Autovrakoviště Peugeot nabízí prodej originálních použitých autodílů pro všechny ročníky vozidel Peugeot 306. Vrakoviště se dlouhodobě zabývá ekologickou likvidací autovraků ve vlastním zpracovatelském zařízení. Vozidla Peugeot 306 rozebíráme na náhradní díly.
Prodej náhradních dílů a služby
Cena nákupu dílů začíná od 200,- Kč. Demontáž dílů z vozidla je zdarma. Nabízíme záruku 12 měsíců s možností výměny do 7 dnů. Zajišťujeme online zásilkový prodej s garancí vrácení peněz. Vaše poptávka je nezávazná.
Vykupujeme vozidla Peugeot 306 na náhradní díly nebo k ekologické likvidaci. Rychlý prodej starších autodílů realizujeme ze skladů našeho autovrakoviště Peugeot nebo autodíly přímo demontujeme z uložených autovraků. Na vrakovišti MILATA koupíte levný prověřený autodíl se zárukou.
Výhody nákupu na vrakovišti MILATA:
- Pouze prověřené použité náhradní díly s jasným stavem.
- Moderní prodejna autodílů s autodíly Peugeot 306.
- Online nákup s možností zaslat zakoupený díl přepravcem.
- Autodíly Peugeot skladem - okamžitý odběr.
- Prodej náhradních dílů z autovraků - demontáž neplatíte.
- Možnost platby kartou na prodejně.
Informace o ceně a dodání jsou poskytovány obratem. Nabízíme možnost návštěvy prodejny na vrakovišti pro osobní výběr a kontrolu dílu. Vybrané díly také zasíláme.
Nebojte se uskutečnit svou první nezávaznou poptávku na nákup levného autodílu pro Peugeot 306. Obratem vám sdělíme cenu a termín dodání. Požadovaný díl vám zdarma připravíme k odběru v prodejně autovrakoviště Peugeot nebo vám jej zašleme přepravcem. Zasíláme pouze vybrané autodíly po předchozí úhradě kupní ceny.
Zkušenosti majitelů s Peugeotem 306 Combi
Následující text přináší pohled na reálné zkušenosti majitelů s vozem Peugeot 306 TD Combi, včetně detailního popisu poruch a nákladů na opravy.
Případová studie: Poruchy a opravy Peugeotu 306 TD Combi (1998)
Majitel zakoupil vůz v roce 2016 jako ojetý s nájezdem 125 000 km. Předchozími vozy byly Škoda 105, Forman a Felicia. Touha vyzkoušet dieselový motor jej vedla k volbě mezi Peugeotem a VW Golf, přičemž výběr padl na 306 TD v provedení KOMBI.
Počáteční stav a investice
Po koupi za přibližně 100 000 Kč nechal majitel auto prohlédnout a preventivně vyměnit všechny kapaliny a rozvody, což vyšlo na šest tisíc korun. Vůz bez problémů najel 15 000 km.
První závady
- Výfuk: Upadl výfuk, cena opravy včetně práce činila 4 500 Kč.
- Chladič: Začal téct chladič, výměna stála 5 000 Kč.
- Klimatizace: Nefungovala klimatizace, po naplnění bylo zjištěno poškození výměníku. Cena nového originálního dílu byla 16 000 Kč, na vrakovišti se dal sehnat za 1 600 Kč.
Závažnější poruchy motoru
Po delší době se začala ztrácet chladicí kapalina, což si vyžádalo další opravu. Původně se počítalo s výměnou těsnění pod hlavou, ale byla nalezena prasklina v hlavě motoru. Hlava z vrakoviště stála 7 500 Kč, výměna dalších 3 500 Kč.
Měsíc po výměně hlavy motoru se ozvala rána a vypadla ojnice. Tato událost si vyžádala výměnu celého motoru, který se dal sehnat za 15 000 Kč. Při vypadnutí ojnice často dochází k poškození i hlavy motoru.
Analýza problémů a celkové hodnocení
Majitel spekuluje, zda motor neměl ve skutečnosti mnohem vyšší nájezd, než ukazoval tachometr, nebo zda šlo o smůlu na konkrétní kus. Pokud by nebyly problémy s motorem, byl by s vozem Peugeot 306 velmi spokojen. Auto disponuje výbornou akcelerací, je pohodlné na delší cesty a perfektně drží na silnici i v zatáčkách.
Klady a zápory vozu Peugeot 306 Combi podle majitele:
| Klady | Zápory |
|---|---|
| Velmi dobrá spotřeba | Velká četnost oprav |
| Dobrý výkon | Vyšší hlučnost motoru |
| Pohodlné auto | Vrzání plastů v palubní desce |
| Jízdní vlastnosti | Spolehlivost (hodnoceno 5/10) |
| Provozní náklady (hodnoceno 3/10) | Cena náhradních dílů (hodnoceno 3/10) |
| Dostupnost náhradních dílů (hodnoceno 3/10) |
Přes zmíněné problémy majitel zvažuje návrat ke značce Peugeot v budoucnu.
