Pokyny si pečlivě pročtěte a postupujte podle nich.
Stejné pokyny najdete v balení spolu s brzdovými bubny.
Nezapomeňte pokyny uchovávat po celou dobu životnosti výrobku.
Tyto montážní pokyny jsou stanovené pro standardní opravy.
Obecný postup výměny bubnu a ložiska
Sešlápnutím pedálu přibližte čelisti k bubnu.
U každé nápravy vždy vyměňte oba brzdové bubny za dodané bubny.
Hadička se neodpojuje.
Třmen dáš bokem, odmontuješ dva torxy a kotouč stáhneš z náboje.
Pozor, může být k náboji přirezlý a potom nastupuje poklepávání kladivem na uvolnění.
Ložisko je s kotoučem spojené u zadních kotoučů.
U předních je kotouč k náboji jen přišroubovaný těmi dvěma torxy, na ložisku to nedrží.
Pokud se sundají ty dva torx šrouby, tak to jde krásně dolů.
Předpokládám, že se sundá jeden šroub třmenu, vyndají desky, zatlačí pístek, sundá druhý šroub třmenu, pak ty dva torxy a je to dole.
Jestli je potřeba, budeš potřebovat něco na zatlačení pístků ve třmenech.
Na předních to není žádná věda, stačí stolařská svěrka.
Poznámky a zkušenosti z praxe
Ve středu bubnu je plechová zátka.
Po odělání plechové zátky je matka na 30mm ořech.
Průměr je 203mm, ložisko měnit musíš.
Ložisko se dá ze starého bubnu vyhodit a nalisovat do nového.
Ale nikdo nezaručí, že to nezačne po výměně hučet.
Ale u bubnu je to o dost jednodušší než u kotoučů, takže bych šel cestou přelisování.
Fotogalerie.
Diskuze o kotoučích, destičkách a stavu brzd
Destičky úplně vyndat, nepoplést strany a v místech označené šipkou č.2 je hromada rezu a bordelu.
Měnit kotouče jen když mají hranu? Pokud jsou dostatečně silné, není důvod proč je měnit.
Jestli je potřeba srazit hrany na brzdovém kotouči, protože po 26tis. už mají skutečnou hranu.
Jestli jde o černý nátěr, prosím vás co je to za černý nátěr a jaká značka a dá se to aplikovat na uz trochu skorodované ramena a pod?
Jestli jsi měnil už doštičky přední?
Jestli je člověk, který již měnil kotouče, a budeš potřebovat zatlačení pístků ve třmenech, stlačovací prostředek je vhodný.
Praktické poznámky pro výměnu a nářadí
Torx 45 na velkou ráčnu je užitečný adaptor.
Stahovák na pístky mám, ten je super, už jsem měnil destičky.
Šrouby držáku (typicky atypická velikost 18) mohou být zajišťovací pastou.
Napoprvé bývá závit napatlaný zajišťovací pastou - učiní se to podobně.
Renault Thalia II. - nutné řešit díly, průměr bubnu a ložiska dle modelu.
Pokud buben je potřeba, někdy je nutné dvakrát soustružit buben kvůli abs kroužům.
Pokud se budeš snažit, dej vědět, jak jsi dopadl.
Montážní a bezpečnostní pokyny v narážkách na značku Brembo
Před zahájením výměny se ujistěte, že náhradní díly použité k výměně jsou vhodné pro danou značku a model vozidla.
Tento výrobek je nezbytný pro bezpečný provoz vozidla, v němž je namontovaný.
Montážní pracovník musí být vybaven patřičným nářadím a musí mít znalosti a zkušenosti ohledně opravování vozidla.
Vždy zkontrolujte, zda se hladina brzdové kapaliny v nádržce nachází mezi minimální a maximální úrovní vyznačenou na nádržce.
Nesprávná hladina může způsobit únik brzdové kapaliny nebo snížení účinnosti brzdového systému.
Praktické shrnutí dílů a náhražek
Ložisko lze vyměnit samostatně s kotoučem, nebo lze ložisko vytěžit ze starého bubnu a nasadit do nového, s rizikem hučení po výměně.
Výměna brzdových bubnů a ložisek je spojena s náklady: dily (buben, ložisko, pakny, pasatko, lanovody) vycházely na několik tisíc korun a výběr nebyl vždy ideální.
Jestli je k dispozici záruka a dokumentace, je nutné postupovat podle instrukcí a nenechat si nic pro sebe.
Pokyny pro montáž a rozebrání bubnů a třmenů mají upozornění a varování o bezpečnosti a správném postupu.
Jak vyměnit brzdovy buben a sada brzdových čelistí na RENAULT THALIA 1 [NÁVOD AUTODOC]
Pokud jsi úspěšný, dej vědět, jaký byl výsledek a jaké dily byly použity.