Dobrý den. Poprosím vás o radu. Vlastním Škodu Fabii I, r.v. 2000. Zatékalo mi do vozu u řidiče a vzadu za řidičem - vždy byly mokré koberečky pod nohami. Dal jsem to tedy do servisu, kde přišli na to, že zatéká zkrz dveře (ve vnitř jakoby sklem), a voda vytáká ze vnitřku dveří jakoby dole nefunkčním těsněním a přes těsnění vnitřního prahu to teče dovnitř. Provedli mi přetěsnění obou dveří. Vlevo vzadu to pomohlo, už je to tam OK, ale... U řidiče v předu pořád zatéká. Stává se to u stojícího vozu a silnějším dešti (jako bylo v minulých dnech). Sundal jsem tedy tapecírunk LP dveří a přetěsnění je v pořádku, tam to nemá kudy téci. Navíc ihned po dešti jsem se šel do vozu podívat (protože jsem si z okna domovu všiml zcela zamlženého čelního skla zevnitř) a těsnění vnitřního spodního prahu bylo absolutně suché. Mokrý je koberec pod řidičem uprostřed. Ošahával jsem tedy okolo pedálů, sedačky, nikde ale nic mokrého nebylo, jen uprostřed. Auto, jak jsem již psal, nejelo. Neví někdo, kudy tam může zatékat?
Časté příčiny zatékání do interiéru
Zatečení vody do interiéru automobilu může mít několik příčin. Je důležité postupovat systematicky a vyloučit jednotlivé možnosti.
1. Ucpané odtokové kanálky
Jednou z nejčastějších příčin zatečení vody, zejména po dešti nebo při ostřikování čelního skla, je ucpané odtokové kanálky. Tyto kanálky se nacházejí pod čelním sklem v oblasti motorového prostoru a slouží k odvádění vody pryč z vozidla. Pokud jsou ucpané listím, nečistotami nebo jiným materiálem, voda se hromadí a může proniknout do interiéru. Pomocí příspěvků a fotek v tomto tématu a publikace "Škoda Fabia - Jak na to", kterou jsem vyštrachal někde na internetu jsem také zjistil ztvrdlým prachem a blátem ucpané odtokové otvory ve žlabu pod plastovým krytem stěračů a voda opravdu přetékala přes otvor ventilátoru do interiéru. Je tam dost málo místa, takže tam rukou nelze dosáhnout, ale pomohla pletací jehlice bývalé tchýně :-) Po vyčištění odtok zvládl plný kýbl vody na čelním skle i test v myčce.
2. Odtoky ve dveřích a prahy
Dalšími odtokovými kanálky, které je třeba zkontrolovat, jsou ty ve dveřích. Voda, která stéká kolem gumových těsnění bočních oken, se musí odtékat ven spodními otvory ve dveřích. Pokud jsou tyto otvory ucpané, voda se může dostat k tapecírungu dveří a následně na koberec. V autorizovaném servisu vymontovali torpédo, příčnou stěnu a dolní krycí plech pro vodní kanálek (čísla 10, 1 a 2 na obr. 4) a sdělili mi, že voda protéká netěsnící příčkou mezi motorovým prostorem a kabinou. Osobně si myslím, že navrhovaná oprava je nesmysl a že by stačilo u vymontovaných plechů (čísla 1 a 2 na obr. 4) obnovit těsnění a celou tuto „vodní vanu“ utěsnit tak, aby z ní voda vytékala pouze odtokovými kanálky k tomu určenými tj. dvěma postranními kanálky ústícími do podběhů a jedním centrálním ústícím kamsi do motorového prostoru (značky 3, 4 a 6 na obr.).
3. Poškozené nebo špatné těsnění
Další častou příčinou je poškozené nebo špatně doléhající těsnění. Těsnění dveří a oken by mělo zabránit pronikání vody do interiéru. Pokud je těsnění staré, popraskané, nebo bylo nesprávně namontováno po výměně skla, může voda zatékat. Zvláštní pozornost je třeba věnovat těsnění kolem předního skla. U starších vozů s gumovým těsněním může být problémem jeho stáří a křehkost. U novějších vozů, kde je čelní sklo lepené, může problémem být špatně provedené lepení.
4. Průchodky, folie a netěsnosti v karoserii
Voda může do interiéru proniknout také přes různé průchodky v karoserii, například ty, kterými procházejí kabely. Pokud tyto průchodky nejsou řádně utěsněné, mohou se stát místem zatečení. U starších vozů může být problémem koroze prahů nebo jiných částí karoserie, které mohou mít netěsnosti. Voda se může dostat do prahů a následně do kabiny. Poškozená fólie ve dveřích slouží jako další bariéra proti vodě. Pokud je tato fólie poškozená, voda může proniknout do interiéru.