Další zkušenosti majitelů:
Jeden z majitelů popisuje, že závady chladiče a výměníku mohly být způsobeny zanedbáním včasné výměny provozních kapalin.
Jiný majitel sdílí zkušenost s vozem Mazda 626 koupeným v AAA AUTO. Po šesti letech a 85 000 km najetých bez vážnějších problémů a investic prodal vůz s motorem, který stále fungoval dobře, i když spotřebovával olej. Tento majitel by dnes již auto z AAA AUTO nekoupil a preferoval by nové vozy nebo vozy s jasným původem od autorizovaného dealera.
Další majitel měl pozitivní zkušenost s Citroënem Xsara koupeným v AAA AUTO v Brně. Po třech letech a 70 000 km najetých absolvoval pouze běžný servis a jednu výměnu gufera na převodovce a zadního dílu výfuku. Koupě v tomto bazaru dnes již také nedoporučuje kvůli zhoršené nabídce.
Majitel Peugeotu 405 SRI Combi a dvou Peugeotů 309 D popisuje dlouhodobou spolehlivost těchto vozů. Druhý vůz 309 D, koupený s 130 000 km, najel do 240 000 km s nutností výměny dvou vstřiků a těsnění pod hlavou s následným přebroušením a přetěsněním hlavy. Jinak šlo pouze o spotřební materiál.
Majitel Citroënu ZX popisuje podobné problémy jako u Peugeotu 306, včetně nutnosti sehnat náhradní díly z vrakovišť. Zkušenost s prasklou vačkovou hřídelí a nutností výměny vakuové pumpy vedla k dlouhodobému pobytu vozu v servisu.
Zapomeňte Na Drahé Opravy! Tato 10 Aut Jsou Levná Na Údržbu!
Případová studie: Peugeot 306 (motor 1.2)
Majitel zakoupil vůz v roce 2004 jako ojetý s nájezdem 123 000 km s určením pro kratší vzdálenosti a popojíždění po městě. Design vozu byl i v té době považován za líbivý. Všechny nutné opravy přičítá standardnímu opotřebení a chování předchozích majitelů, nikoli špatnému zpracování vozu. Odhaduje, že skutečný nájezd při koupi byl spíše kolem 200 000 km, jelikož stočené kilometry jsou v českých bazarech běžné.
Spolehlivost a údržba
Vůz je považován za spolehlivý. Motor označený jako "téměř nezničitelný" nikdy majitele nenechal na holičkách, stejně tak elektroinstalace. Antikorozní ochrana je na vysoké úrovni, karoserie ani po letech a s odřeným bokem nevykazuje známky koroze.
Motorizace a jízdní vlastnosti
Motor 1.2 nebyl považován za "tahouna", předjíždění bylo možné spíše z kopce, ale spotřeba se pohybovala kolem 6 l/100 km při normálním ježdění. Jízdní vlastnosti jsou ovlivněny slabým motorem a měkkým nastavením podvozku, což neumožňuje sportovní jízdu.
Specifické problémy
Zmíněn je "hladinometr v chladiči" jako typická nemoc těchto vozů, kde náhradní díl (malý spínač) stojí kolem 1000 Kč.
Pro dieselové motory je doporučena pečlivá údržba, včetně pravidelné výměny oleje s použitím kvalitních plných syntetik (např. Aral Hightronic nebo Castrol 5W 40), tankování kvalitní nafty a používání aditiv pro ochranu palivového čerpadla.
Případová studie: Peugeot 306 HDi Combi (2.0 l)
Majitel zakoupil vůz po svém švagrovi, který jej provozoval rok. Navzdory počáteční nedůvěře k značce Peugeot byl příjemně překvapen. Vůz se vyznačuje dobrou odolností proti korozi, pěkným designem a prostornou karoserií kombi.
Motorizace a spotřeba
Dieselový motor 2.0 HDi překvapil nízkou spotřebou kolem 6 l/100 km při běžné jízdě do 100 km/h mimo obec a do 140 km/h na dálnici.
Celkové hodnocení
Vůz je popisován jako věrný, spolehlivý, s perfektními jízdními vlastnostmi, rychlý a úsporný. Po dvou letech provozu majitel do vozu pouze tankoval naftu.
Repasované náhradní díly pro Peugeot 306
Jsme odborníky na repasi autodílů s dílnami v České republice. Nabízíme originální repasované náhradní díly pro vozy PEUGEOT 306, které jsou v porovnání s novými originálními díly levnější a přitom stejně kvalitní. Poskytujeme záruku dva roky a protokol ze zkušební stanice.
Chcete-li poradit při výběru dílu nebo se zajímáte o podrobnosti týkající se procesu repase, neváhejte nás kontaktovat.