Pneumatiky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně z mnoha důvodů. Seznamte se se způsoby opotřebení, zjistěte, jak se jim vyhnout, a prodlužte životnost svých pneumatik. Stav pneumatik můžete zkontrolovat pomocí vzorů opotřebení pneumatik. Opotřebení dezénu by mělo být souvislé po celé ploše pneumatiky. Pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení, může to být známkou skrytých problémů s tlakem v pneumatikách, seřízením kol nebo zavěšením kol.
Hlavní druhy opotřebení a jejich příčiny
Jednostranné opotřebení. Pokud se vnitřní nebo vnější okraj opotřebovává rychleji, často to znamená problémy se seřízením kola. Středové opotřebení. Pokud je tlak v pneumatikách trvale příliš vysoký, dochází k nadměrnému opotřebení pneumatik ve střední části. Opotřebení okrajů. Nadměrné opotřebení na obou stranách pneumatiky obvykle znamená nedostatečné nahuštění. Proražení pneumatiky. Vroubkované diagonální opotřebení naznačuje, že se může jednat o problém se systémem odpružení vozidla. Můžete si také všimnout, že pneumatiky mírně poskakují nebo jsou hlučnější než obvykle. Nerovnoměrné opotřebení. Pokud se vaše pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, může to znamenat problém s vyvážením. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik snižuje životnost pneumatik i předvídatelnost vozidla.
Jak sledovat hloubku dezénu a kdy je vyměnit
Hloubka dezénu pneumatik vám napoví, jak bezpečná je jízda na nich. Zkontrolujte si doma hloubku dezénu letních pneumatik a v případě potřeby přejděte na nové. Indikátory opotřebení (TWI) jsou výstupky v drážkách dezénu. První krok je zaparkovat auto na rovině a vytočit přední kola ke zlepšení přístupu. Měření hloubky dezénu by se mělo pravidelně několikrát v průběhu sezóny nebo vždy před dlouhou jízdou, např. pro orientační rychlé měření postačí kovová mince. U letních pneu se používá pětikorunová mince, tak aby číslo bylo vzhůru nohama. U zimních se to testuje s padesátikorunou. Vždy je lepší ověřit hloubku dezénu hloubkoměrem. Hloubku dezénu lze změřit pomocí speciálního měřidla nebo pomocí tzv. hloubkoměru. Pneu bývá nejvíce opotřebená zhruba 4 cm od bočnice, měřte tedy v těchto místech.
Kdy pneumatiky vyměnit a jaký dopad na bezpečnost
Když hloubka dezénu klesne pod minimální limit, je čas pneumatiky vyměnit. Obecný zákonný limit v České republice je 1,6 mm. V období od 1. 11. do 31. 3. platí přísnější pravidla: pokud povětrnostní podmínky vyžadují zimní pneumatiky, musí mít dezén hloubku minimálně 4 mm. Letní pneumatiky - pro teploty nad 7 °C nabízejí nejkratší brzdnou dráhu na suchu i mokru. Zimní pneumatiky - měkčí směs a lamely zajistí přilnavost na sněhu a ledu. Celoroční pneumatiky - kompromis pro řidiče s nižším nájezdem, kteří chtějí ušetřit za přezouvání. Dodržování minimální hloubky dezénu je nezbytné, od této hranice začíná být jízda výrazně nebezpečná. Nová pneumatika (8 mm) si drží kontakt s vozovkou i v 90 km/h; u opotřebené pneumatiky (3 mm) se kontakt zmenšuje už při 70 km/h; na zákonném minimu (1,6 mm) je kontakt s vozovkou prakticky nulový. Čím menší hloubka dezénu, tím nižší rychlost stačí ke ztrátě kontaktu. Navíc celou situaci doprovází riziko aquaplaningu.
Co dělat při výměně pneumatik a jak řešit nerovnoměrné opotřebení
Pokud měníte jen dvě pneumatiky, doporučujeme obout novější pneumatiky s hlubším dezénem na zadní nápravu. Nejlepší volbou zůstává výměna všech čtyř pneumatik najednou. Rozdíl hloubky dezénu na přední a zadní nápravě by neměl přesáhnout 2 milimetry - a vždy by se mělo jednat o stejný vzorek. Kromě nerovnoměrného opotřebení pneumatik je známkou problému také geometrii kol: volant bývá vytočený do strany při jízdě po rovině a auto může táhnout do strany. Nechte zkontrolovat a případně seřídit geometrii kol.
Tipy pro prodloužení životnosti a správné skladování
Životnost pneumatik můžete prodloužit také jejich správným skladováním. Pravidelná kontrola stavu pneumatik je důležitá, protože opotřebení zhoršuje jízdní vlastnosti a zvyšuje riziko nehody. Pojištění může být ovlivněno v případě, že vozidlo nemá technickou způsobilost kvůli sjetým pneumatikám. Před samotným měřením hloubky dezénu zaparkujte auto na rovnou plochu a vytočte pneumatiky co nejvíce do strany, abyste k nim měli dobrý přístup. V polních podmínkách může postačit mince, ale vždy je lepší použít hloubkoměr. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších částí vozidla a jejich správný stav je zásadní pro bezpečnou jízdu.
Indikátory a orientační pomůcky
Indikátory opotřebení TWI jsou rovnoměrně rozmístěny v hlavních drážkách běhounu. Některé modely zimních pneumatik jsou vybaveny indikátory opotřebení zimních pneumatik. Pokud jsou indikátory v jedné rovině s úrovní běhounu, pneumatika již není vhodná pro jízdu v zimních podmínkách. Indikátory opotřebení bývají vizuálně zřetelné na běhounu, a tak je snadné zjistit potřebu výměny.
Dodatečné poznámky
Většina výrobců má vlastní systémy označování opotřebení; některé vzorky mají čísla vyražená na běhounu, která se opotřebením mažou. K dostání bývá i kombinovaný měřič tlaku a dezénu. Staré pneumatiky rozhodně nepatří do lesa a je vhodné je bezplatně odevzdat, kde je to možné.
Barum - Jak zkontrolovat hloubku dezénu a jezdit bezpečně
Je důležité zohlednit sezónní směsi pro optimální výkon a opotřebení: letní pneumatiky pro teploty nad 7 °C a zimní pro chladnější podmínky. Nezapomeňte, že řidič je zodpovědný za to, že jeho pneumatiky jsou bezpečné a vhodné pro jeho vozidlo, a že musí dodržovat pokyny výrobce vozidla pro správné používání a údržbu.
tags: #opotrebeni #pneumatik #hodnoty