Slyšeli jste někde, že pneumatika má být co nejnovější a teď se při každém nákupu snažíte sehnat maximálně rok staré kusy? Přestaňte se stresovat. V tomto článku vám vysvětlíme, co je to DOT kód pneumatiky a jak ho číst. Stáří pneumatiky je jen jedna z věcí, kterou byste měli brát při nákupu v úvahu, a navíc vám dobře skladovaný předloňský model udělá úplně stejnou službu jako ten, který před týdnem sjel z výrobní linky. Pneumatiky se vždycky vyrábí s předstihem. To znamená, že např. letní pneumatiky dorazí do skladů během podzimu a vždycky tu několik měsíců leží. Kdyby se jejich kvalita snižovala hned od začátku, bylo by to pro prodej nevýhodné. Podle Ing. Aleše Langera, šéfa oddělení Technického zákaznického servisu ve společnosti Continental Barum s.r.o., nemá běžný řidič šanci poznat rozdíl mezi novou pneumatikou a pláštěm vyrobeným před 5 lety. Samozřejmě tohle platí pouze při správném skladování - v suchu, v chladu a hlavně ve tmě. Kvalitní autoservisy na tyto podmínky dbají, takže si můžete být jistí, že kupujete v podstatě “novou” pneumatiku. Jakmile už máte pneumatiky na autě, začne na ně působit počasí a váš styl jízdy. Říká se, že provozní životnost pneumatik je kolem šesti let a snižuje se, pokud jezdíte hodně často, daleko a v horších podmínkách. Možná jezdíte jen občas, máte celoroční pneumatiky a v servisu jste byli bůhvíkdy. Ale tak nějak tušíte, že pneumatiky narozdíl od diamantů nejsou věčné a že jezdit na starých není úplně bezpečné. Podle statistik je totiž celková životnost pneumatik kolem 10 let. Jestli jsou ty vaše v pořádku, poznáte jednoduše podle tzv. DOT kódu pneu. Ten najdete na bočnici pneumatiky a vypadá třeba takto: 0824. Znamená to, že pneumatika byla vyrobená 8. Zjistili jste, že vaše pneumatiky už dosluhují, ať už kvůli stáří, nebo mají hodně sjetý vzorek? Každá pneumatika, která se prodává v Evropě i USA, musí mít označení DOT - zkratku z anglického Department of Transportation. První písmena a čísla označují výrobce, závod a typ pneumatiky. Nejdůležitější je poslední čtyřčíslí - to udává týden a rok výroby viz vysvětlení výše. DOT X0 ABCD 1523 → pneumatika byla vyrobena v 15. Starší pneumatiky (vyrobené před rokem 2000) mají tříčíselný kód, např. „478“ = 47. Někteří výrobci (např. Continental nebo Michelin) přímo uvádějí, že správně uskladněná pneumatika ztrácí jen minimálně své vlastnosti i po několika letech. DOT kód naleznete na boku každé pneumatiky. Co z něj můžete zjistit? DOT kód je řada písmen a číslic o obvyklé délce 8 až 12 znaků. DOT kód je dobré kontrolovat především při nákupu ojetého vozidla nebo použitých pneumatik. To zkontrolujete pomocí posledního čtyřčíslí DOT kódu, kdy dvě první čísla označují týden a druhá dvě rok výroby pneumatiky. Končí-li DOT kód číslem 3123, pak byla pneumatiky vyrobena ve 31. Obecně se doporučuje nepoužívat pneumatiky starší než 10 let. Potřebujete koupit nové letní pneumatiky? Poslední čtyři čísla udávají týden a rok výroby pneumatiky. První dvě čísla jsou týden v roce, poslední dvě čísla jsou rok. Kód 3123 tedy znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 31. Ještě důležitější je pak hloubka dezénu pneumatik. Dezén zajišťuje u letních pneumatik odvod vody z pod kol, u zimních navíc i schopnost pohybu po sněhu a ledu. Znáte historii svého auta? 🌍 Cebia provozuje největší databázi záznamů ojetých vozidel v Evropě a zkontrolovat tak můžete historii svého vozu v 32+ zemích včetně Německa, Itálie či USA. 💰 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? 