V srdci každého dieselového motoru automobilu jsou skryty nenápadné, ale nezbytné součásti - žhavicí svíčky. Tyto klíčové komponenty hrají zásadní roli v úspěšném startování a hladkém chodu motoru, zejména v chladnějším počasí. V tomto textu se zaměříme na funkci žhavicích svíček, jejich význam pro efektivitu motoru a postup výměny u vozidla typu Opel Combo.
Role a princip fungování žhavicích svíček
Žhavicí svíčka je nezbytný prvek v dieselových motorech, který má klíčovou roli při startování motoru, zejména za studena. Usnadnění startu motoru: V dieselových motorech dochází k zapálení paliva stlačením a zahřátím vzduchu v cylindrech. Zahřívání spalovací komory: zahřátá koncovka svíčky zvyšuje teplotu vzduchu uvnitř spalovací komory. Elektrický odpor a teplo: když je žhavicí svíčka zapojena, elektrický proud prochází skrze její odporový prvek. Žhavicí svíčky fungují tak, že nahřejí díky elektrickému proudu svoji špičku, která zasahuje do spalovacího prostoru.
Zlepšení chodu studeného motoru: po startu motoru žhavicí svíčky pomáhají udržet optimální teplotu v cylindrech, dokud motor nedosáhne provozní teploty. Zlepšení emisí: při studeném startu jsou emise z dieselových motorů obvykle vyšší; žhavicí svíčky pomáhají tento problém zmírnit. Start motoru: když řidič otočí klíčkem nebo stiskne tlačítko start, žhavicí svíčky se aktivují a začnou se zahřívat. V tomto okamžiku si můžete všimnout kontrolky žhavení na palubní desce. Tento proces obvykle trvá několik sekund. Automatické vypnutí: po úspěšném startu motoru nebo po dosažení určité teploty se žhavicí svíčky obvykle automaticky vypnou.
Kdy žhavicí svíčky pracují a jak poznat jejich selhání
U většiny dieselů fungují žhavice teprve až při poklesu teploty pod 10 stupňů Celsia. Do této doby chytá motor tzv. bez dodatečného nahřátí a to pouze se svým přirozeným procesem a to za pomocí vysokého stlačení, kdy dojde díky tlaku k samovznícení směsi. Jsou dvě možnosti, respektive tři, jak zjistit funkci žhavicích svíček. Někdo Vám jistě poví, že to poznáte špatnými zimními starty, ovšem toto tvrzení nemusí být přesné a proto je důležité závadu přesně identifikovat.
Žhavičky lze otestovat tím, že je tzv. připojíme na baterii, kdy za pomocí nějaké kabeláže (doporučuji silnější kabel) přivedeme na tělo žhavicí svíčky mínusový proud a hlavou žhavičky, která je ve voze napojena na kabeláž se dotkneme plusové plochy. Toto zařízení nám pomůže otestovat funkci těchto komponent. Kontrola hodnoty: většina žhavicích svíček by měla mít odpor mezi 0,5 a 5 ohmy. Nikdy, ale opravdu nikdy nepropojujte mínusový a plusový proud na autobaterii, tak aby mohl tento proud protékat přes vaše tělo, kdy je to opravdu nebezpečné a může vás to zabít. Při zásahu stejnosměrným proudem platí jiné opatření, než při zásahu střídavým!
Příprava před výměnou žhavicích svíček
Před provedením této údržby se doporučuje prostudovat manuál vašeho vozidla nebo se obrátit na kvalifikovaného mechanika, pokud nemáte zkušenosti. Než se pustíte do montáže a výměny, přesvědčte se, že motor a jeho okolí není horké a nehrozí vám nepříjemná spálenina. Na druhou stranu, není dobré svíčky vytahovat při úplně studeném motoru, ideální je tedy něco mezi.
Žhavicí svíčky jsou vždy přišroubované do hlavy motoru, kde plní svoji funkci. Jsou dostupné ihned po odklopení kapoty, případně sundání krytu motoru - pokud nejste v anatomii motoru zběhlí, hledejte je v oblasti hlav válců. Stačí jen znát značku automobilu, typ motoru a pro každý případ se v návodu nebo u výrobce informovat o detailech a případných rizicích výměny.
Nástroje a bezpečnost
Výměna žhavicích svíček v dieselovém motoru je údržbový zásah, který lze provést s několika základními nástroji a postupem. Nicméně, je důležité dodržovat bezpečnostní opatření a postupovat podle specifikací výrobce vašeho vozidla. Pro odbornou montáž žhavicí svíčky doporučujeme používat momentový klíč. Při použití chybném utahovacím momentu může dojít ke ztrátě komprese. V důsledku příliš velkého utahovacího momentu může dojít ke snížení kruhové spáry mezi kovovým tělesem a žhavicí trubičkou.
