V reklamních nabídkách na trhu s malými motorkami a skútry se často objevuje otazník: „Prodám - stačí skupina AM?“ Tento článek vysvětluje, jaké stroje lze řídit s řidičským oprávněním skupiny AM, co platí pro elektrické stroje a jak se liší homologované silniční verze od off‑road variant.
Co opravňuje řidičský průkaz skupiny AM
Řidičské oprávnění skupiny AM opravňuje k řízení motorových vozidel s maximální rychlostí do 45 km/h, jejichž zdvihový objem motoru nepřesahuje 50 cm³ (u spalovacích motorů) nebo mají maximální výkon do 4 kW (u elektromotorů). Typicky půjde o vozidla: dvoukolová jejichž technické parametry odpovídají parametrům vozidel kategorie L1e, tříkolová kategorie L2e a čtyřkolová kategorie L6e - tzv. "mopedauto".
Skútry a motokola v inzerci - příklady a jejich parametry
V inzerci se pravidelně objevují vozidla typu:
- Yamaha aerox 50 - "Prodám skútr Yamaha aerox 50. Motor kompletně po go, kit válce na 70cc."
- Skútr Shenke Solana 50 MP‑Korado - "PRODÁM SPOLEHLIVÝ A MÁLO JETÝ MOTOCYKL Skútr Shenke Solana 50\" MP-Korado. Moped.. Rok výroby 11/2008. Kupovaný jako nový v ČR.. Skútr je po druhé majitelce. Najeto má: 1395km. Maximální psaná rychlost 45km./h. Obsah motoru 50cm3."
- Hecht elektro ATV - "Koupena 9/24 na značkách. STK ještě 4 roky. Stačí řidičák am a vyšší. Jede to max 48Km/h. Nájezd 2000km."
- Horwin SK1 - elektrický skútr, r. 2023, pouze 420 km - DPH.
- Lambretta V50 Special - "Prodám stylový skútr Lambretta V50 Special. Důvodem prodeje je přecho na výkonnější skútr. Skútr je v perfektním technickém i vizuálním stavu, v podstatě jako nový."
- Jawa Pionýr 05, r.v. 1964 - "Jawa Pionýr 05, po starší renovaci s TP a STK. V TP zapsaná max. rychlost 45km, takže je možné řídit s řidičákem am."
- Super Soco CUX - "Prodám elektrický skútr Super Soco CUx v červeno-bílé kombinaci. Skvělé a tiché přibližovadlo do města s minimálními náklady na provoz. Stačí řidičák na auto (sk. B) nebo od 15 let (sk. ...)"
Elektrické motorky a AM vs. B - legislativa v kostce
Krátká odpověď: Ano, ale jen u částí homologovaných elektrických motorek. Český zákon říká, že skupina B opravňuje i k řízení vozidel skupiny A1 s automatickou převodovkou a jakékoli řidičské oprávnění kromě T opravňuje i k AM. Menší homologované stroje v kategorii L1e tak lze řídit už od 15 let se skupinou AM.
Elektrický pohon je z pohledu legislativy považován za automat, protože nemá manuální spojku ani řadicí páku. Trvalý vs. špičkový výkon: Legislativa u elektromotorů posuzuje tzv. „maximální nominální (trvalý) výkon“ po dobu 30 minut. Díky tomu se do limitu 11 kW u A1 započítává trvalý výkon, nikoli krátkodobé vrcholy.
Homologovaná verze vs. off‑road - proč to ověřit
Důležité upozornění: Výše uvedené platí výhradně pro homologované verze (vybavené zrcátky, světly a registrační značkou). Nejčastější chyba je, že si jezdec splete homologovanou verzi s čistě terénní variantou nebo řeší jen výkon bez ohledu na kategorii vozidla. Před koupí vždy ověřte, zda motorka opravdu odpovídá tomu, co chcete jezdit: silnice, kombinace silnice a terénu, nebo jen čistý off‑road.
Praktické rady při koupi (z inzerce)
- Ověřte zápisy v technickém průkazu a porovnejte je se skutečnou homologací. "V ADT Moto Slaný vám při nákupu vše vysvětlíme. Ukážeme vám přesné zápisy v technických průkazech a poradíme, jak stroj legálně pojistit."
- U elektrických skútrů se zajímejte o dojezd a trvalý výkon: "Tchán prodává elektroskútr asi rok a půl starý, v dobrém stavu, jako nový, najeto pouze 84 km! Dojezd max. 40 km, max. rychlost 40 km/h, nosnost 95 kg."
- U ojetin ověřte STK a servisní historii: "Skútr maxton 50 , po servisu a nová STK. Nová baterie . Najeto jen 2000km . Řidičák am, B."
- Dejte pozor na přestavby a tuning: "Motor kompletně po go, kit válce na 70cc" - takové úpravy mohou změnit zařazení vozidla a vyžadovat jiné oprávnění nebo registraci.