28.8. Při preventivní kontrole pneumatik nestačí dávat pozor pouze na jejich mechanické poškození a hloubku dezénu. Důležité je také sledovat jejich stáří. Jak stará by měla být pneumatika? Po kolika letech měnit pneumatiky? Maximální stáří pneu se uvádí na 10 let od data jejich výroby. Po uplynutí této doby ztrácí pneu své jízdní vlastnosti a je třeba pneumatiku vyměnit. Výrobci pneumatik doporučují se řídit obecným pravidlem. Koupím-li tedy pneumatiku vyrobenou např. DOT pneu je kód nejčastěji o délce 8 až 12 znaků, který najdete na boční straně každé pneumatiky. DOT pneumatiky obsahuje označení továrny, rozměr pneumatiky, výrobní kód, týden a rok výroby. Chodí nám mnoho dotazů v souvislosti s tím, jak zjistit jak je stará pneumiky, jaký je rok výroby pneumatiky. Nejdůležitějším údajem pro vás tak není stáří pneumatik (DOT pneu), ale datum kdy byly poprvé použity na autě. Před první montáží jsou pneumatiky nenahuštené, nezatížené a bývají vystaveny jen minimálním teplotním výkyvům v místě uskladnění pneu. Během provozu jsou však pneumatiky vystavené velkému množství negativních vlivů, jako jsou nárazy, teplotní výkyvy a změny rychlosti, se kterými se nesetkají během skladování. Ve většině případů nové pneumatiky dříve ojezdíte, než že by vám odešly pro své stáří. Např. Možná patříte mezi řidiče, kteří odmítají kupovat pneumatiky staré rok nebo dva. K tomu ale není žádný důvod. Neexistují vědecká nebo technická data, na jejichž základě by bylo možné určit jakoukoli minimální či maximální životnost pneumatik. Pneumatiky začínají stárnout okamžite poté, co jsou namontovány na vozidlo. Pneumatiky nejsou banány a nekazí se! Dávejte si ale pozor na úskalí spojená s koupí použitých pneumatik a vybírejte pečlivě. Označení DOT je pouze jedním z označení vyražených na bočnici pneumatiky. Označení DOT je pouze jedním z označení vyražených na bočnici pneumatiky. Označení DOT se nachází na bočnici pneumatiky a udává týden a rok výroby pneumatiky. Zkratka DOT pochází z anglického Department of Transportation a označuje Ministerstvo dopravy Spojených států amerických. Jedná se vlastně o označení, které je vyžadováno při uvádění pneumatik na trh ve Spojených státech. Označení udává stáří pneumatiky, výrobce a místo výroby. První dvě čísla označují týden výroby a další dvě rok. Například 3021 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 30. Jak si vysvětlujete označení DOT? Protože označení DOT není na evropském trhu s pneumatikami povinné, jsou důležitější jiná označení pneumatik. Mezi ně patří označení udávající stáří pneumatiky. Ačkoli samotné stáří nemusí nutně znamenat, že je pneumatika stále způsobilá k provozu na pozemních komunikacích, je třeba mít na paměti několik zásad. Celkové stáří pneumatiky by nemělo přesáhnout 10 let. Se stárnutím pneumatiky se zhoršují její jízdní vlastnosti a pryžová směs křehne. Stará pneumatika je proto méně bezpečná. I když je celkové stáří pneumatiky kratší než 10 let, nedoporučuje se používat ji déle než šest let. Při nákupu pneumatik mějte na paměti, že pneumatiky mohou být prodávány jako nové, pouze pokud jsou staré maximálně pět let. Na opotřebení pneumatik má vliv také jejich kvalita. Levné, ale nekvalitní pneumatiky se opotřebovávají rychleji než prémiové pneumatiky. Z dlouhodobého hlediska se proto nevyplatí na pneumatikách šetřit. Značení na bočnici pneumatiky je uvedeno ve formátu 205-55 R 16 94 V XL. Každé označení je důležité, ale to, které označuje velikost pneumatiky, je obzvláště užitečné. Na webu Nokian Tyres najdete pneumatiky