V vysoce konkurencím automobilovém odvětví se interiéry vozu staly jedním z hlavních rozhodovacích kritérií zákazníka při nákupu automobilu. Když Peugeot přišel s uspořádáním interiéru i-Cockpit® u téměř všech svých modelů, způsobil revoluci a obrátil pozornost k sedadlům, která jsou nyní stále složitější a technologičtější. Krome toho, že mají dobře sloužit, musí naplnit i další očekávání: reprezentovat image značky, upoutat výrazným a atraktivním vzhledem a současně vzbuzit v uživatelích pocit bezpečí a pohodlí bez ohledu na to, v jaké zemi se vozy prodávají.
Pohled do historie a význam zadních sedadel
Za 60 let prošla sedadla významnými technologickými etapami. V roce 1955 se u sériových vozů poprvé objevily možnosti nastavení sedadel (sklon opěrka, výška sedáku atd.). Samotnou kapitolou byla sedadla vrcholného modelu značky tehdejší doby, Peugeotu 403, u nějž se sedadla dala upravit na lehátka. V roce 1957 se poprvé objevila u užitkových vozů funkce přístupu na zadní sedadla. Další inovace jsou novější, jako dělení zadní lavice 2/3-1/3 (např. Peugeot 306) nebo přidání třetí rady sklopitelných sedadel (Peugeot 5008).
V roce 2007 využil Peugeot příležitosti uvedení nové platformy EMP2 a zahájil vývoj modulární pružné výztuže pro přední sedadla, která se poprvé objevila u vozu 308 v roce 2014. Výhodou této výztuže byla úspora hmotnosti, současně vyšší bezpečnost a pohodlí, sedadla jsou lehčí, účelnější a levnější. Stejná výztuha se používá i u platformy CMP a vyrábí se v Evropě, Číně a Latinské Americe.
Různé očekávání a význam zadních sedadel
Sedadla jsou jedním z klíčových prvků vozu Peugeot s výrazným ekonomickým dopadem. Jejich výrobní cena může přesáhnout několik tisíc eur. Kompletní sada sedadel se skládá z místa řidiče, spolujezdce a zadních sedadel a tvoří ji celkem 150 dílů. Při každodenním používání musí zvládat rozmanitou a mnohdy vysokou zátěž: odolnost (velmi různorodé postavy a hmotnosti zákazníků); opotřebení (sedadlo musí mnohokrát unést jednoho nebo více uživatelů, a to po mnoho let či dokonce desetiletí); teplota (uvnitř vozu může být velmi chladno, nebo velmi horko).
Ve světě se pojem komfortu liší podle geografických oblastí: v Evropě se poptávka zaměřuje na prvotřídní komfort, zákazníci vyžadují přesné držení těla, boční podporu a oporu při dlouhých cestách. U druhé rady je prvotní možnost sklopení sedadel. V Číně se poptávka týká komfortu první přeřady a zadní lavice, sedadla mají být měkká, jen s menší boční oporou. U vyššího segmentu zákazníci očekávají bohatší výbavu a příslušenství na zadních sedadlech. V Jižní Americe se poptávka zaměřuje na pohlcení vibrací a optimální vibrační komfort na prvních sedadlech a zadní lavici.
Vizuální a sensitivní odlišení značek
Z pohledu zákazníka musí sedadla v automobilu plnit tři základní funkce: poskytovat dostatečné a pohodlné místo k sezení, líbit se a chránit posádku. Sedadla, která vytvářejí s cestujícím jeden celek, přispívají výrazným způsobem k typové diferenciaci, u každé ze značek mají specifické vlastnosti. Jednotlivé značky skupiny PSA definovaly již v roce 2013 různé diferenciacní strategie, které jasně vymezují DNA každé z nich. Zákazník musí značku svého vozidla identifikovat na první pohled a ihned po dosednutí. V případě značky Peugeot musí zákazník vnímat sedadla jako dynamická, vertikální s pevnější podporou.
