Většinu pravidel přednosti řidiči znají a dodržují. Řidiči, kteří jezdí denně, tyto pravidla jistě znají. Nebo o nich přinejmenším slyšeli. Ti, jejichž denním chlebem není řízení, možná o těchto pravidlech ještě neslyšeli. Nejsou složitá, ale přesto část řidičů je nerespektuje. Nebudeme rozebírat výklad zákonu, jak se v něm dané pravidlo definuje.
Nastiňme si situaci, při které je toto pravidlo nejefektivnější pro obě strany. Tedy jak pro řidiče jedoucího ve vozidle směrem nahoru, tak pro řidiče jedoucího směrem dolů. Situace je tedy následující: Je zima a na vozovce je souvislá vrstva ujetého sněhu. Silničáři ještě tuto oblast nestihli projet, protože mají spousty práce s udržením sjízdnosti na hlavních tazích. Vy sedíte ve voze, které chce vyjet na konec ulice před vámi. Najednou se proti vám objeví vozidlo jedoucí směrem dolů, tedy proti vám. Silnice není tak široká, aby jste projeli oba naráz. Je třeba najít potkávací místo, kde se minete s protijedoucím vozidlem. Zákon mimo jiné říká, že přednost dává ten řidič, pro kterého je to snazší a bezpečnější. Při šetření nehody se nejčastěji vychází z toho, že přednost v jízdě má vůz jedoucí do kopce. Tedy v našem případě vy, protože chcete jet do kopce. Rozjet se do kopce je totiž většinou složitější, než se rozjet z kopce.
Co kdy vyžaduje jízda do kopce a jak ji správně řešit
O to více je třeba myslet na toto pravidlo v případě, že je silnice pokrytá sněhem, mokrá apod. Je ale také zapotřebí brát v úvahu, že i když byste měli mít přednost, tak v našem uvedeném případě může mít problémy s ovládáním vozu i řidič jedoucí shora. Vozidlo se mu může stát neovladatelné například protože pod sněhem bude zledovatělá vozovka.
Na dálnici se lze setkat s připojovacím pruhem, který přechází v odbočovací. Pokud sjíždíte z dálnice, potřebujete zpomalit, abyste měli nižší rychlost pro bezpečné projetí sjezdu z dálnice. Pokud na dálnici naopak najíždíte, potřebujete zase rychlost nabrat, abyste se lépe zařadili mezi již jedoucí vozidla. Řidič sjíždějící z dálnice by měl dát přednost řidiči, který teprve na dálnici najíždí. Řidič vozidla, které najíždí na dálnici, totiž potřebuje nabrat rychlost. Když ho začne předjíždět řidič sjíždějící z dálnice, tak musí zpomalit zrychlování řidič, snažící se na dálnici připojit. Druhý řidič, tedy ten který sjíždí z dálnice, pak musí zbytečně více brzdit pro provedení bezpečného sjezdu z dálnice.
Druhý text pokračuje: Situace je o poznání horší, pokud je jedním z vozidel kamion nebo jiný nákladní vůz. U nich je dosažení rychlosti nebo naopak zpomalení zdlouhavější proces.
Chodci, překážky a rychlost v obcích a na tratích bezprostředně po kopci
Během čtyř týdnů bylo v Příbrami sraženo osm chodců, kteří přecházeli přes přechod pro chodce. Řidiči se musí neustále plně věnovat řízení a sledovat situaci v provozu. Dále řidiči musí umožnit chodci, který je na přechodu nebo ho zřejmě hodlá užít, bezpečně vozovku přejít, nijak ho nesmí ohrozit či omezit. Proto se musí přibližovat k přechodu pro chodce takovou rychlostí, aby mohli vozidlo zastavit. Sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li před přechodem, tak pak musí učit totéž nejen šoféři jedoucí stejným směrem, ale i řidiči protijedoucích aut.
Na přechodech pro chodce a bezprostředně před nimi se nesmí předjíždět. Motoristé také nesmí ohrozit chodce přecházející pozemní komunikaci, na kterou odbočují. Rychlost jízdy v obci je obecnou úpravou stanovena na maximálně 50 km/h, to však neznamená, že se všude může jezdit touto rychlostí. Řidič musí rychlost jízdy přizpůsobit svým schopnostem, vlastnostem automobilu a nákladu, stavu silnice, povětrnostním podmínkám a dalším okolnostem, které je možné předvídat.
Chodci se před vstupem na vozovku musí přesvědčit, jestli ji mohou bezpečně přejít, aniž by ohrozili sebe či ostatní účastníky silničního provozu. Musí brát ohled na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel, to znamená, že musí odhadnout, zda auta stihnou bezpečně zastavit. Rozhodně nesmí vstupovat na přechod bezprostředně před blížícím se automobilem. Neexistuje absolutní přednost chodců na přechodech! Při přecházení je dobré navázat oční kontakt s řidičem, případně pohybem ruky nebo přikývnutím ověřit, jestli vás šofér registruje. Na přechodu se pak chodí vpravo. Chodci při přecházení musí sledovat provoz, všímat si i ostatních jízdních pruhů. Jeden vůz jim umožní přecházení, v protijedoucím autě si řidič ani nevšimne, že někdo jde přes silnici. Chodci dále nesmí vstupovat na přechod, přijíždějí-li vozidla s právem přednostní jízdy vybavená modrými majáky, jako jsou hasiči, sanitka nebo policie. Chodec nesmí vstoupit na přechod ani do vozovky, pokud s tramvajovým provozem je to nutné.
Pomohly Vám tyto informace? Podobné dotazy: předjíždění auta, rychlost a radar ve městě, pokuta za pomalou jízdu, přednost v jízdě. Při přecházení silnice se kříží pěší dráha chodce s jízdní dráhou vozidla. Rozmezí brzdné dráhy na různém povrchu ukazuje, proč je nutné zvolit vhodné místo pro vstup na vozovku a proč je důležité navazovat oční kontakt s řidičem.
Na širokých a víceproudých silnicích volte raději přechod, který má světelnou signalizaci nebo je uprostřed vozovky opatřen ostrůvkem. Při odbočování řidiči často sledují skupiny chodců, a proto je potřeba počítat s tím, že vás mohou přehlédnout. Chodci by neměli vstupovat na přechod v nepřehledných místech a mají dávat přednost bezpečnému a viditelnému místu pro přejití.
Tipy pro bezpečné zvládnutí situací na kopci a s vozidly jedoucími z kopce
- Dodržujte pravidla a odpovědně sledujte situaci na vozovce, zejména při jízdě do kopce.
- Při střetu omezte rychlost a zvažte bezpečný potkávací manévr; v kopci bývá řízení složitější.
- Vždy zohledněte stav povrchu (sníh, led, mokro) a hmotnost vozidla, zejména u nákladních vozů.
- Chodec a řidič by měli navázat oční kontakt a vyhodnotit, zda je možné bezpečně přejít.
