Flexibilita a pohodlí: Inovativní přístup k cestování
Opel Meriva se na první pohled nemusí jevit jako výjimečné auto, avšak skrývá v sobě řadu praktických a inovativních řešení. Jedním z nejvýraznějších prvků jsou zadní dveře, které se otevírají protisměrně. Mají kliku umístěnou u středového sloupku a jejich otevírání je široké, s možností dosáhnout téměř pravého úhlu.
Skvělému přístupu k zadním sedadlům napomáhá také bytelné a šikovně umístěné madlo. Vysoké ukotvení sedadel znamená, že nastupování a vystupování, a to i pro osoby se sníženou pohyblivostí, je snadné a pohodlné. Tento přístup k praktičnosti platí i pro přední dveře, které jsou rovněž široké s velkým rozpětím otevírání.
Variabilita interiéru pro maximální komfort
Rodinný Opel Meriva nabízí řadu dalších užitečných vlastností, které zvyšují komfort cestování. Zadní sedadla lze nejen posouvat dopředu a dozadu, ale také mírně do strany. Sklopením prostředního opěradla se sedadla přiblíží ke středu, čímž se zvětší prostor pro ramena na krajích. Dva dospělí cestující najdou vzadu dostatek pohodlí, pro tři už je prostor omezenější.
Přední pasažéři mohou využívat loketní opěrku, která je umístěna v kolejnicích a lze s ní různě manipulovat. Pod ní se nachází hluboká, vícepatrová přihrádka, ideální pro uložení například dámské kabelky.
Systém FlexRail: Chytré úložné řešení
Mezi předními sedadly se nachází inovativní systém FlexRail. Jedná se o systém kolejnic a odkládacích přihrádek, který slouží nejen jako loketní opěrka, ale umožňuje i variabilní uspořádání úložných prostor. Do spodního patra se vejde i větší předmět, jako je kabelka, a díky tomu zůstane během jízdy na svém místě.
Výhled a ovládání
Z Merivy je skvělý výhled do všech stran, který je na zadních sedadlech ještě vylepšen "vykrojenými" dveřmi. Ačkoliv estetika tohoto "zubu" v podokenní linii nemusí každému vyhovovat, jeho praktický přínos je nepopiratelný. Palubní deska je typická pro vozy Opel, s přístrojovým štítem posetým množstvím tlačítek pro ovládání multimediálního systému IntelliLink.
Motorizace a jízdní vlastnosti
Testovaná Meriva byla poháněna novým turbodieselovým motorem o objemu 1,6 litru. Opel tento motor nabízí ve třech výkonových variantách: 95 koní, 110 koní a 136 koní. Motor se vyznačuje pružností, rychlou reakcí na sešlápnutí plynového pedálu a dostatečným temperamentem pro předjíždění. S tímto motorem spolupracuje modernizovaná šestistupňová manuální převodovka s ideálním zpřevodováním.
Motor je hladký, kultivovaný (díky čtyřem vyvažovacím hřídelům) a dobře odhlučněný. Po zahřátí je jeho zvuk minimální.
Nejsilnější turbodiesel 1.7 CDTI (96 kW)
Nejsilnější verze turbodieselového motoru o objemu 1686 cm3 generuje výkon 96 kW (130 k) při 4000 ot./min a točivý moment 300 Nm v rozmezí 2000 až 2500 ot./min. Tato motorizace umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,9 sekundy a maximální rychlost 196 km/h.
Při ustálené rychlosti 100 km/h motor na šestý převodový stupeň točí 1900 ot./min a spotřeba se pohybuje kolem 4,5 l/100 km. Při dálniční rychlosti 130 km/h (2500 ot./min) spotřeba stoupne na 5,7 l/100 km. Při snaze o úspornou jízdu je možné dosáhnout spotřeby pod 5 litrů na 100 km.
Podvozek a jízdní komfort
Podvozek Merivy je vyladěn pro pohodlnou, jistou a tichou jízdu. I přes kompaktní rozměry se vůz s chutí vrhá do zatáček. Doporučuje se volba menších, 16palcových kol, které lépe tlumí nerovnosti a zvyšují komfort cestování ve srovnání s 18palcovými koly.
Spojka má tužší chod a zabírá na malém rozmezí, což vyžaduje trochu cviku při rozjezdu. Řazení může být někdy kostrbaté a vyžaduje větší sílu, zejména u prvních tří rychlostních stupňů.
Prostor pro zavazadla a praktické detaily
Zavazadlový prostor nabízí základní objem 400 litrů. Je chytře řešený, s možností uložení menších věcí do schránky pod dnem. Převoz většího nákladu usnadňuje systém sklápění sedadel, po kterém vznikne téměř rovná ložná plocha. Celkově je v interiéru k dispozici dvaatřicet odkládacích míst.
Při jízdě se však objevují i drobné nedostatky. Loketní opěrka ve dveřích se směrem dozadu zužuje a může být nepohodlná. Upevnění pásu pro prostředního cestujícího vzadu, který visí ze stropu bez dalšího zajištění, působí neuspořádaně.
Cenová politika a nabídka
Opel Meriva se vyznačuje sympatickou cenovou politikou. Nabídka zahrnuje řadu verzí, motorizací, výbav a širokou škálu příplatkových prvků, což umožňuje individuální konfiguraci vozu podle potřeb zákazníka. Základní cena vozu začínala na 299.900 Kč (Selection 1.4 16V 74 kW). Cena testované motorizace (Enjoy 1.7 CDTI 96 kW) byla 429.900 Kč.
Při porovnání s přeplňovanou benzínovou variantou 1.4 T (103 kW) bylo možné ušetřit 38.000 Kč, což naznačuje, že benzínové motorizace mohou být zajímavou alternativou.
Historie a pozice na trhu
První generace Opelu Meriva (Meriva A) byla představena v roce 2003 a stala se bestsellerem ve svém segmentu s více než milionem prodaných kusů. Nová Meriva B, druhá generace, je výrazně odlišným a dospělejším vozem. Ačkoliv nedosáhla takových prodejních čísel jako její předchůdkyně, stále patří k velmi kvalitním a promyšleným malým MPV.
Po modernizaci získala Meriva upravený design s větším množstvím chromu, novou masku chladiče, LED denní svícení a upravenou grafiku zadních světel. Tyto změny jí dodaly vyváženější vzhled.
Jak vyměnit zapalovací cívka na OPEL MERIVA A [NÁVOD AUTODOC]
Opel Meriva se stal součástí obnovy výrobního programu značky Opel, která následovala po ekonomických těžkostech. Po modelech Insignia a Astra se Meriva druhé generace stala dalším krokem v prezentaci nového designového směru a technických inovací značky.