohl trpět zvýšenou spotřebou paliva, ztrátou výkonu nebo se dokonce dostat do nouzového režimu provozu. Výměna tohoto dílu je často nutná v případě, že dojde k jeho ucpání, které nelze vyřešit běžnou regenerací, nebo pokud je poškozen mechanicky.
Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu s výrobním kódem 1731L6, protože různé verze motorizace mohou vyžadovat odlišnou konstrukci filtru. Kompatibilitu vždy ověřte podle VIN čísla vašeho vozu nebo stávajícího OEM čísla, abyste předešli nesprávné montáži. Tento autodíl je navržen tak, aby odpovídal původním parametrům vozidla a zajistil dlouhodobou spolehlivost výfukového systému. Správná instalace nového filtru pevných částic obnoví efektivitu spalování a zajistí, že váš Citroën C5 II bude splňovat všechny platné emisní požadavky. Je vhodné provést kontrolu stavu filtru při každé větší servisní prohlídce, zejména pokud vozidlo jezdí převážně v městském provozu, kde dochází k častějšímu ucpávání. Pokud hledáte spolehlivou náhradu pro váš 2.2 HDi, ujistěte se, že zvolený produkt odpovídá specifikaci 1731L6, což je základní podmínka pro bezproblémový chod motoru.
Technické specifikace
- Vozidlo: Citroën C5 II
- Motorizace: 2.2 HDi
- Označení dílu: 1731L6
- Typ dílu: Filtr pevných částic (DPF)
Vlastnosti a výhody: Zajišťuje efektivní zachycování pevných částic z výfukových plynů pro snížení emisí. Obnovuje správnou funkci výfukového systému a předchází nouzovému režimu motoru. Navržen pro přesnou shodu s motorem 2.2 HDi a kódem 1731L6. Pomáhá vozidlu splňovat platné emisní normy a zlepšuje kvalitu ovzduší.
Poznámky k instalaci: Před výměnou filtru pevných částic je nutné zkontrolovat stav celého výfukového systému a případně provést diagnostiku motoru. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování a ujistěte se, že jsou všechny těsnění správně nainstalovány.
Praktické tipy pro uživatele
- Pravidelně kontrolujte stav aditiv a jejich hladiny dle návodu výrobce.
- V případě podezření na únik aditiva sledovat motor a diagnostikovat systém.
- Aditiva a DPF fungují nejlépe v kombinaci při pravidelném servisu a regeneracích systému.
- VIN číslo slouží k ověření kompatibility dílu s vozidlem.