Článek se zabývá novými legislativními požadavky na instalaci dobíjecích stanic pro elektromobily v nebytových a bytových budovách dle stavebního zákona č. 283/2021 Sb. a vyhlášky č. 146/2024 Sb. Od roku 2025 budou vlastníci budov s více než 20 parkovacími místy povinni zajistit instalaci dobíjecích stanic a kabelovodů pro elektromobily. Od 1. ledna 2025 vstupuje v platnost povinnost instalace dobíjecích stanic pro elektromobily v nebytových budovách. Tato změna je součástí nového stavebního zákona, který nařizuje vlastníkům nebytových staveb s více než 20 parkovacími místy zajistit instalaci alespoň jedné dobíjecí stanice.
Vyhláška č. 146/2024 Sb. podrobně upravuje požadavky na instalaci dobíjecích bodů v nově stavěných nebo rekonstruovaných nebytových budovách s více než 10 parkovacími místy. Dobíjecí stanice mohou být v určitých podmínkách považovány za vyhrazené technické zařízení dle zákona č. 250/2021 Sb. Provozovatel musí zajistit výchozí i pravidelnou revizi a údržbu v souladu s platnými právními předpisy. Vyhláška zavádí i určité zmírnění pro vlastníky staveb, jejichž náklady na instalaci by byly příliš vysoké.
Pokud náklady na instalaci dobíjecího bodu a elektrických rozvodů přesáhnou 7 % celkových nákladů na změnu dokončené stavby, není vlastník povinen tuto instalaci provést. S rozvojem elektromobility je potřeba připravit infrastrukturu pro snadný přístup k nabíjení. Nový stavební zákon a vyhláška lze proto považovat za krok k udržitelnosti dopravy a vlastníci by měli na změny reagovat s předstihem pomocí technických konzultací, projektové dokumentace a zajištění financování.
Instalace dobíjecích bodů a kabelovodů je v praxi spojena s významným finančním zatížením, zvláště pro menší vlastníky, kteří nemusí mít dostatek prostředků. Mohou nastat administrativa spojená s revizemi, dokumentací a provozem odborně způsobilých osob. Komentář recenzenta Ing. Ondřej Antoš z easyFM ukazuje přehledný pohled na nové povinnosti a jejich dopady na vlastníky nemovitostí, včetně výjimek pro 7% limit nákladů a nutnosti revizí technických zařízení.
Co přesně ukládají zákony a vyhlášky
Novostavby a rekonstrukce bytových domů a nebytových budov vyžadují přípravu kabelovodů a instalaci nabíjecích bodů podle konkrétních podmínek. Zejm. pro nebytové budovy s více než 20 parkovacími místy musí být instalována alespoň jedna nabíjecí stanice do 1. ledna 2025, a veřejná parkoviště s více než 20 míst musí splnit stejná pravidla od 1. ledna 2025. U novostaveb se vyžaduje začlenění kabelovodů pro každé parkovací stání a minimálně jedna nabíjecí stanice, pokud investice do samotné kabeláže nepřesáhne 7 % nákladů na výstavbu. Rekonstrukce bytových domů s více než 10 parkovacími místy vyžadují kabelovody pro každé stání, obdobně jako u novostaveb. U nebytových budov s více než 10 parkovacími místy platí, že musí být kabelovody pro každé stání a musí být instalována alespoň jedna nabíjecí stanice, s výjimkou pro náklady nad 7 %.
Vyhláška dále specifikuje definice kabelovodů jako stavebně vyhrazený prostor pro vedení kabelů tak, aby bylo možné je později instalovat či vyměnit. Neuvádí detailní technické parametry nabíjecích stanic, které zůstávají na investorovi v rámci platných norem. Parkoviště musí být chápána široce jako součást areálu; pojem „parkoviště fyzicky sousedí“ je posuzován spíše obecně, a v hraničních případech rozhoduje stavební úřad. Novostavby tedy začínají s povinností již v procesu návrhu, rekonstrukce zohledňují 7% výjimku u změn dokončených staveb a výjimky existují i pro drobné stavby.