vhodné pro vaše vozidlo a můžete si také vybrat rozměry pneumatik. Na stránkách zadejte šířku a výšku pneumatiky v milimetrech a velikost ráfku v palcích. Jak jsme již zmínili, je důležitější, abyste mohli stav svých pneumatik poznat i jinak než jen podle jejich stáří. Pneumatika může být již příliš opotřebovaná, přestože má podle doporučení ještě několik let životnosti. Letní a zimní pneumatiky mají specifické požadavky na hloubku dezénu. Minimální povolená hloubka dezénu zimních pneumatik je 3 mm a letních pneumatik 1,6 mm. I když splňujete zákonné požadavky, je vždy lepší vyměnit pneumatiky včas než pozdě. Je to proto, že přilnavost a jízdní vlastnosti pneumatik se v nepříznivých podmínkách zhoršují s jejich opotřebením. U pneumatik s hroty si kromě hloubky dezénu všímejte i počtu hrotů na všech čtyřech pneumatikách. Na opotřebení pneumatik má vliv věk, počet ujetých kilometrů, styl jízdy, přetížení vozidla a kvalita samotných pneumatik. S kvalitními pneumatikami můžete jezdit podstatně déle než s levnými, ale nekvalitními pneumatikami. Vyberte si proto pro svůj vůz spolehlivé prémiové pneumatiky Nokian Tyres. Nezapomeňte, že řidič je zodpovědný za to, že jeho pneumatiky jsou bezpečné a vhodné pro jeho vozidlo, a že musí dodržovat pokyny výrobce vozidla pro správné používání a údržbu. Věděli jste, že pneumatiky mají určitou dobu použitelnosti? I nepoužívané pneumatiky časem ztrácejí své vlastnosti. Jak pneumatika stárne, povrch pryže reaguje se vzduchem a podléhá oxidaci. Postupně ztrácí svou pružnost a křehne, což ještě urychluje její opotřebení. Rok výroby pneumatiky, a dokonce i týden, kdy byla vyrobena, lze rychle vyčíst na konci takzvaného kódu DOT. Jedná se o celosvětový standard, který o pneumatice prozrazuje řadu důležitých údajů. Potrzebujesz nowych opon? Kód DOT pneumatiky prozrazuje stáří a původ konkrétní pneumatiky. Najdete ho na bočnici pneumatiky. Označení roku výroby pneumatiky je obvykle umístěno uvnitř oválu. Jako ciekawostkę możemy podać, że tym kodem łatwo zidentyfikować opony wyprodukowane w polskich fabrykach, np. DOT je hovorový název systému a je zkratkou názvu Department of Transportation (název amerického ministerstva dopravy). Nové pneumatiky? Poslední čtyři číslice kódu DOT popisují datum výroby pneumatiky. V tomto příkladu je datum výroby pneumatiky 31. Zajímavé je, že pneumatiky vyrobené před rokem 2000 - které by se měly nacházet pouze na muzejních exponátech - měly třímístný kód. Pneumatiky vyrobené v 80. letech 20. V 90. letech se používal stejný kód, ale pro odlišení data od předchozího desetiletí se někdy na konec kódu přidával symbol trojúhelníku. Nebylo to však pravidlem, a pokud se výrobce o takové označení nesnažil, nebylo možné určit desetiletí výroby. Pneumatiky obvykle vykazují známky stárnutí po 7 letech od data výroby. K degradaci materiálu však může dojít mnohem dříve, pokud byla pneumatika často vystavena slunečnímu záření - ultrafialové paprsky mohou pryž dokonce zcela zničit. Podle průzkumu skladuje 80 % Čechů své pneumatiky v domácích podmínkách. Stárnutí pneumatik lze omezit využitím služby skladování pneumatik, která je k dispozici v servisech Premio. Pokud chcete pomoci s posouzením stavu pneumatik, můžete si domluvit návštěvu v místním servisu Premio. Co je DOT a proč na něm řidiči lpí?Jak vybrat pneumatikyDOT je čtyřmístný kód na bočnici pneumatiky udávající týden a rok výroby. První dvě číslice označují týden, druhé dvě rok výroby. Například kód 4624 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 