Už mě nebavilo koukat na ten binec v autě co šel ventilátorem a tak jsem začal pátrat jak na to. Obrátil jsem se na autorizovaný servis - nevíme jestli tam filtr půjde, musíme to rozebrat - cena by prý byla 1000Kč. Neměli však na mě čas. Navštívil jsem jiný servis - podle VIN kodu našli v počítači, že do mé Tálky to nejde - jedině vyměnit celý větrák za 10 000Kč. Minulý týden jsem potkal na silnici divočáka - a Tálka skončila v servisu - škoda 39 500.-Kč. Stáhnul jsem manuál na Clio, Megana a jal se študovat. A když jsem zjistil, kde by se měl filtr nacházet, vyrazil jsem na věc.
A zjistil jsem, že filtr tam půjde - je to tam připravené - jen filtr koupit a namontovat. Vyrazil jsem do KV Kelly, kde jsme s prodavačem dle katalogu zjistili, že na Tálku filtr není uveden. A co takhle z Clia? Při pohledu na motor je kryt na levé straně pod oknem. 1) plastový šroubek opatrně pootočit asi o 45 stupňů a tím se uvolní a mírně nadzvedne. Nehtem či šroubovákem plastový šroubek vytáhneme úplně ven. 2) Uvolníme západky a mírným tahem k sobě zatáhneme levý díl krytu ( ten menší ). 3) Za pantem přední kapoty je poslední uchycení krytu přes plastový kolíček do blatníku - opatrně uvolnit třeba šroubovákem. 5) Nyní vidíme motor ventilátoru. Napravo od motoru ventilátoru - jak je vidět na obr. Je kousek od konektoru šroubek na 6ku klíček. Pokud tam šroubek není, tzn. že víčko je lepené a pylový filtr tam dle servisu nejde!
Ten kdo tam šroubek má, tak ho klíčkem vyšroubuje a víčko se mírně nadzvedne a tahem k sobě se vytáhne. Patřil jsem k těm, kteří dostali Thalii bez pylového filtru. Nic překvapivého, proč ho tam prostě nepřidat.
1) Odpojíme oba dva kabely co vedou k větráku a dáme je stranou. Širší červenej se sundá vytažením červeného plastu na jeho levé straně horizontálně směrem ven, tj. 3) 4) Vezmeme odlamovací nůž, stačí ho povysunout jen kousek a začneme řezat otvor. Jde to lehce. 5. 6. Nožem zarovnáme vzniklou díru, zbavíme ji případných otřepů a zkusíme nasadit nové víčko. 7. Teď záleží, jestli se nám to chce čistit. Doporučuji odstranit aspoň mechanické nečistoty, štíhlou rukou nebo lépe vysavačem. 8. Vložíme filtr, je třeba jej zmáčknout a zasunout dozadu. 9. Nasadíme víčko a přišroubujeme jej. Vzadu je místo na 4. šroub, který pravděpodobně tlačí velkou podložku na zadní část víčka. 10. Od: protlacek11 29.04.20 16:17
Chci se zeptat. Kde najdu přesně v autě Vzduchový + kabinový filtr.Renault Thalia 1.2 r. v. 2010Ideálně i s fotkou. Nemohu je najít.Děkuji13 odpovědí na otázkuŘazeno dle hodnocení2x protlacek1129.04.20 18:31 Rozděláno. Bohužel kabinový filtr se v těch mítech nenacházel. Asi mám jinou 1.2, 55Kw thalii. Takže musí být na jiném místě.. 2x Stejný francouzský ... auto Bohužel, neni! Abych se dostal k vzduchovému filtru musel bych sundat celý kryt motoru. A na to si netroufám. S Felicii jsem neměl při výměně problém. S Dacii jsem neměl problém, ale v Thálii je to něco jako bych dělal maturitu. Kde se vzduchový filtr nachází jsem asi (na 80%) identifikoval, ale jak se k němu dostat. Tak to jsem žádné video nenašel. A kde se nachází kabinový. Tak too nemám vůbec ani páru. Ale i tak díky za snahu. Aspoň jste to zkusil a to se cení 0xVzduchový filtr je ve filtrboxu - černá bedna na obrázku. Rok výroby 2010, zdvihový objem 1149, 55kw.Vzduchový filtr jsem asi (na 80% identifikoval), těžko se k němu dostanu. To bych musel sundat celý kryt motoru a souděl podle toho čím je tam uchycený tak bych při sundávání něco ztrhnul a nedal bych ho nazpět! Kde je uložený kabinov? To nevim, šel jsem podle návodu které jsem našel na Youtube, ale asi to byla jiná thálie protože se na tom místě žádný vzduchový filt nenacházel...
Tady je to hezky vidět: forum.renaultclub.cz/... Já stěrače nestahoval. Plastový kryt pod čelním sklem jsem velmi citlivě ohnul (co mi dovolilo pružení plastu) a dále již pokračoval podle zaslaného návodu. Práce úplně v klidu cca 15 minut i s čištěním. 0xKabinový filtr tam pravděpodovně není.
Hledání vzduchového a pylového filtru u Renault Thalia ukazuje, že umístění se liší podle roku výroby a verze motoru. Obecně bývá vzduchový filtr ve spodní části krytu motoru vpravo, u pylového filtru se očekává kryt pod stěračemi a někdy bývá problém, zda je vůbec přítomen. Některé modely vyžadují demontáž víčka a následné zavedení filtru, jiné uvádějí, že filtr nelze nasadit bez specifického dílu.
Postup pro nalezení a výměnu vzduchového filtru
- Otevřete kapotu a identifikujte kryt motoru na pravé straně.
- Uvolněte plastový kryt šroubkem či sponou a postupně jej vyjměte podle polohy baskarového krytu.
- Najděte filtr v spodní části krytu; vyjměte starý filtr opatrně a zkontrolujte jeho stav.
- Vložte nový vzduchový filtr a zajistěte kryt zpět na místo pomocí šroubů a spon.
- U kabinového (pylového) filtru se podívejte do prostoru za stěračům; pokud je potřeba, demontujte plastové kryty a postupujte opatrně, abyste nezničili ventilační systém.
Pokud filtr není uveden v katalogu pro konkrétní VIN, zvažte konzultaci s autorizovaným servisem nebo mechanikem. V některých případech může být nutné vyjmout celý větrák, což zvyšuje cenu a složitost opravy.
Je užitečné sledovat návody na YouTube a fóra, která ukazují komerční i domácí postupy pro daný rok a motor Thalia. Vždy ověřte, zda daný návod odpovídá vaší verzi vozu (rok výroby, objem motoru, typ převodovky).
Rychlé poznámky a tipy
- Nečekejte na problém s filtrací, pokud ventilátor produkuje zvláštní zvuky či zápach - filtr může být zablokovaný a způsobovat zatížení motoru.
- Pokud není pylový filtr zřejmý, ponechte instalaci na odborníkovi a porovnejte s technickým průvodcem pro konkrétní rok výroby.
- Bezpečné je při práci na kapotě a krytech používat vhodné nářadí a postupovat jemně, aby nedošlo k poškození plastových dílů.