Převodovky Kia Sportage vs Hyundai Tucson: typy převodovek, jejich rozdíly a srovnání

Víte, jak se liší převodovka dvouspojková, automatizovaná, planetová či redukční? V různých modelech Hyundai se můžete setkat s odlišnými typy automatických převodovek. Automobilový trh v současnosti stále častěji preferuje automatické převodovky, které zlepšují komfort jízdy a dynamiku bez nutnosti neustálého řazení.

Přehled druhů převodovek používaných v Tucu a Sportage

Technicky nejjednodušší a současně nejdostupnější varianta, která auto příliš neprodraží, je automatizovaná převodovka na bázi manuální převodovky s elektricky ovládanou spojkou. Tato varianta se hodí zejména do levnějších modelů. Automatizované převodovky se používají u malých vozů, ale i v některých verzích střední třídy.

Dvouspojkové převodovky se zrodily ve světě závodních vozů. V principu jde o dvě manuální převodovky, z nichž každá je s motorem spojena vlastní spojkou. Přeřazení probíhá výměnou spojek a bez přerušení toku výkonu ke kolům. Dvouspojkové převodovky se používají u mnoha moderních vozů s 6-8 převodovými stupni a mohou být suché nebo mokré (v olejové lázni).

Samočinná (planetová) převodovka je technický termín pro planetární automat, obvykle s hydrodynamickým měničem. Používá se již více než 80 let a nabízí jemnost a plynulost řazení, rozjezdu a vysokou robustnost pro velké a výkonné pohony, zejména s pohonem všech kol.

Redukční převodovka se nachází u některých elektromobilů a v některých specifických aplikacích. Elektromotor si vystačí i s jedním pevným převodem, což zjednodušuje systém a zajišťuje vysoký točivý moment již od nulových otáček.

Jaké převodovky nalezneme v Hyundai Tucson a Kia Sportage?

Tucson NX4 (od 2020) a Sportage NQ5 (od 2022) sdílejí technické kořeny, ale nabídka motorů a převodovek je různorodá. Oba modely mohou mít 7DCT (dvouspojkové převodovky) nebo tradiční automaty, zatímco pro některé verze je k dispozici i manuální převodovka pro volbu zákazníka. Při volbě motorizace je důležité zohlednit mix benzínových, naftových a hybridních verzí.

Pro Hyundai Tucson je k dispozici široká paleta motorů: 1.6 T-GDI (benzínový, 110 kW/150 k, případně 132 kW/180 k s 48V mild-hybrid), 1.6 CRDi (diesel, 100 kW) s mild-hybrid systémem, HEV a PHEV varianty. Převodovky zahrnují manuální, iMT a dvouspojkovou 7DCT, s volbou pohonu přední nebo všech kol.

Pro Kia Sportage je nabídka podobná: 1.6 T-GDI (110 kW/150 k, 132 kW/180 k, MHEV), diesel 1.6 CRDi s 100 kW a MHEV, HEV a PHEV varianty. Rovněž zde nalezneme volbu mezi 6-stupňovým manuálem, 7DCT a volbou pohonu 4x2 nebo 4x4.

Konkrétní motorizace a jejich převodovky

• 1.6 T-GDI benzin: 110 kW / 150 k s MT nebo 7DCT (u některých verzí) a 6AT u HEV/PHEV variant.
• 1.6 T-GDI 48V Mild-Hybrid: 110/132 kW, DCT (7DCT) nebo 6AT u HEV/PHEV verzí.
• 1.6 CRDi 48V Mild-Hybrid: 100 kW, DCT (7DCT) nebo podobná technika u hybridů.
• Hybridní varianty HEV: společně s 1.6 T-GDI, typ převodovky: 6AT (u některých verzí) a možnosti 4x2/4x4.
• PHEV varianty: 1.6 T-GDI HEV/ PHEV s 6AT a elektrifikovaným pohonem.

Reálná spotřeba a provozní náklady

Reálné údaje o spotřebě paliva ukazují, že planetová převodovka s hydrodynamickým měničem obvykle vyžaduje o něco více paliva než srovnatelná ruční nebo dvouspojková řešení kvůli většímu počtu ozubených kol a čerpání. Robotizovaná (automatizovaná) převodovka oproti tomu nemusí znamenat výrazné zvýšení spotřeby, protože pohon je řízen elektřinou a některé komponenty jsou mokré. Dvouspojkové převodovky mohou mít nižší spotřebu v některých jízdních režimech, ale mohou mít vyšší provozní náklady kvůli složitosti a chlazení v náročnějších podmínkách.

