Přehledná a hluboká analýza modelu Opel Astra pro rok výroby 2010 ukazuje, že šlo o velmi důležitý krok v řadě Astru a jeho evoluci od předchozích generací, zejména v kontextu konkurence na evropských trzích a snahy o posílení pozice Opelu vůči Fordu Focus a Fordu Fiesta.
Historické zázemí a souvislosti
Opel Astra se v panele historie vyvinula z Kadettu a její produkce se od počátku zabývala kontinuitou s předchozími generacemi. Kadetty se totiž začaly vyrábět v Bochumi, a Astry jsou zde produkovány dodnes, ačkoliv původně bylo spojení s Kadettem a tradicí značky patrné na více frontách. Pro Astru H byly investovány náklady přes miliardu euro do modernizace výrobních závodů v Bochumi, Ellesmere Port a Antverpách.
Nová Astra pro modelový rok 2010 byla ostře sledovaná, protože vozy předchozích generací dlouhodobě patřily k lídrům evropského trhu nižší střední třídy. Bylo cílem udržet konkurenceschopnost vůči Ford Focus a Fiesta, a zároveň podpořit prodeje koncernu GM v USA, často pod značkou Saturn.
Motorizace a technické směry
Budoucnost pohonných jednotek vznášela jasný trend: přeplňování se stalo klíčovým prvkem pro zvyšování účinnosti spalování. U zážehových motorů platilo, že i atmosférické verze se s časem dotýkají hranic efektivity; proto polovina zážehových motorů pro novou Astru disponuje přeplňováním. U naftových jednotek zůstává přeplňování standardem, a to i u základní 1,7 CDTI.
Atmosférické verze zahrnují čtyřválce 1,4i (100 koní) a 1,6i (115 koní). Turbo verze jsou v nabídce 1,4 Turbo (140 koní) a 1,6 Turbo (180 koní). Z naftové stránky dominují varianty 1,7 CDTI s 110 koní a 125 koní a špičkový dvoulitr s výkonem 160 koní a točivým momentem 350 Nm.
Mezi klíčové silové cesty patří modernizovaná šestnáctistovka a novější přeplňované agregáty, které umožňují lepší jízdní charakteristiky a snížení emisí. Všechny motory jsou doplněny o efektivní převodovky a moderní podvozek, který má zajistit jistý a stabilní jízní projev i při vyšších rychlostech.
Vybavení a verze pro 2010
Astra šesté generace se vyrábí ve čtyřech úrovních výbavy, s důrazem na komfort, bezpečnost a propojení s moderními telekomunikačními prostředky. K bohaté výbavě patří systém ABS, airbagy, klimatizace, elektrické ovládání oken a zrcátek, mlhová světla i tónovaná skla, a rovněž sportovní prvky u vyšších verzí. Pro sportovněji zaměřené uživatele jsou dostupné verze se sportovně laděnými sedadly Recaro, lepším podvozkem a výraznějšími designovými prvky.
Edice Diamond a Elegant disponovaly specifickým vzhledem zahrnujícím stříbrné lišty, chromové prvky a vybrané karosářské verze (hatchback, sedan, caravan). V nabídce se objevují i výkonnější verze OPC v druhé generaci Astru, které díky přeplňovanému motoru a sportovnímu podvozku získaly vysoké dynamické parametry.
V bohaté výbavě se objevují prvky jako adaptivní světlomety IntelliLux LED Matrix v pozdějších verzích, a také různorodé karosářské alternativy včetně hatchbacku, sedanu, kombi a Coupé/kabriolet v rámci různých edic. Často bývá uvedeno, že pátá generace Astra získala titul Auto roku 2016, díky inovacím, snižování hmotnosti a vylepšeným bezpečnostním ukazatelům.
Třídění verzí a jejich vizuální charakteristiky
Opel Astra G (druhá generace, kódové označení G) představila zcela nový vzhled a rozmanité karosářské varianty. Později přišel facelift a sportovní verze OPC s ostrými designovými prvky, které zahrnovaly modrou metalickou barvu Arden Blau jako charakteristický styl OPC vozů.
Seznam verzí pokračuje v Astra H (třetí generace), která se poprvé ukázala na Frankfurtském autosalonu v roce 2003 s výrazně sportovnějšími liniemi. Zrodila se i ostrá verze OPC a později Astra GTC, kterou doplňoval i praktický 3dílný skládací střešní systém a sportovní úpravy na karoserii pro verze kupé-kabriolet. V roce 2010 se výrobní program soustředil na 5dveřový hatchback, 5dveřové kombi a čtvrté dveře v rámci Astra Classic III.
Na americkém trhu byl model opředen jménem Saturn Astra, který měl specifické logo a vyšší výbavu. Pro tuto variantu byly k dispozici vyspělejší motory a vynikající výbavy, včetně 2.0 Turbo s výkonem kolem 177 kW a zrychlením pod 7 sekund na 100 km/h.
Další poznámky a vyznění vývoje
V průběhu let Opel přeznačoval a odlišoval verze skrze edice Champion, Cool, Sportive a další, které nabídl v různých karosářských variantách a s různými motorizacemi. Charakteristikou zůstává společná idea: silný motor, spolehlivost a moderní technika s důrazem na bezpečnost a jízdní komfort, což se projevuje i v modelovém roce 2010 a následných evolucích značky.
