Nejsem moc technickej tip, tak bych se chtěl zeptat jestli má cenu to zavařovat, nebo jestli se musí kupovat rovnou celá. Díky. Skvělá odpověď, děkuji! dej to někomu kdo vaří hliník běžně a on si s tim poradí. Skvělá odpověď, děkuji!
Brátránek už jezdí druhou sezonu s něčim podobnym, zjistili sme to na cestě....200km zbejvalo domú.... v Brně v Baumaxu jsme koupily tekutej kov(dvousložkové lepidlo) a tech. ředidlo, vypustili jsme olej do kanistru od odstřikovačú(vypláchnutého), počkali jsme hodinku než to dokonale vykapalo. Potom jsme hadříkem na drátku (spíš pokusně) dostali trošku ředidla nad prasklinu. Počkali asi púl hodinky až se ředidlo odpařilo a prasklina byla suchá odmaštěná, potom sme z venčí silou tlačili na vrstvu lepidla - doba schnutí našeho "modelu" byla 30 minut. Olej sme hrcli zpět a bez problému dojeli domú.
Bohužel bratranec je prase a na slepenou vanu jezdí dodnes - bez problému. V žádném případě to neprezentuju jako správnej postup ale například pokud máš hluboko do kapsy....je to asi nejlevnější zpusob možné opravy a přez zimu to dořešíš pořádně. Pokud máš alespoň 1000-1500kč v kapse, odvez to do servisu ale trvej na zavaření z obou stran. Skvělá odpověď, děkuji!
Dírky jsou trefná poznámka jak zakladatel píše, neni moc technickej tip, hádám že to odveze do servisu, tam si s tim snad poraděj...každně jsem zažil několik svárú ( i s dirkami) které po pár dnech začali sáknout, rosit se...okem ani pod lupou nebyla patrná žádná prasklina okolo ani jiná vada. Je důležitý, aby byl materiál při sváření naprosto čistý, jinak to pění, a dělá to póry kterýma to sákne. Hliník svářím, ale nevyplatí se ti sem jet, je to kus cesty.
Moc dotaženej výpušták. Jenda_FZR píše: Dírky jsou trefná poznámka jak zakladatel píše, neni moc technickej tip, hádám že to odveze do servisu, tam si s tim snad poraděj...každopádně jsem zažil několik svárú ( i s dirkami) které po pár dnech začali sáknout, rosit se...okem ani pod lupou nebyla patrná žádná prasklina okolo ani jiná vada. Od té doby nechávám vařit z obou stran.
jj, na hliníkový vaně je problém, že když se to dokonale neodmastí, nejlíp to nechat namočený v tech. benzínu, tak se svár olejem z praskliny napění a pak to mokvá.
Posl. Obutí na Bandita (2002) - Zkušenost...
Na těchto stránkách fungují cookies, které naše společnosti využívají. Jednotlivé typy cookies a jejich dobu zpracování naleznete popsané níže v tabulce. Zvolte prosím Vámi preferovanou variantu. Pokud byste nás potřebovali ohledně výkonu vašich práv v souvislosti se zpracováním cookies kontaktovat, obraťte se prosím na společnost, jejíž stránky procházíte, nebo na našeho Pověřence pro ochranu osobních údajů. Pokud si myslíte, že s osobními údaji nenakládáme, jak bychom měli, máte možnost podat stížnost u Úřadu pro ochranu osobních údajů.
Co je důležité vědět o prasklé vaně a opravách
- Hliníková vana vyžaduje důkladné odmaštění a čistotu svárů před jakoukoli opravou.
- Nejčastější metody zahrnují zavaření z obou stran, případně použití dvousložkového lepidla a technického ředidla.
- Levnější alternativou může být dočasná oprava s okamžitým vykápáním oleje a následným zatvrdnutím lepidla, pokud má majitel omezený rozpočet.
- Opravy na hliníku mohou být citlivé na kvalitu sváření a odmaštění; špatný výsledek se může projevit po několika dnech.
- Vždy je vhodné zvážit návštěvu servisu, zejména pokud je vana stále používána a hrozí til za podmínek vysokého tlaku a teploty.
Praktický návod na zavaření a alternativní postupy
- Očistit a odmastit oblast kolem trhliny na venkovní straně i uvnitř, aby svár měl co nejlepší přilnavost.
- Na odmaštěnou plochu zvolit vhodný postup - zavaření z obou stran nebo použití dvousložkového lepidla s teplotně odolným výsledkem.
- Pokud zvolíte zavaření, dodržet doporučený čas a teplotu vytvrzení podle specifikací materiálu.
- V případě poškozené vany během jízdy je vhodné zkontrolovat i okolní oblasti a případně doplnit opravu po vychladnutí.
Jak rozpoznat vhodnost opravy a kdy raději servis
Pokud máš alespoň 1000-1500kč v kapse, odvez to do servisu ale trvej na zavaření z obou stran. Dírky jsou trefná poznámka jak zakladatel píše, neni moc technickej tip, hádám že to odveze do servisu, tam si s tim snad poraděj...
4 chyby při svařování hliníku metodou TIG, kterých jste si ani neuvědomovali | Svářeči Everlast
Je důležité, aby byl materiál při sváření naprosto čistý, jinak to pění, a dělá to póry kterýma to sákne. Hliník svářím, ale nevyplatí se ti sem jet, je to kus cesty.
Od té doby nechávám vařit z obou stran.