Současně s oficiální světovou výstavní premiérou zveřejnil Opel kompletní ceník nové Astry pro německý trh. Základní cena nové Astry je nižší než u hlavního rivala - Volkswagenu Golf - ale, jako téměř vždy v této třídě, tajemství ceníku a toho kolik ve skutečnosti zaplatíte, zůstává ukryto ve výbavě. První cena 15.900 euro (cca 407 tisíc Kč) platí pro motorizaci 1,4 EcoFlex se sníženým výkonem 64 kW. Takový model bude k dispozici až od jara 2010.
Skoční verze stejného motoru stojí 15.900 euro (cca 433 tisíc Kč). V tomto případě mluvíme o základní výbavě Selection, která obsahuje 6 airbagů, stabilizační systém, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání předních oken a elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. Za klimatizaci i rádio je nutno připlácet. Základní Astra nyní jezdí na ocelových kolech s pneumatikami 205/60 R16.
Skok o výbavový stupeň výše (Edition) znamená příplatek 1500 euro, za které v Německu dostanete navíc zejména manuálně regulovanou klimatizaci a autorádio s CD přehrávačem a 4 reproduktory a navíc několik dalších drobností výbavy. Otevře se vám současně bohatá nabídka příplatkové výbavy. Z těch nejzajímavějších jmenujme adaptivní bi-xenonové světlomety AFL+ za 1100 euro (včetně diodových světlometů pro denní svícení), integrovaný nosič kol v zadním nárazníku za 590 euro, systém automatického rozpoznávání dopravních značek kombinovaný s varováním před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu za 525 euro, nebo systém FlexRide s adaptivními tlumiči a propojením všech dynamických systémů vozidla za 900 euro.
Vedle výbav Selection a Edition jsou v nabídce také dražší a lépe vybavené stupně Sport a Cosmo. Jejich výbava je rozšířená s ohledem na cílovou skupinu, ceny jsou v obou případech shodné.
Na český trh má nová Astra přijít příští rok na jaře, české ceny zatím nebyly stanoveny, vzhledem k situaci na českém trhu ale budou muset být nižší.
Technická data motorů: zážehové a naftové verze na německém trhu
Zážehové motorizace
| Motor | Převodovka | Zdvihový objem [cm3] | Nejvyšší výkon [kW/min-1] | Nejvyšší toč. moment [Nm/min-1] | Max. rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] | Kombinovaná spotřeba [l/100 km] | Cena v Německu - Selection [Euro] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 EcoFlex | 5M | 1398 | 64/560 | 130/400 | 169 | 14,7 | 5,5 | 15.900 |
| 1,4 16V | 5M | 1398 | 74/600 | 130/400 | 178 | 16,0 | 5,6 | 16.900 |
| 1,6 16V | 5M | 1598 | 85/600 | 150/400 | 188 | 18,0 | 6,3 | 18.400 |
| 1,4 Turbo | 6M (6A) | 1364 | 103/4900 | 200/1850-4900 | 205 | 9,7 | 7,0 | 19.075 |
| 1,6 Turbo | 6M (6A) | 1598 | 132/5500 | 230/2200-5400 | 221 | 8,5 | 6,8 | 22.100 |
Poznámka: Cena uvedená pro různá výbavová stádia (Selection, Edition, Sport, Cosmo) platí pro Německo; data zde uváděná zahrnují nejdůležitější benzínové motorizace a jejich parametry.
Náznaky k přeplňované jednotce 1,4 Turbo
Hlavní novinkou motorové nabídky je přeplňovaná jednotka 1,4 Turbo se zajímavými parametry 103 kW ve 4900 min-1 a 200 Nm mezi 1850 a 4900 min-1, která je více než důstojnou náhradou za atmosférický motor 1,8 Ecotec.
Naftová škála
Naftová škála je tvořena povědomými objemy, základ 1,3 CDTI se výkonově dostal až k 70 kW. Všechny verze s manuální převodovkou mají kombinovanou spotřebu pod 5 l/100 km.
| Motor | Převodovka | Zdvihový objem [cm3] | Nejvyšší výkon [kW/min-1] | Nejvyšší toč. moment [Nm/min-1] | Max. rychlost [km/h] | Kombinovaná spotřeba [l/100 km] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,3 CDTI | 5M | 1248 | 70/400 | 190/1750 | 133 | 5,5 |
| 1,7 CDTI | 6M | 1686 | 81/380 | 260/1800 | Not stated | 5,6 |
| 2,0 CDTI | 6M (6A) | 1956 | 118/400 | 350 (380)/1750 | >200 | >6,0 |
Upozornění: Výše uvedené hodnoty jsou vybrány z prezentovaných technických údajů a tabulek; skutečné hodnoty se mohou lišit podle země prodeje a specifikací výbavy.
Obecné poznámky k technickým údajům a vybavení
- Opel Astra J byla navržena pro řidiče hledající vyvážené spojení stylu a funkčnosti s ohledem na městskou i dálkovou jízdu.
- Vynikající manévrovatelnost, více motorů (benzín i nafta) a pohon předních kol zajišťují stabilitu a dobrou přilnavost.
- V nabídce jsou pokročilé asistenční systémy: tempomat, parkovací asistenty, adaptivní kontrola trakce a další prvky pro vyšší komfort a bezpečnost.
- Potenciální nedostatky zahrnují problémy s elektronikou (infotainment, navigace) a vyšší náklady na servis u některých turbomotorů; u ojetin doporučena důkladná kontrola.
Opel Astra J je vynikající volbou pro ty, kteří ocení moderní design spojený s pragmatickými řešeními. Díky široké škále motorů a pokročilým technologiím se v segmentu kompaktních vozů výrazně odlišuje, zatímco interiér a kvalita zpracování zvyšují dlouhodobou hodnotu vozu.
Porovnání verzí a technické detaily pro jednotlivé motory
Technické údaje vozidla a porovnání verzí Astra J a jejich hnacích ústrojí je možné zobrazit podle jednotlivých verzí a roků výroby; níže uvedené údaje ilustrují rozmanitost možností a jejich parametry.
Opel Astra na německém trhu - Technická data a první ceny - zážehové motory uvedené výše se odvíjejí od informací k roku uvedení na trh; pro rok 2010 a později se mohou změnit specifikace a ceny v jednotlivých zemích.
Opel Astra J SportsTourer 1.6 CDTI - Recenze - Jezdí za 4,5, je obří, stojí 120K a je z roku 2015
Pro detailní srovnání motorových verzí Astra J a jejich technických parametrů doporučujeme navštívit oficiální katalog Opel a specializované databáze.
tags: #opel #astra #j #konstrukce