46. V poslední době mnoho řidičů vyžaduje pneumatiky s co nejnovějším DOT kódem. Je to ale skutečně důležité? Pneumatika začíná stárnout až po namontování na vozidlo. Ing. "V celé řadě interních testů se potvrdilo, že běžný řidič nemůže rozpoznat rozdíl mezi novou pneumatikou a pláštěm vyrobeným před 5 lety. Věděli jste, že letní pneumatiky se obvykle vyrábějí v zimě a naopak? Tento výrobní cyklus má logické důvody. Výrobci plánují produkci několik měsíců dopředu pro pokrytí sezónní poptávky. Kontrola správného tlaku v pneumatikách je nejdůležitější věc, kterou můžete udělat pro jejich optimální funkci a životnost. Kontrolujte tlak alespoň jednou měsíčně a před každou delší cestou, vždy na studených pneumatikách. Podle expertů je pneumatika považována za "starou" až po 10 letech od výroby, bez ohledu na stav dezénu. Mýtus o 'prošlých' pneumatikách je jedním z největších omylů mezi řidiči. Pneumatika vyrobená před 2-3 lety, správně skladovaná, má stejné vlastnosti jako 'čerstvá' z výrobní linky. Stárnout začíná až na vašem voze. DOT je kód výrobce pneumatiky o délce 4 až 13 znaků, který najdete na boční straně každé pneumatiky. Najdete ho na bočnici pláště v podobě až 12místného kódu. Jak jsme psali výše, datum výroby udávají poslední 4 čísla DOT kódu. Z těch první dvě uvádí týden a poslední dvě čísla definují rok výroby. Takže jak zjistím rok výroby pneumatiky? Pneumatika s DOT kódem končícím na 2410 byla vyrobena v 24. Nezávislé organizace (ADAC, ACE, Automotoklub ČR) a především samotní výrobci (Continental, Michelin, Goodyear atd.) se shodují, že důležité je především správné skladování. Opravdu není žádný důvod kupovat pneumatiky staré minimálně rok. Veškeré studie a tvrdá data směřují k tomu, že pneumatiky začnou stárnout až od okamžiku, co jsou namontované na vozidlo. Pneumatiky však skladujeme s maximální péčí - proto není důvod panikařit, pokud je některá pneumatika starší než ostatní. Nejdůležitější je temné prostředí. UV záření totiž škodí pneumatikám nejvíce. Jak dlouho vám dezén vydrží, můžete aktivně ovlivnit samozřejmě i vy sami. Země, ve které byla pneumatka vyrobena, je zakódována v prvních dvou číslech DOT kódu, které určují výrobní jednotku. Není důležité, V JAKÉ ZEMI byly značkové pneu vyrobeny. Vzhledem k průmyslové globalizaci dnes už není důležité, v jaké zemi jsou značkové pláště vyrobené. Všechny továrny jednoho koncernu musí splňovat shodné technologické a jakostní normy, stejně tak jsou vybaveny identickým technologickým vybavením a formami. Na všechny důležité výrobní operace, v rámci několika stupňové kontroly, dohlíží zpravidla technici přímo z mateřské továrny. U pneumatik navíc není podstatné kde, ale pro jaký trh byly pneumatiky určeny. Povětrnostní podmínky v Brazílii totiž s těmi ve střední Evropě budou mít jen velmi málo společného. Stáří pneumatiky je jedním z klíčových faktorů, které ovlivňují jejich výkon a bezpečnost. I když pneumatiky mohou mít dostatečnou hloubku dezénu, stáří může mít významný dopad na jejich jízdní vlastnosti. Doporučuje se, aby pneumatiky byly vyměňovány po 6 letech intenzivního používání od data výroby. Pokud jsou pneumatiky pouze skladovány a nejsou používány, mohou zůstat v pořádku po dobu 6 let od data výroby. Avšak i v tomto případě je důležité pravidelně kontrolovat jejich stav a sledovat, zda nevykazují žádné známky poškození nebo stárnutí gumy. Starší pneumatiky se mohou stávat křehčí a ztrácet své optimální vlastnosti. Jejich schopnost odvádět vodu z povrchu vozovky a poskytovat dostatečnou