Pokud se vám v autě rozsvítí tato kontrolka, měli byste okamžitě zpozornět.
Jedná se totiž o kontrolku tlaku oleje, která upozorňuje na pokles tlaku motorového oleje.
Pokud je vše v pořádku, tak kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při otočení klíčku do druhé polohy a po nastartování následně zhasne.
Pokud neustále svítí i po nastartování, tak někde bude problém, který je třeba bezodkladně vyřešit.
V takovém případě byste neměli pokračovat v jízdě, ale co nejdříve vyhledat servis.
Nízký tlak oleje totiž způsobuje nedostatečné mazání a chlazení pohyblivých komponentů motoru.
Následně se zvýší teplota a absence mazání může způsobit neopravitelné škody na motoru.
Rozsvícenou kontrolku tlaku oleje není třeba podceňovat, protože při jejím ignorování si můžete způsobit ještě větší a dražší škody na vozidle.
Tehdy by se měla rozsvítit a pokud se tak neděje, může jít o vadný snímač tlaku oleje, přerušený přívod proudu ke snímači nebo o chybnou kontrolku tlaku oleje.
V takových případech kontrolka nepracuje správně a neumí podat informaci o skutečném tlaku oleje v motoru.
Rozsvícení kontrolky tlaku oleje je způsobeno poklesem tlaku oleje v mazacím systému motoru.
Pokud má být tlak oleje správný, je nutné zjistit příčinu-může jít o volný olej, netěsnosti nebo poruchu čerpadla.
Často bývá problém v tesnění čerpadla oleje, které časem zatvrdne, a tím se sníží tlak oleje.
Na motoru 2.0 CDTi lze narazit na specifické problémy s těsněním olejového čerpadla, které časem zatvrdne a vypisuje nízký tlak oleje.
Proto je vhodné zvažovat výměnu těsnění olejového čerpadla, když se objeví nízký tlak oleje.
Při výměně mohou nastat i obtížnější operace, jako je demontáž výfuku, nápravy a poloos, pokud je nutné provést hlubší servis motoru.
Dále se často řeší problém s gumovým těsněním uvnitř motoru, které zestárne a začne propouštět olej; olej se vrací do vany a nedomaže tam, kam měl původně jít, což vede ke ztrátě tlaku oleje.
Výsledkem je ztráta tlaku oleje a nutnost rozsáhlejšího zásahu.
Někteří majitelé aut řeší tento problém výměnou těsnění v co nejkratším čase, aby se předešlo dalším škodám.
Pokud se vám objeví nízký tlak oleje, je třeba zkontrolovat hladinu oleje a stav olejového systému.
Jako součást preventivní údržby se doporučuje pravidelná kontrola a výměna oleje, a to včetně těsnění a gufer.
Promluvit si s odborníkem a zjistit správný postup pro daný motor je vhodné, protože některá řešení mohou vyžadovat demontáž poloos a dalších dílů.
Titanové šléty a další tvrzené díly bývají diskutované, ale v kontextu problémů s olejovým tlakem a korozí bývají spíše považovány za zbytečné pro většinu motorů.
Titanové ventily a podobné komponenty nejsou vždy nutné a mohou být předmětem zbytečných nákladů, pokud není jasná indikace jejich výhod.
Normální ventily mohou vydržet určité zatížení i po korozní stránce, pokud jsou správně udržovány a modulují se podle specifikací výrobce.
Pokud má motor zadřený chod nebo jiné problémy, je potřeba provést důkladný servis nebo generálku motoru.
Jako pozornost k bezpečnosti je nutné pamatovat, že pokles tlaku oleje signáluje potenciální vážné poškození motoru a vyžaduje okamžitou akci.
Před jízdou v servis je vhodné zkontrolovat, zda alarmová hláška neukazuje na odchylku a zda je hladina oleje na horní rysce.
V servise bývá často řešena problémy s senzory tlaku oleje a jejich kabeláží, které mohou vyvolat opakované hlášky, i když je hladina oleje v pořádku.
V některých případech bývá problém spojen s elektronickým panelem či snímačem tlaku oleje, který nemusí správně ukazovat skutečný tlak.
Správná diagnostika vyžaduje měření tlaku oleje a kontrolu těsnění, čerpadla a kabeláže.