Tabulky ukazují průměrnou reálnou spotřebu u vybraných motorů: benzinové verze kolem 7,0-7,2 l/100 km, mild-hybrid až kolem 6,5-7,0 l/100 km, dieselové verze mohou být kolem 5,5-6,5 l/100 km v kombinovaném režimu, s drobnými odchylkami dle jízdního stylu a podmínek.

Dynamika a komfort

Planetová převodovka s hydrodynamickým měničem nabízí jemnost řazení a plynulý rozjezd, ale zaostává v ostrosti řazení proti dvouspojkové převodovce. Dvouspojkové řešení bývá pružné a rychlé, avšak může být citlivé na výše uvedené tepelné zatížení při častých nájezdech do kopců a při zatížení.

Robotizované převodovky bývají nejlevnější variantou, ale jejich jízdní charakteristiky mohou být kompromisem mezi komfortem a sportovností. Z hlediska pohodlí a klidu jízdy si jednoznačně nejlépe vedou planetové převodovky s měničem, zejména ve větších vozech a při tažení nákladu.

Tažné schopnosti a provoz v terénu

V tažných specifikacích Tucson a Sportage hraje roli druh pohonu: 4x2 nebo 4x4 a také motorové provedení. U dieselových verzí se často ukazuje vyšší točivý moment a vyšší tažná kapacita, zatímco u hybridních verzí může být omezení kvůli hmotnosti baterií. Pro terénní provoz a vyšší zátěže bývá výhodnější verzí planetová převodovka s hydrodynamickým měničem díky své robustnosti a hladkému chodu.

Technické souvislosti a tipy pro výběr

Pokud chcete zvolit ideální převodovku pro daný režim jízdy, zvažte následující:

• Pro běžné rodinné použití s jemnou jízdou a dlouhými cestami je vhodná planetová převodovka s měničem pro plynulost a robustnost.
• Pro časté městské ježdění a kratší trasy může být výhodná dvouspojková převodovka kvůli rychlosti a odpovídající spotřebě.
• Pro řidiče s vysokým ročním nájezdem a preferencí nízkých provozních nákladů může být vhodná dieselová varianta s DPF a úspornou konfigurací.
• Přehřátí a tepelná zátěž: dlouhé kopce a náročné podmínky mohou vyžadovat pečlivé sledování teplot a pravidelnou údržbu.

Tabulka souhrnných údajů (výběr motorů a převodovek)

Srovnání a doporučení

Rozhodování mezi typy převodovek u modelů Kia Sportage a Hyundai Tucson vychází z preferencí řidiče a způsobu využití vozu. Pro klidnou, komfortní jízdu a dlouhé cesty je vhodná planetová převodovka s měničem. Pro sportovnější a rychlejší reakce je vhodná dvouspojková převodovka. Robotizovaná převodovka nabízí cenovou dostupnost, ale může být méně plynulá v některých situacích.

Pokud řešíte Tažnou kapacitu a provoz v terénu, je důležité zjistit, jaké jsou vaše nároky na tažnou sílu a zda zvolený motor a převodovka zvládne specifické podmínky. Pro běžný provoz a rodinu je často nejlepší vyvážený kompromis mezi výkonem, spotřebou a komfortem.

Reálné čísla a vzorová doporučení

Pro Hyundai Tucson doporučujeme: 1.6 T-GDI 48V Mild-Hybrid (110 kW/150 kW nebo 132 kW/180 kW). Tento motor nabízí dobrou dynamiku a ekonomičnost díky mild-hybrid technice. Pro řidiče vyžadující vyšší efektivitu a delší dojezd bez nabíjení je ideální HEV nebo PHEV verze.

Pro Kia Sportage doporučujeme: 1.6 CRDi 48V Mild-Hybrid pro vyvážený výkon a nízké provozní náklady, HEV a PHEV varianty pro ty, kteří chtějí co největší podíl elektrifikace a možnost jízdy na čistý elektrický pohon na kratší trasy.

tags: #prevodovka #kia #sportage #hyundai #tucson