trakci se snižuje, což může vést k delšímu brzdění a horší stabilitě vozidla. Pamatujte, že optimální výkon a bezpečnost vašeho vozidla jsou závislé na kvalitě pneumatik. Investice do nových a kvalitních pneumatik po správném čase výměny zajistí, že vaše vozidlo bude mít nejlepší jízdní vlastnosti a sníží se riziko nehod způsobených opotřebenými pneumatikami. Continental: "V celé řadě interních testů, které jsme v uplynulých letech realizovali, se potvrdilo, že běžný řidič nemůže rozpoznat rozdíl mezi novou pneumatikou a pláštěm vyrobeným před 5 lety. Rozdíly jsou tak minimální, že ani profesionální testovací jezdci rozdíl nezaregistrují. Běhounová směs mederních plášťů obsahuje činidla s postupným uvolňováním, která chrání pneumatiku při správném skladování minimálně po dobu 5 let" říká Ing. Aleš Langer, šéf oddělení Technického zákaznického servisu ve společnosti Continental Barum s. r. Michelin: "Pneumatiky nejsou banány nebo rohlíky a nekazí se! Stáří pneumatik (DOT) tak nemá vliv na jízdní vlastnosti vozu pokud pneumatiky je mladší 5 let. Hlavním kritériem stárnutí NENÍ to, kdy byla pneumatika vyrobena (DOT), ale kdy byla namontována na vozidlo. Aktualizováno 1. Dokážete mezi všemi těmito čísly a symboly na pneu najít DOT? A víte, co přesně znamená a jak ho číst? Myslíte si, že stáří pláště je při koupi zásadní, nebo jsou důležité jiné jeho vlastnosti? A kdy skutečně začíná být pneumatika stará a zralá na výměnu? Hledali byste číslo DOT na bočnici pneumatiky? Pak byste hledali správně! A jak ho mezi ostatními kódy a symboly poznáte? Jde o čtyřmístné číslo, které nás informuje o stáří pneumatiky. Zatímco první dvě čísla značí týden, druhá dvě znamenají rok výroby. Vidíme-li tedy na pneu např. číslo 4020, víme, že byla vyrobena ve 40. Řada řidičů při výběru pneumatik hledí právě na údaje v DOT a vyžadují od prodejce obutí vyrobené v aktuálním roce. Jde však o zbytečné obavy. Vyšší věk pneumatiky rozhodně neznamená zboží horší kvality a pokud koupíte od prověřeného prodejce dva roky staré pneu, budou mít stejně dobré jízdní vlastnosti jako obutí vyrobené před několika týdny. Při správném skladování pneumatik totiž pneumatika nestárne, protože obsahuje silice, které se postupně uvolňují a chrání tak plášť před ztrátou kvality. nebo hloubka dezénu pneumatik. DOT tedy v kvalitě pneu nehraje téměř žádnou roli. Pokud je pneumatika uskladněna v suchu, při teplotě do 15 °C, mimo světlo, chemické látky a zdroj ozonu, stárne velmi pomalu. Rozdíl ve vlastnostech nových a 5 let starých plášťů je skutečně tak zanedbatelný, že ho nejsou schopni rozpoznat ani profesionální testovací jezdci. A kdy je tedy plášť skutečně starý? Hranice životnosti pneumatik je 10 let. Kontrolujte pravidelně tlak v pneumatikách. Proč tedy údaj DOT na pneumatice vůbec figuruje? Nikoli proto, aby měl kupující jistotu, že dostává „čerstvé zboží“. Pneumatiky nejsou potraviny, aby bylo nutné na ně tisknout datum spotřeby. Číslo DOT je užitečné především pro výrobce. V označení DOT je kromě data výroby zašifrovaná i země, ve které byly pneumatiky vyrobeny. Tento údaj najdete také u nápisu „Made in …“. Nehraje ale žádnou roli. Každý poctivý výrobce totiž musí splňovat přísné jakostní normy i normy pro homologaci pneumatik. Důležitější je homologace pro daný trh (např. Kontrola DOT se vyplatí především při nákupu pneumatik z druhé ruky, kde je důležité ověřit skutečné stáří pneu. Obecně platí, že pneumatiky by při běžném provozu neměly být starší než 5-6 let, i když mají stále dostatečnou hloubku dezénu.
