Peugeot 607 je vůz, který i po letech nabízí vysoký komfort a luxusní pocit z jízdy. Pro jeho udržení v perfektním stavu je klíčová pravidelná a správná údržba, kterou lze v mnoha případech provádět i svépomocí. Následující text shrnuje zkušenosti majitelů s čištěním interiéru, řešením běžných technických problémů a celkovým servisem tohoto modelu.
Čištění interiéru a péče o kůži
Pro čištění kožených sedadel lze využít různé přípravky. Někteří majitelé preferují kombinované čističe a kondicionéry, které zanechávají kůži měkkou a příjemně vonící. Jiní sáhli po specializovaných přípravcích, které se aplikují ve formě pěny a následně se setřou. Tyto přípravky účinně odstraňují nečistoty i ze záhybů kůže. Důležité je po použití silnějšího čističe kůži vždy ošetřit balzámem na bázi včelího vosku, který ji hydratuje a zanechává příjemnou vůni.
Řešení technických problémů a servis
Peugeot 607 může vykazovat různé technické problémy, které se však často dají s trochou zručnosti a správnými informacemi vyřešit.
Problémy s podvozkem a brzdami
Někteří majitelé hlásí problémy s přední nápravou, které se projevují například slabším brzdným účinkem, kdy je nutné při prvním sešlápnutí brzdy vyvinout větší sílu. Tento problém může souviset s kotouči nebo zavzdušněním brzdového systému.
Motor a jeho komponenty
- Regulace turba: Vadná regulace turba může vést k tomu, že vůz padá do nouzového režimu a omezí výkon. Diagnostika může hlásit vysoký tlak turba, přičemž příčinou může být prasklá hadice turba. Dočasným řešením může být použití kovové trubky odpovídajícího průměru, než se objedná originální hadice. Nefunkční žhavicí svíčky, i když auto startuje, mohou také ovlivnit spotřebu a výkon.
- Spotřeba paliva: Spotřeba se liší v závislosti na motorizaci a jízdním stylu. U motorů 2.2 HDi se uvádí dlouhodobá průměrná spotřeba kolem 5,8 litru, která může klesnout i na 5,5 litru při klidnější jízdě, a to i na krátkých trasách. Naopak při svižnější jízdě nebo při problémech s těsností hadic turba může spotřeba vzrůst až na 9-10 litrů.
- Regenerace FAP filtru: Během regenerace filtru pevných částic může okamžitá spotřeba krátkodobě výrazně vzrůst, což může ovlivnit celkový průměr. Problémy s regenerací mohou naznačovat ucpaný FAP filtr, málo aditiva nebo vadný senzor diferenčních tlaků.
Převodovka
U starších vozů s vyšším nájezdem kilometrů se může objevit problém s automatickou převodovkou. Po výměně za ojetou převodovku se může stát, že auto přestane tahat, což připomíná prokluzující spojku u manuální převodovky. V tomto případě je důležité ověřit stav repasovaných dílů a případně se obrátit na specialisty na repase převodovek.
Elektronika a stahování oken
Častým problémem bývá elektrické stahování oken, kdy se okno může zaseknout v otevřené poloze. Příčinou bývá vadný elektrický dílec, který ovládá stahování. Řešením může být výměna celého mechanismu stahování okna, který lze sehnat i samostatně. Někteří majitelé doporučují preventivní výměnu plastových dílů za hliníkové, které jsou odolnější a vydrží po celou životnost vozu.
Další běžné problémy a údržba
- Vibrace: Drobné vibrace v karoserii při vyšších rychlostech v táhlých zatáčkách mohou být způsobeny nečistotami na discích. Po jejich vyčištění a novém vyvážení by se problém měl vyřešit.
- Řízení: Zadrhávání řízení může být způsobeno zrezivěním dílů řízení. Výměna za díly z jiného vozu může být cenově dostupnější alternativou.
- Brzdy: Přední brzdové kotouče s destičkami mohou vydržet i přes 120 000 km. Zadní destičky mívají kratší životnost.
- Osvětlení: Častým problémem bývají parkovací světla, která je nutné měnit relativně pravidelně.
- Čelní sklo: Poškození čelního skla kamínky může vést k prasklinám, zejména při prudkých změnách teploty.
- Stěrače: Originální stěrače PSA nemusí vždy vydržet tak dlouho, jak by se očekávalo, zatímco některé neznačkové alternativy mohou mít delší životnost.
- Podvozek: Hrozbou pro podvozek je koroze způsobená solí v zimním období.
- Výfuk: Výfukový systém může mít životnost 100 000 - 200 000 km.
Srovnání s jinými vozy
Peugeot 607 je často srovnáván s jinými vozy ve své třídě, například s Peugeotem 508 nebo BMW. Majitelé často vyzdvihují vysoký komfort, ticho v kabině a pohodlná sedadla, která jsou podle nich srovnatelná nebo i lepší než u německé konkurence. Na druhou stranu, některé modely mohou být náchylnější na boční vítr. V porovnání s BMW X5 je 607 vnímána jako pohodlnější a tišší pro dlouhé jízdy, i když X5 nabízí vyšší posaz a lepší výhled.
Peugeot 607 a pohádka o nákupu z áček
Náklady na údržbu
Náklady na servis se mohou lišit. Některé opravy, jako je výměna klimatizačního chladiče, mohou stát kolem 196 eur za díl a dalších 150-200 eur za práci. Celkové náklady na servis se mohou během půl roku vyšplhat i přes 1300 eur, ale po těchto investicích bývá na delší dobu klid. Důležitá je také cena náhradních dílů, například za brzdové kotouče, kde ceny v servisu mohou být vyšší než u alternativních dodavatelů.