Pneumatika s defektem je nepříjemnou situací, která může potkat i zkušené řidiče. Výrobci automobilů dnes často dávají přednost pěně na opravu pneumatik místo rezervních kol, která bývala dříve povinnou součástí výbavy vozů. Opravná sada na pneu je součástí nových vozidel a představuje jednoduché, rychlé a praktické řešení na dojetí do servisu. V tomto článku vás podrobně provedeme, jak správně takovou sadu použít a na co si dát pozor.
Co je opravná sada na pneu a kdy ji použít?
Opravná sada se obvykle skládá z kompresoru, který je zapojen do 12V zásuvky vozu, a z těsnící hmoty - speciální pěny nebo kapaliny obsahující směs vláken, polymerů a tuhnoucích činitelů. Tato hmota zacelí průpichy v pneumatikách o průměru do 4-6 mm, například vzniklé při přejíždění hřebíku, šroubku či podobného ostrého předmětu.
Tato dočasná oprava umožní bezpečně dojet do nejbližšího pneuservisu, kde pak mechanici provedou řádnou opravu nebo výměnu pneumatiky. Opravná pěna není určena pro větší defekty, jako jsou prasklé bočnice či rozsáhlé trhliny. Při takových případech je nutné zásah odborníka.
Výhody opravné sady oproti rezervní pneumatice
- Malé rozměry a nízká hmotnost: Sada nezabere téměř žádné místo v kufru a váží podstatně méně než rezervní kolo.
- Snadné použití: Pro použití není potřeba žádná speciální dovednost ani nářadí, opravu zvládne udělat každý během pár minut.
- Multifunkčnost: Kromě pneumatik lze těsnicí hmotu využít i na opravu nafukovacích míčů, matrací nebo lehátek.
- Úspora paliva: Nižší hmotnost bez rezervního kola znamená méně zatížení vozidla a nižší spotřebu paliva.
Kdy a jak poznáte defekt pneumatiky?
Většina moderních automobilů je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který vás upozorní na pokles tlaku. Nezřídka je příčinou defektu propíchnutí pneumatiky tlak rychle klesá. Pokud však vozidlo tímto systémem nedisponuje, sledujte chování auta - pokud má vůz tendenci se „propadávat“ a ztrácet stabilitu, může jít o podhuštění nebo defekt.
Připomínáme, že při kontrole defektu by měla být pneumatika studená! Odstranění předmětu z horké pneumatiky nebo jištění horké pneumatiky může způsobit její prasknutí. Proto raději počkejte, až pneumatika vychladne (až 2 hodiny).
Jak opravit pneumatiku pomocí opravné sady krok za krokem
- Zastavte na bezpečném místě a zapněte výstražná světla. V některých zemích je povinné mít reflexní vestu a nastavit výstražný trojúhelník.
- Neodstraňujte cizí předmět, pokud je stále v pneumatice - např. hřebík nebo šroub - ponechte jej na místě, aby došlo k udržení tím vzniklé těsnící vrstvy uvnitř.
- Připravte kompresor a těsnící hmotu. Nasuňte trysku kompresoru na nádobu s těsnicí hmotou a poté připojte hadičku na ventil pneumatiky.
- Zapněte kompresor, který vpraví těsnicí hmotu do pneumatiky a zároveň ji nafoukne na požadovaný tlak nastavovaný výrobcem vozu.
- Po nahuštění sundejte hadičku a nasaďte ventilový čepičku.
- Umístěte výstražnou nálepku na pneumatiku, která upozorňuje, že pneumatika byla opravena těsnící hmotou. Nálepka je důležitá pro pozdější servis a bezpečnost.
- Omezte rychlost jízdy - většina výrobců doporučuje rychlost maximálně 50 km/h a dojezd pouze do servisu.
Na co si dát pozor
Opravná sada není trvalým řešením. Po aplikaci můžete pneumatiku používat pouze po omezenou dobu a vzdálenost (například do 160 km nebo do 3 dnů), pak je nutné návštěvu servisu a výměnu těsnicí hmoty či pneumatiky. Pokud pneumatiku opravíte pěnou, mechanik ji v pneuservisu zpravidla již nemůže dál opravovat standardními metodami.
Neopravujte pneumatiky, které mají průměr defektu větší než 4-6 mm, nebo jsou poškozeny ráfky. Také nepoužívejte opravné sady na defekty bočnice pneumatiky.
Výběr mezi rezervní pneumatikou a opravnou sadou
| Parametr | Rezervní pneumatika | Opravná sada pneu |
|---|---|---|
| Velikost a hmotnost | Velké a těžké | Malé a lehké |
| Snadnost použití | Vyžaduje zručnost a fyzickou sílu | Velmi snadné |
| Vhodnost | Trvalé řešení | Dočasné řešení |
| Náklady | Vyšší pořízení, bezplatná opětovná výměna | Nižší pořízení, nutnost po každém použití doplnit |
| Spotřeba paliva | Vyšší kvůli hmotnosti | Úspora paliva |
Další užitečné rady a informace
Někteří řidiči doplňují pneumatiky o přídavné chrániče ráfků, které chrání okraj ráfku před odřením o obrubník. Nejefektivnější však bývají chrániče integrované jako součást pneumatiky. Plnění pneumatiky pěnou již před defektem se nedoporučuje, protože při propíchnutí si toho pravděpodobně nevšimnete a poškození může být větší.
Pro majitele elektromobilů a vozidel na plyn je opravná sada často jediným řešením, protože tam není prostor pro uložení rezervního kola. Sady jsou současně vybaveny doplňkovými adaptérty na nafukování jiných předmětů.
Známá česká opravná sada SLIME Smart Repair Plus například opraví defekty do 6 mm během zhruba 12 minut a navíc chrání ráfky před korozí. Je bezpečná pro senzory TPMS a má LED světlo pro noční použití.
Co dělat po opravě pneumatiky pěnou?
Pneumatiku po aplikaci opravné pěny nechte maximálně dojet do servisu (viz doporučení výrobců - obvykle do 50 km/h a do 100-160 km). V servisu je nutné pneumatiku vyjmout, očistit od těsnicí hmoty a provést finální opravu nebo výměnu pneumatiky.
Při použití opravné sady dbejte na dodržení návodu. Pokud si nebudete jisti, neváhejte zavolat odbornou pomoc nebo zákaznickou linku výrobce sady.
Automatická opravná sada SLIME "Safety spair" pro defekty osobních vozů
Jak předcházet defektům pneumatik
- Dbejte na dostatečný tlak v pneumatikách, nepřeceňujte opotřebení a nepřetěžujte vozidlo.
- Vyhýbejte se jízde po rozbitých površích a blízko obrubníků parkovišť.
- Pravidelně kontrolujte stav pneumatik a včas řešte malé poškození.
Defekty jsou bohužel předvídatelné v omezené míře, proto je vhodné mít ve vozidle nejen opravu sadu, ale i povědomí o tom, jak se v případě defektu zachovat a jak správně postupovat krok za krokem.
tags: #oprava #pneu #dojezdovou #sadou