Co můžete řídit s řidičákem B a proč to bývá výhodné
Mnoho řidičů zapomíná na důležitý fakt: s držením řidičáku na auto (skupina B) automaticky získáváte i oprávnění pro skupinu A1. Tato skupina dovoluje řídit motocykly do objemu 125 ccm a výkonu do 11 kW. A právě tady začíná obrovská výhoda elektromobility.
K řízení skútru do 125 ccm Vám stačí řidičský průkaz skupiny B. Nyní můžete řídit silný skútr, i když jste na motorce v životě neseděli. Od roku 2013 platí zákon, který umožňuje řízení skútrů s obsahem motoru do 125 ccm s řidičským oprávněním skupiny B. Podmínkou však je, že stroj musí mít automatickou převodovku.
Bezpečnost a vybavení
Až si vyberete vhodný skútr, nezapomeňte si nechat část peněz na kvalitní výbavu. I malý skútr do 125 ccm může dosáhnout rychlosti nad 100 km/h, proto je nutné vybavit se kvalitní přilbou, rukavicemi a pevnou bundou s chrániči. Bunda na skútr by měla být z kůže nebo odolného textilu s ochrannými protektory na loktech, ramenou a páteři. Doporučuje se také speciální "páteřák".
Výcvik, zkouška a přihlášení do kurzu AM
Teoretická výuka probíhá buď formou kurzu s pravidelnou docházkou na přednášky nebo formou dálkového studia podle individuálního plánu. Nejrozsáhlejší součástí výcviku je praxe - tedy samotné jízdy a další související témata. Po absolvování výcviku Vás čeká zkouška, která se skládá z teoretického testu a zkoušky z praktické jízdy. Praktická zkouška má dvě části: jízdu na zkušební ploše a jízdu v silničním provozu s doprovodem.
Podmínky přihlášení do kurzu AM: dostatečný věk (řidičák skupiny AM můžete získat v 15 letech), v případě věku do 18 let písemný souhlas zákonného zástupce, zdravotní způsobilost potvrzená praktickým lékařem, trvalý nebo přechodný pobyt v ČR a nebýt ve výkonu zákazu řízení.
Praktický tip k formulářům
Důležité je, aby na razítku od lékaře bylo čitelné jméno lékaře a text „praktický lékař“. Není potřeba, aby šlo přímo o Vašeho obvodního lékaře - formulář může vyplnit jakýkoliv praktický lékař.
Jak vypadá zkouška pro získání zbrojního průkazu ? | Zbrojní průkaz praktická část
Kde si stroj vyzkoušet a koho kontaktovat
Pokud si nejste jistí, je lepší řešit model konkrétně. U nás si můžete motorku po domluvě vyzkoušet na dvoře, na trati ve Slaném nebo si ji půjčit na den či víkend. V ADT Moto Slaný vám při nákupu vše vysvětlíme a ukážeme přesné zápisy v technických průkazech. Za ADT Moto stojí Jan Holý a se servisem pomáhá Petr Brož, kterého můžete vidět i ve videích. Věnujeme se jen elektrickým motorkám, sami je prodáváme, testujeme i servisujeme a víme, kde jsou jejich slabá místa i co dává smysl v reálném provozu.
Často kladené chyby při výběru
- Výběr podle YouTube videí a papírových parametrů bez reálné zkoušky. "Nejčastější chyba je, že si jezdec vybírá podle YouTube videí a papírových parametrů, ale motorku si reálně nevyzkouší."
- Koupě slabší varianty s očekáváním, že bude stačit navždy. "Druhá častá chyba je koupě slabší varianty s tím, že to bude stačit, a až po čase přijde otázka na zvýšení výkonu nebo výměnu stroje."
- Neověření homologace - koupě terénní verze místo silniční.
Užitečné kontakty a provozní informace
Máte‑li zájem o kurz nebo ověření vozidla, mnoho autoškol a prodejců nabízí pomoc: "Liberecká 2167/18 - 46601 Jablonec nad Nisou. Jsme vám k dispozici od pondělí do pátku, vždy od 7:30 do 19:30." U přihlášení do kurzů se často platí záloha a teoretickou i praktickou výuku můžete začít do týdne od podání přihlášky.
| Co řešit před koupí | Tip |
|---|---|
| Homologace vozidla | Ověřit TP a zda je stroj silniční (zrcátka, světla, SPZ) |
| Výkon elektrického motoru | Zajímat se o trvalý (nominální) výkon, ne o krátkodobé peaky |
| Vybavení | Kvalitní helma, bunda s chrániči, rukavice, páteřák |
| Možnost testovací jízdy | Vyzkoušejte motorku před koupí, ideálně i v reálném provozu |
Pokud chcete navázat, podívejte se na nabídku motorek, na stránku Servis nebo napište pro konzultaci - projdeme váš případ podle toho, kde chcete jezdit a jaký řidičák máte.