Diagnostika - jak hledat zdroj zatečení
Pro určení přesné příčiny zatečení je často nutné provést důkladnou diagnostiku. Jednou z nejúčinnějších metod je postupné polévání vozu vodou zvenčí a sledování, kudy voda proniká do interiéru. Ideálně by měl jeden člověk polévat auto a druhý sledovat interiér. Použití novin: Položení novin na koberec může pomoci identifikovat kapající místa. Noviny rychle nasáknou vlhkost a ukážou přesný bod, odkud voda teče. Důkladná prohlídka: Použití silné svítilny a pečlivá prohlídka všech spojů, těsnění, průchodek a odtokových kanálků může odhalit problém. Hledejte stopy po vodě nebo korozi. Test s tlakovým vzduchem: V některých případech lze ucpané odtokové kanálky pročistit pomocí stlačeného vzduchu.
Windshield Runoff Drains
Praktické postupy čištění a opravy
- Čištění odtokových kanálků: Pravidelná kontrola a čištění odtokových kanálků (pod čelním sklem, ve dveřích, u střešního okna) je prevencí proti budoucím problémům. Po vyčištění odtok zvládl plný kýbl vody na čelním skle i test v myčce.
- Odmontování krytů a stěračů: Odmontování stěračů a krytů pod nimi je často nutné k přístupu k odtokovému žlabu. Mimochodem, s těmi stěrači jsem taky měla problém. Pod tou maticí je to tam už jen naražené a je třeba to opatrně vypáčit. Pomohl mi obyčejný prostředek WD 40 a stavitelné kleště obalené hadrem kvůli nebezpečí poškrábání ramen stěračů. Krytka zakryje a aspoň se ví, jak na to.
- Obnova těsnění: Pokud jsou těsnění zničená (ztvrdlá, roztrhaná), je potřeba je vyměnit nebo doplnit tmelem. Neměl jsem ale doma žádnou (použitelnou) kartušu silikónu, tak jsem v Lidli zobral jeden univerzální bílý silikón do interiéru/exteriéru, který měli v akci od firmy Pattex.
- Odtoky v plastových krytech: Někdy chybí odtok přímo v plastovém krytu pod stěrači; je dobré zkontrolovat přední podběh, kam odtok vede. Vsun si tam drát a uvidíš kam ti vede. Odtok je z toho kaslíku pod tím plastovým deklem - pokud ho nesundáš, tak ho neuvidíš.
Konkrétní zkušenosti uživatelů
Do všech kusů Rapidu, které kolem mě jezdí, chčije do zadních dveří, dělá se v nich bazének a u obou to servis řešil navrtáním otvoru, aby voda mohla volně vytékat. Napsal tady kdysi pj, že mu teklo i do 330i E90? Tak jsem provedl ten pokus a na straně řidiče to uprostřed vyteče někde za motorovou jednotkou a posilovačem brzd. Kam jde vidět, tak jednotka i posilovač jsou suché, ale odněkud z toho prostoru to začne chcat na brzdové trubky co vedou z kostky ABS, takže asi nějak po těle toho posilovače v místech kam nejde vidět. Na straně spolujezdce to teče kolem toho tepelného štítu, jako na videu. Z krajnich der to teče standardně vnitřkem blatniku u spoje s dveřma.
V jednom z případů se ukázalo, že problémem byly ucpané kanálky, kterými zatekla voda při častém ostřikování čelního skla. V jiném případě bylo zjištěno, že voda tekla po předním sloupku a zatekla pod koberec.
Další možné příčiny a tipy
Odtok klimatizace: Ačkoli v jednom z příspěvků bylo zmíněno, že odtok klimatizace je v pořádku, u vozů s klimatizací je to stále jedna z možných příčin. Ucpaný odtok kondenzátu z klimatizace může způsobit, že se voda hromadí a přetéká do interiéru. Chladicí kapalina: V ojedinělých případech může být mokrý koberec způsoben únikem chladicí kapaliny z topení. Chladicí kapalina má nasládlou chuť, což může pomoci při identifikaci zdroje problému. Co se týče hluku a aerodynamiky, v diskuzích se objevuje i srovnání různých verzí, ale to k těmto únikům vody většinou přímo nesouvisí.
Postup při zatečení - co udělat
- Provést test s vodou nebo myčkou: jeden polévá, druhý sleduje.
- Položit noviny na koberec pro lokalizaci místa.
- Odmontovat kryt pod stěrači, zkontrolovat a vyčistit žlab a odtokové otvory drátkem nebo stlačeným vzduchem.
- Zkontrolovat těsnění, vnitřní fólie dveří a případně je obnovit nebo vyměnit.
- Po opravě důkladně interiér vysušit ventilátorem a topením.
V případě nejasností nebo pokud se problém zdá být v konstrukčních prvcích (netěsnost příčky mezi motorem a kabinou apod.), lze konzultovat zkušený servis; někdy však stačí obnovit těsnění a vyčistit odtoky, aby voda odtékala jen tam, kam má.