Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost. Autolak barva Renault odstín H97 Vert taiga metalíza je vysoce kvalitní barva na auto na bodové opravy, opravy poškozených dílů karoserie i stříkání celých vozů (celolak). Autolak dosahuje velmi dobré shody odstínu s originálním lakem. Rychle schne, výborně kryje a je vhodný pro kov a mnohé tvrdé plasty. Autolak je připraven na míru podle kódu barvy Vašeho auta. Stupeň lesku: matný (lesk je dosažen až po přelakování bezbarvým lakem, např. přelakovatelný bezbarvým lakem: po cca. Skladovatelnost: 2 roky v původním neotevřeném balení při vhodných skladovacích podmínkách, tj. při teplotě 10 - 25°C a relativní vlhkosti max. Podklad zbavte nečistot, mastnoty a rzi. V případě potřeby odstraňte rez pomocí odrezovače, např. Na holý kov použijte vhodnou základní barvu, např. Vytmelte případné nerovnosti (např. tmelem CHAMÄLEON 505 Super Soft plnící tmel) a po zaschnutí tmelu přebruste na sucho brusným papírem č. Na najemno vybroušený povrch vytmelený stěrkovým tmelem naneste akrylátový plnič, např. Dobře proschlou (min. 8 hod. při teplotě 20°C) vrstvu plniče přebruste na sucho (brusný papír č. P600) případně pod vodou (brusný papír P1000). Na nové plastové díly použijte základní barvu na plasty, např. CHALLENGER 4100 základní barva na plasty nebo BODY PLASTOFIX 340 základní barva na plasty. Základní barvu na plasty nechte proschnout cca 20 min. Před použitím se ujistěte, že Autolak barva Renault odstín H97 Vert taiga metalíza i povrch, který budete stříkat, mají pokojovou teplotu (cca 20°C). V případě opravy jednotlivých dílů na přechodovou zónu mezi opravovanou plochou a původním autolakem (v šířce 10 - 20 cm) naneste rozstřikové ředidlo, např. Po použití očistěte nářadí vhodným čisticím prostředkem. akrylátovým ředidlem (CHALLENGER 710 normální akrylátové ředidlo) nebo nitrocelulózovým ředidlem (např. Po 30 min. schnutí (nebo po zmatnění), nejpozději však do 1 hodiny po nanesení poslední vrstvy autolaku, přelakujte 2 vrstvami bezbarvého laku, např. V případě opravy jednotlivých dílů po 10 - 20 min. Upozornění: Zobrazený vzorek odstínu autolaku je pouze orientační a neslouží k přesnému výběru odstínu. Odstín je třeba vybrat na základě kódu barvy (odstínu) auta. Autolak je určený k profesionálnímu použití. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Axalta Coating Systems je přední světový výrobce autolaků a nátěrových systémů s dlouholetou tradicí v automobilovém průmyslu. Značka je známá špičkovou kvalitou, přesností odstínů a vysokou odolností laků. Autolaky Cromax Centari jsou ideální volbou pro profesionální lakování i opravy vozidel - nabízejí výborné krytí, snadnou aplikaci a dlouhodobý lesk. Stabilita skladování:10 let, jestliže jsou poskytnuty vhodné skladovací prostory (=10°-25°C, relativní vlhkost vzduchu max. "Většina sprejů DUPLI-COLOR mají takzvaný pojistný kroužek, nebo ochranné víčko, aby se zabránilo neoprávněnému použití. Očistěte povrch od nečistot, tuku a rzi. Proveďte vyplnění a zbroušení nerovných povrchů. Důkladně zakryjte okolí opravované plochy maskovací páskou. Větší plochy by měly být zakryty také na záhybech a okrajích karoserie. Naneste DUPLI-COLOR Plnič nebo Stříkací tmel na jemně zbroušený povrch.Nejprve zbruste vrstvu tmelu brusným papírem P600, poté připravte povrch na finální úpravu s výrobkem DUPLI-COLOR Plnič nebo Základ. Metalické barvy je třeba po 30 Minuten od nanesení ošetřit bezbarvým lakem.
Renault Scénic 1997: koncepce, technika a význam pro segment MPV
Beze změny si Renault Scénic 1997 udržel svou roli rodinného MPV, který kombinoval prostornost, komfort a praktičnost. Pětistupňové přímo řazené převodovky doplňovaly čtyřstupňové automaty pro šestnáctistovky a dvoulitry, zatímco vzadu zůstala konstrukce s podélnými rameny a čtyřmi zkrutnými tyčemi. Scénic byl postaven na podvozku s rozvorem 2,58 m a nabízel objem zavazadelníku až 410 l, s možností rozšíření na 1800 l, což z něj činilo univerzální rodinný transport.
Možnosti motorů a verze
- Benzinové motory: 1.4 (55 kW), 1.6 (55 a 66 kW) a 2.0 (84 kW).
- Vznětové motory: série F o objemu 1870 cm3 (47 kW, resp. 66 kW s turbem).
- Verze RX4: pohon všech kol, technickou úpravou se podílel Steyr-Daimler-Puch; rozvor 2624 mm, zvýšená světlá výška, použití 4x4 s elektronickým spojkou a centrálním diferenciálem.
Osvětlení a design před faceliftem
První Scénic měl „ptačí zobák“ na přední části, který byl v pozdějších verzích nahrazen většími světlomety a novou kapotou; v délce se vůz protáhl na 4,17 m. Prostor v palubní desce byl rozšířen o nové úložné prostory a vyklápěcí okno pátých dveří zlepšilo praktičnost.
Trh a mezinárodní výroba
V Evropě vzniklo celkem 2,8 milionu Scéniců první generace; část produkce byla realizována ve španělské Palencii a Douai na severu Francie. V Asii a Latinské Americe následovaly další výrobní linky, s lokálními variantami a menšími změnami.
O vývoji člověka – NEZkreslená věda I
Modernizace a posun v nabídce
V roce 1999 se Scénic dočkal druhé fáze faceliftu: detaily čelního designu, nové technické jednotky 1.39 l, 1.6 l a 2.0 l, a postupně i zavedení dieselů 1.9 dCi. V roce 2001 přišel 1.83 l zážehový motor s výkonem 85 kW a změny v názvech výbav - Authentique, Expression, Dynamique a Privilege.
RX4 v této generaci zůstal výjimečnou, omezenou edicí; bi-tónové čalounění, odklápěcí okno a specifický design interiéru jej odlišovaly, ale jeho skutečná popularita byla omezená.
Současnost a kontext v nabídce Renault
Moderní technika a elektrifikace postupně rozšiřují nabídku; koncepty e-tech a openR link s Google službami ilustrují trend k propojené mobilitě a bezpečnosti. Renault se soustředí na tři úrovně elektrifikace: 100% elektrický pohon, full hybrid a plug-in hybrid.
tags: #renault #1997 #sedozelena #metaliza