Co se týká technických požadavků AFIR EU (nařízení Evropské unie pro dopravní infrastrukturu), pro dobíjecí stanice do 50 kW musí být zajištěny bezpečné platební metody (karty, bezkontaktní platby, QR kódy), jasné zobrazení cen, digitálně propojené chytré nabíječky pro vzdálené monitorování a odpovídající data o stavu stanic v reálném čase. Dále je vyžadována dostupnost informací a bezbariérovost. Příprava infrastruktury zahrnuje dostatečnou kapacitu sítě a inteligentní řízení nabíjení pro optimální distribuci výkonu.
Provozovatelé dobíjecích stanic musí mít oznamovací povinnost vůči MPO a evidenci stanic. Existují výjimky pro dobíjecí stanice nepodnikajících fyzických osob nebo pro stanice pro bytová družstva či společenství vlastníků bytů využívané pro jejich členy. Provozovatelé tedy musí zajistit veřejný nebo neveřejný provoz a v případě veřejného provozu umožnit nediskriminační přístup uživatelům z EU. U provozování dobíjecích stanic je vyžadováno živnostenské oprávnění, licence na dodávku elektřiny a eventuálně licence pro obchod s elektřinou.
Dopady na vlastníky a praktické kroky
Máte-li velký nebytový objekt, začněte s auditem stavu parkovišť a zjistěte, zda spadají pod novou legislativu. Pokud rekonstruujete bytový dům po 1. 7. 2024, vznikne povinnost vybudovat kabelovody ke všem stáním a v případě bytových domů s více než 10 míst se vyžaduje kabeláž pro každé stání. V novostavbách se požadavky týkají všech projektů, a to bez výjimek pro náklady - 7% výjimka se vztahuje jen k rekonstrukcím.
Rizika nedodržení zahrnují sankce až 400 000 Kč za nesplnění, zpoždění povolení či kolaudace, nutnost přepracovat dokumentaci, ekonomické ztráty a zhoršenou atraktivitu nemovitosti. Proto je rozumné začít co nejdříve - zapojit technické experty, projektanty a právníky, a zohlednit nabíjecí infrastrukturu už v počátečních fázích projektu. Dobrý plán může zvýšit hodnotu nemovitosti a být „future-proof“ pro roky dopředu.
Článek uvádí i praktické rady pro projekty a provoz: spolupráce s odborníky, zhodnocení dotačních příležitostí, zařazení nabíjecí infrastruktury do rozpočtu projektů a zajištění servisních a revizních služeb pro bezpečný provoz stanice. V závěru je zdůrazněno, že EV infrastruktura je krok k moderní a udržitelné dopravě, a že připravenost na legislativní změny je klíčová pro prosperitu a atraktivitu budov.
Praktické shrnutí klíčových milníků
- 1. ledna 2025: povinnost instalace alespoň jedné nabíjecí stanice v nebytových budovách s více než 20 parkovacími místy.
- Novostavby a rekonstrukce nebytových budov s více než 10 parkovacími místy: kabelovody pro každé stání a alespoň jedna nabíjecí stanice, pokud náklady nepřekročí 7 % rozpočtu.
- 1. ledna 2027: rozšíření požadavků v některých případech a potvrzení výjimek z 7% hranice u rekonstrukcí.
- Pro rezidenční budovy: zásadně méně restriktivní, jen povinnost připravit kabelové přípojky pro budoucí nabíječky; samotná instalace nabíjecí stanice není povinná do roku 2025.
Provozovatelé musí zajistit, aby nabíjecí zařízení bylo provozováno a kontrolováno odborně způsobilými osobami a pravidelně revidováno. Důležité je uvedení, že nabíjecí stanice spadají pod zákon o vyhrazených zařízeních a vyžadují revize podle zákona č. 250/2021 Sb. a obecně platných norem. Navíc, pro projekty lze využít dotační programy, ačkoliv jejich dosažení není zaručeno pro každého vlastníka.
Politický kontext směřování elektromobility - za Ministerstvo dopravy - Ing. Pavel Lux
V souvislosti s globálním trendem je vhodné sledovat nové legislativní změny v Evropě a chránit investice do budoucí mobility. Parkovací místa jsou počítána v rámci areálu a vyžadují koordinaci mezi parkovišti a budovou. Obecně lze říci, že nová pravidla mají za cíl podporu elektromobility, zlepšení dostupnosti nabíjení a dosažení udržitelné dopravy napříč státy EU.
tags: #parkovaci #stani #pro #elektromobily