Budoucí sedadla: módní vliv a pohodlí
V budoucnosti budou sedadla stále více ovlivněna módou. Barvy a materiály použit é pro čalounění sedadel budou inspirovány hlavními trendy v oblasti konfekce a nábytku. Návrháři se rovněž zaměřují na pohodlí cestujících. Jednou z nedávných inovací je zabudování pneumatických vaků do pěny sedadel, což umožňuje, aby se sedadla přizpůsobila postavě uživatele. Peugeot nabízí u mnoha vozů jako součást příplatkové výbavy systém masáže zad, který zákazníci velmi ocení, protože napomáhá uvolnění a současně aktivuje zádové svalstvo. V době vozu se samocinným řízením budou sedadla pro uspořádání interiéru vozu klíčová více než kdy jindy. Budou muset nabídnout celou řadu možností úpravy prostoru pro cestující, jak je vidět v koncepčním vozidle Peugeot e-Legend. Cílem je proměnit čas strávený v autě na chvíle pohodlí a relaxace. V té době nahradí kovový rám sedadel z části kompozitem, díky němuž budou sedadla útlejší a v kabině tak bude více prostoru.
Historie a konkrétní model: Peugeot 306
Úžasná historie sedadel Peugeot tedy ještě nekončí! Peugeot 306 je model automobilu nižší střední třídy francouzské automobilky Peugeot. Nahradil předchozí Peugeot 309. Model se vyráběl v letech 1993 až 2002. Existoval ve vyhotoveních jako hatchback 3-5 dveřový, sedan, cabrio a od roku 1997 i jako combi (break). V tom stejném roce podstoupila 306-ka první facelift (např. rok výroby: 1993-2002. Předchůdce: Peugeot 309. Nástupce: Peugeot 307. Další facelift přišel v roce 1999 (např. čiré přední světla a mlhovky, průřezový dieselový motor HDi). Na stejné podvozekové platformě byl postaven i Citroën Xsara, se kterým má stejnou i elektrickou soustavu a i motorizační jednotku. 306-ka měla konkurovat německému VW Golf, ale zůstala jen jeho levnější verzí. Někdy byla až příliš vychvalovaná. V crash testoch dostala 3 z 5 hviezdičiek.
Pokyny k demontáži a bezpečnosti: Dbejte na řádné upevnění opěradla sedadla. V případě potřeby odstraňte překážející předměty. Sedadla ve druhé a třetí řadě lze demontovat pro přepravu objemných předmětů. Chcete-li demontovat sedadlo: zatáhněte za ovládací prvek označený červenou značkou a podržte jej, aby se sedadlo sklopilo do úhlu 45°. Uveďte sedadlo do polohy stolku. Před montáží sedadla do vozidla nezapomeňte znovu připojit konektor sedadla. Vnější sedadla můžete posouvat dopředu, aby byl umožněn přístup ke třetí řadě sedadel. Jednou zatáhněte za páku. Sklopte opěradlo dopředu do polohy znázorněné na obrázku a posuňte celé sedadlo dopředu. Při vystupování z vozidla ze třetí řady sedadel zatáhněte za smyčku na zadní straně sedadla v druhé řadě. Abyste vrátili sedadlo do polohy pro sezení, posuňte je dozadu. Při sklápění sedadel dolů držte sedadlo tak, aby nedošlo k zachycení prstů mezi opěradlem a rámem sedadla. Zasuňte sedáky co nejdále dozadu a vložte bezpečnostní pás prostředního sedadla do držáku ve střeše. Při sklápění sedadel dolů držte sedadlo tak, aby nedošlo k zachycení prstů mezi opěradlem a rámem sedadla. Zatáhněte za smyčku A na zadní straně sedáku. Sedák se automaticky překlopí a složí na podlaze (1). Jsou-li sklopeny do roviny pouze sedadla třetí řady, složte každou krytinu dopředu pro zakrytí základny druhé řady sedadel.
How to Open a Peugeot Boot/ Tailgate (Hidden Boot)
Celkově je vývoj sedadel spojován s bezpečností, komfortem a variabilitou prostoru pro cestující. U modelů jako je Peugeot 306 se ukazuje, jak se měnily požadavky na interiérové uspořádání v průběhu let a jak se to promítá do současných i budoucích koncepcí.