V každém případě budete potřebovat speciální nástavec určený přímo k vyšroubování svíček, běžným klíčem nebo nástavcem se nemusíte dostat tam, kam potřebujete. Můžete použít speciální klíč na žhavicí svíčky (obvykle s dlouhým nástavcem) pro jejich bezpečné vyšroubování. Poté použijte klíč pro pevné, ale opatrné utažení. Pro bezpečné vyšroubování použijte speciální klíč na žhavicí svíčky; pro odbornou montáž používejte momentový klíč.
Krok za krokem: výměna žhavicích svíček
- Odpojte elektrické konektory: u každé svíčky opatrně odpojte elektrické konektory.
- Před montáží nové žhavicí svíčky je nutné nejprve vyčistit závit. Odstraňte zbytky v oblasti otvoru pro žhavicí svíčku - např. vznětové motory mají sklon k silné tvorbě sazí.
- Při výměně žhavicích svíček je nutné otvory pro žhavící svíčky vyčistit speciálním nářadím.
- Použijte klíč na žhavicí svíčky: pomocí speciálního klíče na žhavicí svíčky povolte svíčku. Můžete si pomoct malým množstvím oleje, pokud se svíčky ven nechce.
- Největší komplikací, je zalomení žhavicí svíčky. Existuje mnoho sad pro odvrtávání žhavicích svíček a jejich následné vytažení, ale je to úkon časově náročný a náročný na zručnost i zkušenosti.
- Při vyjmutí: potom se žhavicí svíčka zašroubuje rukou, až se těsnicí sedlo dotkne hlavy válců. Potom ji lze utáhnout správným utahovacím momentem.
- Před našroubováním nových svíček nezapomeňte očistit sokety a kontakty a vždy vyměňujte rovnou celou sadu.
- Instalace: začněte s instalací nových svíček a použijte klíč pro pevné, ale opatrné utažení. Nastartujte motor a ověřte, zda hladce běží.
Tipy pro obtížné případy
Životnost žhavicích svíček se může výrazně lišit v závislosti na několika faktorech, včetně typu vozidla, stylu jízdy, kvality svíček a podmínek, ve kterých je vozidlo provozováno. Žhavicí svíčky odcházejí především kvůli selhání elektroinstalace, či elektrického napájení samotné žhavicí svíčky. Pokud jsou žhavicí svíčky od oleje, má náš motor zjevně nějaký problém. Obecně lze říci, že za to může například prolínání turba a to zejména pokud jsou od oleje první jeden či druhý žhaviče nejblíže k vzduchovému sání. Další věcí může být chyba stírátek na pístu a konečně také netěsnost gufer.
Existují různé rady, jak se pokusit žhavicí svíčky uvolnit: někdo radí jejich nahřívání, někdo povolení trhem, jiný zase ochlazení. Autorovo doporučení: žhavice nějakou dobu před jejich povolením stříkat tzv. uvolňovačem vstřiků. Týden až dva před tímto úkonem si koupím sprej a před každou jízdou je nastříkám. Osobně používám uvolňovač od firmy Caramba. Po té těsně před samotnou výměnou prostříkám žhavice ještě jednou a pustím se do toho.
Pokud to nestojí za investici, nezoufejte. Motor chytne i na 3 předehřáté válce a ten 4 se hned po té přidá. Budete startovat možná o malinko déle, ale určitě nastartujete. Pokud si se svíčkami nevíte rady, raději si přece jen zajeďte do servisu.
Žhavicí svíčka - čínské dieselové topení - návod
Kontrola po výměně a doporučení
Nastartujte motor a zkontrolujte, zda běží hladce. Pokud se u žhavicí svíčky použije chybný utahovací moment, může dojít ke ztrátě komprese. Před našroubováním nových svíček nezapomeňte očistit sokety a kontakty a vždy vyměňujte rovnou celou sadu.
Ty dnes koupíte prakticky kdekoliv, v každé mototechně, v lépe vybavených benzinkách nebo ve specializovaných e-shopech, kde si můžete vybrat z velkého množství druhů. Stačí jen znát značku automobilu, typ motoru a pro každý případ se v návodu nebo u výrobce informovat o detailech a případných rizicích výměny.
Shrnutí postupu
- Odpojte elektrické konektory.
- Vyčistěte závit a otvor pro žhavicí svíčku.
- Použijte speciální klíč na žhavicí svíčky pro povolení a následně pro montáž.
- Při montáži zašroubujte rukou do dorazu a dodejte správný utahovací moment momentovým klíčem.
- Nastartujte motor a ověřte plynulý chod.
Žhavicí svíčky jsou nezbytné pro bezproblémové startování - pomáhají v podstatě motoru dostat ten správný impulz pro nastartování. Na rozdíl od jiných součástek a komponent, žhavicí svíčky stále patří k tomu vybavení, které si ještě zvládneme bez větších problémů zpravidla vyměnit sami.