Magazín Běžným užíváním dojde časem u každé kliky k opotřebení a nutnosti drobné opravy. Dveřní kliky dostávají v domácnosti pořádně zabrat a správná údržba nejen prodlouží jejich životnost, ale pomůže také zachovat jejich vzhled i funkčnost po dlouhá léta. Ohledně klik a kování je potřeba pečovat a v případě potřeby řešit výměnu pružinového mechanismu.
Úvod do opravy a vizuální pohled na mechanismus
Pro opravu je nutné rozebrat tapec (návod jak rozebrat interiér, viz Vašův návod v této sekci), po odendání tapecu a jeho otočení se vám naskytne pohled na záď kliky, je nutné odšroubovat 8x křížový šroubek a tím vyndáte celý plast s klikou. Pak je nutné vyndat osičku, to vyndáte tak, že sejmete zajišťovací podložku - nalézá se v jorní části osičky, kterou podeberete šroubovákem a pak vytlačíte samotnou osičku (body 1 a 2 na obrázku). Po uvolnění osičky vám vypadne zmiňovaná pružina, které chybí jedna packa, nahradíte jí novou (ve všech dveřích jsou stejné, ale doporučuji použít z kliky dveří za řidičem, je nejméně používaná) a namontujete pak vše v opačném pořadí.
Krok za krokem: výměna pružiny kliky
- Demontujte tapec a odkryjte mechansmus kliky.
- Odšroubujte 8x šroubek křížového typu a vyndejte plast s klikou.
- Vyndejte osičku - zajišťovací podložka, podebrání šroubovákem, vytlačení osičky (bod 1 a 2 na obrázku).
- Vyjměte pružinu; zjistěte, zda jedna packa chybí. Nahraďte novou pružinou (doporučení: použít pružinu z kliky dveří za řidičem).
- Namontujte vše v opačném pořadí a řádně dotáhněte šrouby.
Údržba a proč se vyplatí pružinový mechanismus měnit
Údržba klik a kování je klíčová pro jejich dlouhou funkčnost. Zpomalený nebo nefunkční návrat kliky bývá způsoben slabou nebo poškozenou pružinou, případně nečistotou či opotřebením mechanismu. Pokud se klika vrací pomalu, může pomoci také vyčištění a lehké promazání mechanismu silikonovým olejem. U starších kování bývá možné pružinu vyměnit samostatně, novější kliky mají tento prvek integrovaný a je nutné vyměnit celý mechanismus.
Rady pro výběr a montáž nového kování
- Než objednáte nové dveřní kování, změřte rozměry kliky a kování - i drobná odchylka může znamenat špatné sedění.
- U rozetového kování se hodí mít po ruce vodováhu, aby rozety byly kolmé ke dveřím.
- Pokud klika visí nebo je poškozená, zvažte výměnu celé kliky i s rozety, ne jen pružiny.
- U rozetového kování sledujte průměr trnu v kování; pokud je rozetě, vyberte správný průměr vrtáku.
- Nové typy rozetového kování mohou mít krycí rozetu nasazenou magnetem nebo přes gumičku.
Montáž a nastavení geometrie po výměně
Montáž a seřízení by měla proběhnout v dílně se zkušenostmi se sportovními díly, a ihned po montáži je nutné udělat geometrii. Po výměně doporučujeme zkontrolovat horní uložení tlumičů a další díly řízení či stabilizátory, zejména při větším snížení dveří.
Nejčastější mýty a realita o podvozcích a klikách
- Levné podvozky z Číny mohou být vhodnou volbou, pokud dodržíte homologované snížení a pravidelnou péči.
- Čím tvrdší pružení, ne vždy znamená lepší jízdní vlastnosti - extrémní tuhost může zhoršit komfort a jízdní stabilitu po nerovnostech.
- Výrazné snížení bez odpovídající geometrie zhorší trakci a zrychlí opotřebení pneumatik.
- Sportovní podvozky nejsou jen o snížení - musí odpovídat použití vozidla a kvalitě silnic ve vaší oblasti.
Montáž, údržba a doporučení k užívání
Montáž doporučujeme svěřit profesionální dílně. Okamžitě po montáži je nutné seřídit geometrii. Závit závitu a matice vyžadují pravidelnou údržbu - občasné očištění od nečistot a soli, případně použití ochranného přípravku. Před zimou je vhodné matice povolit a znovu dotáhnout, aby nedošlo k zatuhnutí závitu. Během provozu kontrolujte horní uložení tlumičů, stabilizátory a případné excentrické závity pro korekci geometrie.
Jak souvisí výměna kliky s celkovým chodem dveří
Pokud po stisknutí zůstává klika viset dolů, bývá poškozená nebo chybějící vratná pružina, nacházející se buď přímo v klice, nebo ve středu rozetového/štítového kování. U starších kování bývá možné pružinu vyměnit samostatně, novější kliky vyžadují výměnu celého mechanismu. Příčinou zaseklého čtyřhranu může být deformace, nečistota v otvoru nebo opotřebení mechaniky uvnitř kliky.
Tipy a poznámky pro fotografické a vizuální doplnění článku
Obsahová souvislost s podvozkem a výbavou vozu
Sportovní podvozky mění nejen jízdní vlastnosti, ale i vizuální vzhled auta. Výběr značky vychází z našich zkušeností: MTS Technik, ap Sportfahrwerke a ST Suspensions představují střední třídu s různou mírou nastavení a vhodností pro daily jízdu. KW a H&R patří do nejvyšší třídy s širokým spektrem nastavení a vysokou kvalitou zpracování, avšak mohou být nákladnější a méně komfortní pro denní jízdu. Zároveň uvádíme, že i přes nejvyšší třídu je nutné zohlednit specifické využití vozu a nečekat zázraky bez vyvážení všech komponentů podvozku.
Ukázkové tabulkové shrnutí vybraných značek
| Znčka | Hlavní výhody | Určení | Naše zkušenost |
|---|---|---|---|
| MTS Technik | galvanicky pokovené tlumiče, HexaCoil matice, vhodné pro daily | střední třída | Audi A3 8V, VW Golf V GTi |
| výškově stavitelné, širší závit | střední třída | Škoda Fabia, Golf, Passat | |
| 4 varianty, nastavení odklonu, unibal uložením | střední třída | Audi A6, VW Polo | |
| vysoká kvalita, široká nabídka | nejvyšší třída | BMW E46 M3, Audi TT |