Těm z nás, kteří máme rádi poklidnou a ekonomicky nenáročnou jízdu, je možno doporučit loňskou novinku z vývojové dílny Peugeotu. Vůz typové řady 206 sice není ověnčen titulem Automobil roku 2002 jako jeho odrostlejší bratr Peugeot 307, přesto se mu v mnohém vyrovná. Co se vzhledové linie týká, na první pohled zaujme plynulá silueta s nápadně vysunutým předním sklem. Směrová světla byla francouzskými designéry přenesena na vnitřní stranu světlometů, zadní brzdové je umístěno na pružině, chránící před drobnými nárazy.
Dvěstěšestka je 3835 mm dlouhá, 1652 mm široká a 1432 mm vysoká. Zákazník si může vybrat z řady benzínových a naftových motorů. V nabídce jsou čtyři zážehové jednotky o objemu 1124, 1360, 1587 a 1997 ccm, dvě vznětové o objemu válců 1867 a 1398 ccm a v neposlední řadě je nabízen vůz s turbodieselovým motorem o objemu 1997 ccm.
Na našem trhu se dá Peugeot 206 ve třídveřovém provedení a s motorem 1,1 nejlevněji pořídit za 269 900 Kč. Max. U vozu s benzínovým motorem 1,4 je k dispozici automatická převodovka, schopná přizpůsobit se řidičově stylu jízdy. Při razantnějším brzdění zachovává možnost tzv. podřazení a tedy i udržení optimální převodové síly. Součástí konstrukčního řešení převodovky je program Sníh, snižující riziko smyku na kluzké vozovce.
S nesklopenými zadními sedadly lze do zavazadlového prostoru uložit náklad o objemu 245 litrů, při jejich sklopení získá řidič prostor 1130 litrů. Do palivové nádrže se vejde 50 litrů pohonných hmot. Nejkratší dojezd na jedno naplnění nádrže je asi 700 km u vozu s motorem 2,0 16V, nejdále, zhruba 1100 km, se dá ujet se vznětovým motorem 1,4 HDI.
Navštívili jsme společnost S Leasing a požádali o nabídku aktuálního leasingu na vůz Peugeot 206 s objemem motoru 1124 ccm za 269 900 korun. Zejména ženy řidičky uvítají možnost komunikace s technickou výbavou vozu. Aktivace airbagu, úroveň hladiny brzdové kapaliny, stav akumulátoru, ale též průměrná nebo okamžitá spotřeba paliva, to vše pomocí grafického znázornění nebo zvukovým signálem v příhodnou chvíli "řekne" palubní počítač.
V té souvislosti blíže vzpomeňme jednu ze vznětových verzí. Peugeot je dnes řazen mezi průkopníky dieselových motorů, pohánějící osobní vozy. V nezmenšené míře to platí o dvěstěšestce. Výsledkem vývoje je motor HDI (High presure Diesel Injection). Jedná se o elektronicky řízený motor využívající technologii přímého vstřiku pod vysokým tlakem. Francouzští producenti tvrdí, že tento proces v důsledku přináší pohodlnou jízdu, ať už z hlediska pružnosti, vyššího výkonu, množství emisí, či spotřeby pohonných hmot.
Konstruktérům se sice podařilo snížit množství emisí ve výfukových plynech, poklesla rovněž hladina hluku pronikajícího do kabiny, výsledné jízdně-technické parametry se však od konkurenčních výrazně neliší.
Základní výbava Peugeotu 206 odpovídá obvyklostem vozu dané třídy, v některých detailech je převyšuje. El. Max. Cena 5-dveř.
V námi navštívaném servisu zákazníkům účtují za hodinu mechanických prací 464 Kč. Práce karosáře za stejnou dobu znamená 550 korun, hodinová sazba práce na rovnací stolici přijde na 670 korun. V praxi to znamená, že příkladně výměna brzdových destiček a doplnění brzdové kapaliny přijde na 2 025 Kč, kontrola geometrie přední nápravy stojí 976 korun a její seřízení 1 220 korun. Výměna svíček je za 510 korun. Sada brzd. Výfuk 1. Výfuk 2. Bezp.
První servisní prohlídka je výrobcem zajištěna po ujetí deseti tisíc kilometrů anebo po šesti měsících provozu. Je bezplatná. Následné prohlídky by se měly uskutečnit vždy po ujetí 30 tisíc km anebo po dvou letech provozu. Cena reflektuje množství dodaných dílů a pohybuje se v rozmezí 2 000 až 3 000 korun. Samozřejmostí je asistenční služba. V prvém roce od doby zakoupení vozu je bezplatná, později si zákazník hradí náklady sám.
