Renault Clio 2002 ruční brzda — oprava a návod k seřízení

Ruční brzda u vozidla Renault Clio je klíčová pro bezpečné stání a parkování. Během jízdy dbejte na to, aby byla ruční brzda úplně uvolněna (červená kontrolka zhasnuta), jinak hrozí přehřátí, nebo dokonce poškození.

Funkce a ovládání ruční brzdy

Zatažení: Potáhněte páku 3 směrem nahoru. Ujistěte se, že je vozidlo správně znehybněno. Dokud není ruční brzda zcela uvolněna, na přístrojové desce svítí červená kontrolka.

Povolení: Přitáhněte páku 3 mírně nahoru, stiskněte tlačítko 2 a zatlačte páku k podlaze. Kontrolka na přístrojové desce zhasne.

Při stání může být v závislosti na sklonu vozovky nebo na zatížení vozidla nutné zatáhnout brzdu o dva zuby víc a u vozidel s mechanickou převodovkou zařadit rychlostní stupeň (jedničku nebo zpátečku), resp. u vozidel s automatickou převodovkou zvolit polohu P.

Obvyklé poruchy a příčiny nefunkční ruční brzdy

• Špatné seřízení lanek - matka na lanku, kterou seřídit, může být skryta pod koberečkem za ruční brzdou.
• Vyskočené nebo vypadlé lanko z úchytu - lanko od jedné brzdy může být vyskocené ze závěsu, zatímco druhé drží.
• Zatuhlá nebo zarezlá lanka a vracecí mechanismy - lanka mohou být zatuhlá, nebo se nevrací táhlo správně.
• Opotřebené nebo nesprávně seřízené zadní obložení a bubny - po výměně obložení může brzdění ruční brzdy dočasně měnit charakter.
• Poškození při parkovacím manévru - v případě nárazu na podvozek vozidla při parkovacím manévru můžete vozidlo poškodit.

Krok za krokem: diagnostika před opravou

1. Zkontrolujte kontrolku ruční brzdy na přístrojové desce - musí zhasnout při plném uvolnění.
2. Ověřte průběh chodu páky - je-li krátký krok, může být nutné dotažení lanka nebo oprava mechanismu.
3. Podívejte se na stav zadního obložení a bubnů - při výměně paken se malinko změní rádius, proto se při montáži nových obložení seřídí brzda tak, aby malinko přibržďovala, aby se pakny zajely do bubnu.
4. Zkontrolujte, zda lanko nevyskočilo ze závěsu nebo se neodpojilo od táhla ruční brzdy.
5. Ověřte vracecí pružinky a stav pák na třmenech - na některých autech je potřeba silnější pružina, pokud se táhlo nevrací samo.

Seřízení ruční brzdy (přístup a postupy)

Nejčastěji se seřizuje přitažením matky na lanku, lanko bude někde ukryté pod koberečkem za ruční brzdou, v servise by to měl mechanik zvládnout za deset minut a měli vám to udělat rovnou.

Matka se nesmí stáhnout tak, aby to brzdilo i když je ruční brzda povolená! Při dotahování dávejte pozor na krok páky - nesmí brzdit při plném povolení.

Seřízení přesněji - přístup odspodu

Auto na zvedák/rampu, shodíš výfuk (ale to není úplně nutné), pod výfukem je krycí plech, který drží asi na 3 matkách z tenkého plechu. Když je odšroubuješ, sundáš krycí plech a máš před sebou systém uchycení lanek na páce ruční brzdy. Bude tam 1 kontra matka na závitu, kterou se šteluje, kdy má ruční brzda zabírat. Tu více povolis, aby se uvolnily lanka - vytáhneš hlavicku lanka z toho "napínače".

Potom se posuneš o něco blíže k zadní nápravě - tam drží bowdeny v takových průchodech pro lanko. Stačí je silou vytáhnout. Nakonec sundat buben, odháknout lanko od obložení, vytáhnout a opačným způsobem nasadit nové.

Oprava zablokovaných nebo zatuhlých mechanismů

Sundat plovoucí třmen, vytáhnout lanko ruční brzdy. Paku ruční brzdy na plovoucím třmenu drží matka, tu povolíme a paku vykejváme z tisícúhranu. Potom nastrikáme WD40 na prachovku pod pákou a snažíme se dostat WD40 i mezi prachovku a tisícúhran, prostě aby to zateklo dolů.

Pak nasadíme zpět pákou a simulujeme tah lanka tak dlouho dokud nejde pákou pohybovat lehce dvěma prsty a páka se vrací razně zpět i bez pomoci pružiny, kterou je možné použít, ale není to nutnost. POZOR, při rozhýbávání samozřejmě vyleze pístek, který je třeba průběžně zašroubovávat zpět.

Wd40 do brzd nepatří - při práci s brzdovými komponenty buďte obezřetní a používejte vhodné prostředky. Pokud se jedná o závadu, kterou běžné promazání neřeší (např. seřizovací mechanismus je poškozen nebo lanko opakovaně vypadává), zvažte výměnu celého zadního třmenu.

Časté konkrétní problémy a řešení

• Nefunkční jedna strana (např. levé kolo drží, pravé se odvaluje): často je jedno lanko méně nataženo - lanko ven a promazat, případně vyměnit nebo opravit uchycení.
• Ruční brzda má velký krok a brzdy nebrzdí dostatečně: nejčastěji je potřeba dotáhnout matku na lanku nebo nastavit samostav uvnitř bubnu.
• Ruční brzda zůstává viset a nevrací se: problém mohou způsobit zatuhlé lankové koncovky nebo poškozené vratné pružinky; u některých uživatelů pomohlo nasazení silnější pružiny mezi táhlo a zarážku lanovodu.

Kdy volat servis

Seriozní mechanik by měl seřízení provést automaticky po výměně obložení. Pokud po výměně obložení ruční brzda brzdí hůř, může to být způsobeno tím, že se pakny ještě nezajely, ale pokud se problém nevyřeší, je třeba vrátit se do servisu.

V krajním případě, například když se rozdíl v délce lanek zvětší natolik, že lanko vyskakuje a ruční brzda přestane brzdit úplně, je nutná odborná oprava nebo výměna celého zadního třmenu.

Praktické tipy a varování

• Při práci dávejte pozor na gumičky a plastové spony - při demontáži středového panelu nebo opěrky jich bývá několik a snadno se ztratí.
• Pozor na to, že v krajním případě se rozdíl v délce lanka zvětší natolik, že lanko vyskoci a ruční brzda prestane brzdit úplně!
• Neprovádějte improvizované opravy, které by mohly ohrozit bezpečnost (např. nevhodné mazání brzdových ploch nebo použití nevhodných dílů).

Tabulka: Základní kontrola před opravou

Pokud si nejste jisti, nebo se problém opakuje, je rozumné navštívit zkušený autoservis - obzvláště pokud STK nebo technik zjistí, že ruční brzda nefunguje správně.

tags: #renault #clio #2002 #rucni #brzda