Zdravím všechny. 2 dny zpátky jsem (si) měnil olej a zřejmě jsem přetáhl filtr, protože mi tam kape, ne moc, ale přeci. Otázka zní - kolik oleje uteče, pokud budu chtít udělat pouze ten filtr? Vzhledem k tomu, že je nad vanou, počítám s tím co je ve filtru, plus něco málo kolem, ale nemělo by to být moc. Máte někdo zkušenost? Vyteče max 2 deci. A filtr dotahuj pouze silou ruky, nikoli klíčem.
Filtr jsem tedy utahoval klíčem (ne na krev, ale dost a ano, těsnící kroužek jsem čistým olejem promázl), ale nakonec jsem zjistil, že ani z filtru ani ze šroubu nic neteče. Někde mi jde něco jiného, co jsem si pravděpodobně dřív nevšiml. Nicméně filtr mám nový, tak uvidím, že bych povolil, vyměnil a dotáhl nový míň. Při výměně oleje jsem pod výpustní šroub koupil nový měděný těsnicí kroužek za 60 Kč.
Teď k postupu dle různých zdrojů a zkušeností:
- Motor zahřejeme zhruba 30-ti minutovou jízdou (záleží na teplotě okolí).
- Zvedneme auto na heveru a sundáme spodní kryt motoru (pokud tam je). Povolíme výpustní šroub na vaně motoru a vypustíme olej (čím déle, tím lépe).
- Auto spustíme pouze tak, abychom mohli demontovat olejový filtr. Je potřeba mít pod autem nádobku, do které stále kapé olej.
- Filtr povolíme obvykle přípravkem určeným k povolování filtrů (plechový filtr) nebo starým gumovým řemínem. Pokud je hodně utažený, lze ho propíchnout a povolit ručně. Z filtru nám též bude vytékat olej.
- Po vyndání olejového filtru ho necháme odkapat do vaničky a teď můžeme našroubovat nový filtr.
- Zvedneme auto opět tak, abychom mohli zpět našroubovat výpustní šroub. Uklidíme nádobku s použitým olejem.
- Nyní nalijeme nový motorový olej do vozidla. Můžeme krátce nastartovat (cca 10 sekund) pro nafázování filtru. Necháme auto v klidu cca 30 vteřin a opět zkontrolujeme množství oleje na měrce.
Praktické poznámky z reálných zkušeností
- Unik oleje z filtrů a z výpustní vany bývá nejčastější při špatném dotažení; proto se doporučuje dotahovat výhradně rukou u filtrů a po výměně oleje zkontrolovat těsnost.
- Někdy se objeví únik z jiných spojů, který nebyl na první pohled zřejmý - proto je dobré po výměně zkontrolovat celý systém a případně doplnit nový těsnící kroužek.
- Před výměnou oleje je vhodné mít připravené nářadí a nádoby pro zachycení starého oleje, aby nedošlo k zbytečnému znečištění motorového prostoru.
- Podvozkové kryty a prostor kolem vypouštěcího šroubu by měly být čisté, aby se usnadnily kontrola a demontáž.
Často kladené otázky a odpovědi
- Kolik oleje uteče při výměně filtru samotného? - Obvykle jen malé množství kolem několika deci, pokud ke kapání dojde po utahování filtru, a nic víc než to, co je ve filtru a co je v blízkém okolí.
- Má smysl dotahovat filtr klíčem? - Obecně se doporučuje dotahovat ručně; nadměrné dotažení klíčem může poškodit závit a těsnění, ale každý případ si vyžádá pozornost na základě pevnosti závitu a konstrukce filtru.
- Jaký olej a filtr použít pro 1.4 TCe? - Použít originální filtr a doporučený olej dle výrobce; v praxi se používají kompatibilní oleje s normou podle specifikací motoru.
Praktický návod na kreslení a doplnění informací do článku
V praktické příručce uvádíme postupy z vybraných zdrojů a zkušeností řidičů, kteří si olejovou výměnu dělali sami. Doloženy jsou i drobnosti, které mohou pomoci předejít únikům oleje během a po výměně, včetně menších detailů jako výběr správného těsnění a kontrola čerpadla.
Tips for a mistake-free oil and filter change
- Always warm up the engine before draining to ensure better drainage and easier filter removal.
- Use a new drain seal and check the drain plug torque specifications from the manual.
- Ensure the new filter is properly primed with oil before installation.
- Double-check for any leaks after starting the engine and after a short idle run.
Renault Megane III 1.4 TCe – Wymiana Filtra Oleju Krok po Kroku | DIY 🔧
Další praktické poznámky uvádí uživatelé soukromých zkušeností: „Když jsem měl prvního nového MIII, tak jsem si také vyměnil olej po cca 10000 km… není na tom nic těžkého a každý trochu zručnější to zvládne a ušetří peníze.“
V současném MIII najeto cca 3500 km, olej se mění podle potřeby, a někdy se vyplatí sledovat i nákup těsnícího kroužku a kvalitní filtru - originální filtr bývá o něco dražší, ale zaručuje kompatibilitu a spolehlivost.
| Krok | Popis | Tip |
|---|---|---|
| Předehřátí motoru | 30 minut jízdy | Zlepší odvod oleje |
| Vypuštění oleje | Otevřít výpustní šroub | Pod auto umístit nádobu |
| Výměna filtru | Demontáž, odkápání, instalace nového filtru | Připravený nový filtr a těsnění |
| Nalít olej | Dolít do značky na měrce | Nastartovat na krátký čas |