Občas se stává, že z brzd jako řidič nemáte ten správný pocit. V ten okamžik je načase provést jejich kontrolu. Vizuálně či pohmatem můžeme zkontrolovat profil brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Ale problém nemusí být jen v mechanických dílech a odstranění závady, tak může být mnohem jednodušší, než se zdá.
Co způsobuje měkký brzdový pedál a nadbytečný průnik vzduchu
Ztráta nejistoty v brzdné síle může být způsobena tzv. Drobným poškozením brzd nebo zásahem do brzdového okruhu dojde k průniku částeček vzduchu, které sdílí společný prostor v trubkách a hadicích s brzdovou kapalinou. Vzduchové bubliny následně prochází celým systémem brzd až do okamžiku, kdy dojde ke stlačení brzdového pedálu. Vzduchové bubliny reagují zcela odlišně od brzdové kapaliny. Brzdová kapalina nejde stlačit a přenese tak brzdnou sílu v natlakovaném brdovém okruhu do brzd. Vzduch ale stlačit lze, a nepřenese prakticky nic.
Potřebný postup a zásady bezpečnosti
Řidič má pak pocit, že brzdový pedál je měkký nebo brzdění nedostatečné. Při odvzdušněním brzd platí, že ve dvou se to lépe táhne. Ideálně si tedy sežeňte parťáka, který vám s tím pomůže. Vozidlo přistavte na zvedák nebo rovnou plochu. Umožníte tak brzdové kapalině rovnoměrně vytéct a naopak. Proveďte demontáž kol. Získáte tak lepší přístup k brzdovým ventilům, brzdovým válcům a dalším částem brzdového okruhu. Doporučujeme zkontrolovat a případně přetěsnit hlavní brzdový válec.
Nachystejte si nářadí. Pokud budete práci vykonávat na zemi, může se Vám hodit montážní lehátko. Připravili jsme pro Vás univerzální návod, který se může u různých typů vozidel mírně lišit. S odvzdušněním brzd se obvykle postupujte zezadu dopředu. To znamená od zadního kola ke přednímu. Prvně pravé zadní, levé zadní, pravé přední a nakonec levé přední. Vyjímkou mohou být něktará vozidla vybavaná ABS.
Příprava a vizuální kontrola
Brzdový okruh prvně zkontrolujte vizuálně. Zda nejsou poškozené brzdové hadice, nejsou pórovité nebo nejsou popraskané. Nezapomeňte také zkontrolovat koncovky hadic a jejich připojení. Zda nejsou vlhké či špinavé od brzdové kapaliny. To samé opakujte v případě brzdových trubek. Zkontrolujte stav možné koroze či deformací. Trubky mohou být také podřené. Proto si připravte benzínový čistič a místa, která mohou být problematická očistěte a znovu zkontrolujte. Očistěte brzdové ventily a odvzdušňovací šrouby.
Naplňování kapaliny a odvzdušnění
Nyní je čas na kapalinu. Tu musíte dolít do nádobky k tomu určené. Obvykle ji najdete u motoru. Důležité je naplnit ji až po horní hranici označenou ryskou a slovem „MAX“. V průběh odvzdušnění by neměla hladina kapaliny v nádržce klesnou pod minimální doporučenou úroveň. Nyní povolíme odvzdušňovací šroub (ventil). Pokud nejde povolit použijeme WD 40 sprej nebo uvolňovač šroubů.
Pověřená druhá osoba se posadí do auta a pomalu v intervalech sešlapává brzdový pedál. Pozvolna a lehce. Nic neuspěcháte. Mezi sešlápnutími pedálů si dejte klidně několikasekundovou pauzu. Při čtvrtém/pátém stlačení pedálu jej několik vteřin podržte na podlaze. Dojde tak ke zvýšení tlaku v okruhu. V principu jde o to, že dáte tak čas brzdové kapalině „protlačit“ se okruhem. Vyčkejte, až začne brzdová kapalina vytékat z ventilu (šroubu).
Vytékající brzdová kapalina by měla být čirá, bez bublin a pěny. Pokud je kapalina čirá, bez bublin, nepórovitá, dotáhneme odvzdušňovací šroub. Pokud ze všech ventilů teče jen čirá kapalina, tak máte odvzdušněno. Nezapomeňte nakonec zkontrolovat stav kapaliny v nádržce. Pokud jste se rozhodli měnit či přetěsnit hlavní brzdový válec, tak nezapomeňte, že i on je třeba odvzdušnit. Obvykle je na něm odvzdušňovací šroub. To stejné platí např. Víte jak správně vyměnit brzdové destičky?
NIKDY nelijte vyteklou brzdovou kapalinu zpět do okruhu (nádobky)!!! V případě, že nasazujete nový hlavní brzdový válec, tak VŽDY vyměňte všechnu brzdovou kapalinu. V případě, že měníte hlavní brzdový válec odvzdušněte VŽDY celý okruh. NESTAČÍ odvzdušnit okruh JEN přes nový válec. Pokud jste na odvzdušnění brzd sám, použijte kompresor. Přes nádobku na kapalinu natlakujete brzdový okruh stejně, jako přes brzdový pedál. Odvzdušnění brzd provádějte pravidelně.
Dodatečné poznámky a tipy
Možná si říkáte, že odvzdušněné brzdy musí mít jen osobní automobil. Ale omyl je pravdou. Dobré a fungující brzdy by měly mít prakticky všechny vozy. Nákladní vozy, komunální Multicar, traktory Zetor a dokonce i kombajny Fortschritt. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno na fóru. Nezapomeňte, že pojištění může pomoci financovat opravy nebo újmu na zdraví v případě pojistné události.
Poznámky z praktických zkušeností uživatelů
Dal jsem servisní režim brzd, kapalinu vyměnil u všech kol stylem jeden sedí u pedálu a druhý u kola s hadičkou. Hlídal jsem ať je v nádržce vždy přítomna kapalina. Brzdy jsou složené, odvzdušněné a luxus. Abs funguje, brzdí to už teď rozhodně lépe, než předtím. Ruční brzda chodí, v kopci auto zabrzdí a drží.
Poslední úprava: mám najeto pár desítek km a vše se jeví velmi dobře. Lakování nových dílů dopadlo v pohodě. Přední brzdy si tak jako tak řeknou o výměnu desek i kotoučů, a když budu v tom, rovnou dám nové třmeny i do předu. Je to paráda.
Praktické shrnutí kroků odvzdušnění
- Zvedněte vozidlo a demontujte kola pro lepší přístup k odvzdušňovacím šroubům.
- Zkontrolujte hadice, trubky, těsnění a hlavní brzdový válec; případně je přetěsněte.
- Naplňte brzdovou kapalinu na MAX, kontrolujte úroveň během procesu.
- Otevřete odvzdušňovací šroub, stlačte pedál, opakujte 3-5 krát, dokud kapalina teče čirá bez bublinek.
- Po odvzdušnění uzavřete šroub, zkontrolujte hladinu kapaliny a vraťte kola na svá místa.
- Proveďte testovací jízdu a pečlivě zkontrolujte funkčnost brzd a případné úniky.
Používejte kvalitní brzdovou kapalinu a postupujte opatrně. Pokud máte pochybnosti, obraťte se na odborníky, ale základní postup zvládne většina zkušených řidičů.
Jak provést kompletní propláchnutí a odvzdušnění brzd
tags: #odvzdusneni #brzd #mazda #6