Technické údaje a spotřeba napříč verzemi
Porovnejte všech 9 motorových verzí modelu Peugeot 206 a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací systém a rok výroby. 9 verzí · 5 Benzín · 4 Nafta. Zvolená verze motoru 1.4i (75 KM) Benzín · 2002-2007. Výkon motoru 75 KM, Točivý moment 90 Nm, Objem motoru 1 360 cm³, Typ paliva Benzín, Zrychlení 0 - 100 km/h 14,7 s, Maximální rychlost 172 km/h.
Peugeot 206 SW nabízí různé pohonné jednotky, zahrnující benzinové a naftové motory. Výkon těchto jednotek se pohybuje od 60 do 136 koní, což umožňuje přizpůsobit výběr individuálním preferencím uživatele. Na výběr jsou úsporné motory jako 1.4 HDi (68 koní), stejně jako dynamičtější varianty, například 2.0 GTi (136 koní).
Vzhledem k různým motorizacím jezdí vůz na předních kolech, což zajišťuje stabilitu na silnici a dobrou přilnavost. Model se vyznačuje dobrou obratností, což usnadňuje manévrování v přeplněném městě, zároveň poskytuje příjemnou jízdu i na delších trasách. Komfort cestování zvyšuje přítomnost základních asistenčních systémů pro řidiče, které byly k dispozici v době výroby tohoto modelu, jako je posilovač řízení nebo systémy zlepšující stabilitu jízdy.
Potenciální kupci by měli být obeznámeni s několika typickými problémy spojenými s Peugeotem 206 SW. Jsou známy případy poruch elektroniky, včetně problémů s elektrickým systémem a centrálním zamykáním. Občas se také vyskytují mechanické závady spojené se zavěšením a výfukovým systémem. Navíc, i když náklady na servis jsou obvykle umírněné, některé díly mohou vyžadovat častější výměnu kvůli jejich přirozenému opotřebení, což je dobré vzít v úvahu při delším používání vozidla.
Pro ilustraci dojezdu a spotřeby uvádíme některé zkušenosti uživatelů: motor 1.4 (rok 2005) ukazuje kolem 6,3-6,8 l/100 km v kombinovaném provozu, zatímco motor 2.0 HDi může v jízdě po dálnici ukazovat kolem 5,0 l/100 km při stálé rychlosti 130 km/h. Ve městě pak spotřeba roste na přibližně 7,5-7,7 l/100 km.
Následuje shrnutí praktických poznámek: turbodiesel 2.0 HDi nabízí kultivovanou jízdu s nízkou spotřebou a schopností vyrovnat se s různými jízdními podmínkami; 1.4i a 1.1i varianty jsou dostupné a provozně nenáročné, ale mohou vykazovat kolísání v bohaté směsi, které někteří uživatelé pozorují.
Peugeot 206 za 2000 Kč 🔧 Je v TOPU nebo NE? 🔧 Nová tvář a Brigovlog_3
Prostor a praktičnost zavazadlového prostoru
Zavadlový prostor 206 SW má rovné dno a objem 310 l, při sklopení zadních sedadel prostor narůstá. Kufr má pevná oka a síťky pro uchycení nákladu a roletku pro zakrytí nákladu.
- Délka zavazadlového prostoru umožňuje dosáhnout až k opěradlům zadních sedadel.
- Rezerva je uložena pod kufrem s přístupem po uvolnění šroubu.
- V zimních podmínkách zůstává praktičnost zavazadlového prostoru zachována díky robustní konstrukci.
Praktické poznámky a zkušenosti majitelů
Některé vyjádření majitelů poukazují na tvrdé sedadla a menší prostor pro nohy, zvláště vpředu i vzadu. Také zmiňují tvrdost interiérových plastů a horší ergonomii ovládacích prvků, která vyžaduje zvyknutí. Přesto zůstává model 206 SW ceněný pro univerzálnost a vyvážené jízdní vlastnosti.
V komentářích k motorům se objevují poznámky o nízké až střední spotřebě, s variacemi podle konkrétní verze a stylu jízdy. Spolehlivost a náklady na díly jsou uváděny jako přijatelné vzhledem k třídě, i když některé díly mohou být dražší než u průměrného kompaktního auta.