Renault Clio II spojka klimatizace: diagnostika, demontáž a oprava bez výměny celého kompresoru

Zdravim vsechny da se demontovat spojka kompresoru klimy bez demontaze kompresoru a nejak ji odzkouset popr. je to hlídané, ale tlakovými čidly. 2/ minimální tlak v systému, který koresponduje na ztrátu (únik) chladiva, aby nedošlo k poškození kompresoru. Ten je mazaný olejem unášeným chladivem, a když není dostatečné množství chladiva, není ani dostatečné mazání a kompresoru by hrozila smrt.

Co je spojka klimatizace a jak funguje

Samotnou spojku můžeš odzkoušet tak, že rozpojíš konektor přívodních vodičů ke kompresoru a pomocnými kabely od aku natvrdo pustíš napětí do spojky kompresoru. Klepne-li to v řemenici, elmagnet spojku sepnul. Když budeš mít řemen pryč, rukou po sepnutí poznáš citelný odpor kompresoru proti tomu, když spojka sepnutá není. Pokud nereaguje na napětí, je chyba v kabelu, v převedení napětí mezi rotující částí spojky a přívodem na tělesu kompresoru nebo ve vlastním elektromagnetu.

Diagnostika bez demontáže

Sdemontovat by to mělo jít z klimakompresoru na autě, teda domnívám se, nikdy jsem to ale takto nedělal. V Tvém případě možná došlo k úniku chladiva a systém reaguje tak, jak má, tedy nedělá nic. do kompresoru vedou jen dva dráty, a to +12 a -12 V pro napájení elmagnetické spojky, nic víc.

Typické signály závady spojky a chladiva

• Pokud výparníkem rozumíme to, co dělá zimu, a je to ve společné skříni s topením uvnitř auta, tak tam jediná elektrická věc může být řízená tryska, kterou se chladivo do výparníku nastřikuje v kapalném stavu (tam expanduje do plynné fáze, při čemž odebírá z okolí teplo a tak dělá to, co se od takého zařízení očekává).
• A v pripade aut. Ten trojfunkcny snimac je tam, ako pises, ale z klimy by som nevypustal nic.
• Pochybujem, ze tam mas tlak vyssi ako 27 bar, skor by si mohl mat nejaky unik a tak skor mozes mat tlak nizky. Potrebujes k tomu diagnostiku.

Co dělat při problémech s chlazením

Prestal mi chladit climatronic - fouka teply vzduch. Pojistky jsem kontroloval, ventilatory se pri zapnuti klimatizace roztoci. Divne je, ze pri zapnuti neslysim takovy to cvaknuti kompresoru. já vím co stím je: je to rozbitý..... Nekde jsem ztratil celou elektromagnetickou spojku !!!! Kolik stoji nova? Nebude nejaky problem (jako ze tam nalital bordel)?

Možná řešení bez velkého zásahu

Spojka 1J0 820 811M by s tvým kompresorem měla fungovat. no nevím, ale kupovat nový kompresor kvůli chybějícímu štítu spojky..........podle toho co píšeš, ti upadl jen přítlačný štít spojky- zajeď na vrakáč a sežeň ho tam za pár korun, nebo od někoho, kdo má k.o. Vyfoukej a případně vymej "bordej", nasaď štít a utáhni- je to jednoduchý.

Přehled možných příčin a postupy

1. Elektrická část: zkontroluj napájecí kabely +12 V a řídící signály, včetně kondenzátorů a pojistek.
2. Mechanická část: spojkový štít nad přítlačným kroužkem, vůle ložiska ve spojce a stav řemenice.
3. Chladivo: nízký tlak způsobený únikem způsobí nedostatečné mazání kompresoru.
4. Diagnostika bez demontáže: tlačit napětí na spojku pro ověření sepnutí; pokud spojka nereaguje, řešit kabeláž nebo elektromagnet.

Praktické postupy pro opravu a údržbu

Ahoj, mám "drobný" problém s Octavií 1. Po nastartování něco hrozně rachotí, nejdřív jsem myslel, že klouže řemen (hnusný zvuk něco mezi pískání a dřením), ale vypadá to na spojku klima kompresoru. Po zapnutí klimatizace (cca 5s po startu) to přestane. Režim ECON - opět to rachotí. Takže to určitě reaguje na ovládání klimy. Co s tím?

Ahoj ...tak takle se chová vyběhané ložisko na viskozní spojce klimatizace........že nechladí ....asi další závada.... Problém vyřešen...kablík od pojistky

P.S : NIKOMU NEPŘJU !!! Zdravím, mám problém ktorý potrebujem čo najrychlejšie odstrániť. Mám O1 81kW ASV s Climatronicom. Pri naštartovaní motora mi hučí kompresor klimatizácie ktorý je poháňaný drážkovým remeňom. Celá spojka kompresora je zhrdzavená a ma obrovskú voľu a čerká (asi vybité ložiská ak tam nejaké sú).

Rozhodování: kdy měnit samotnou spojku a kdy celý kompresor

Kolik stoji nova? Nebude nejaky problem (jako ze tam nalital bordel)? Je toto dil ktery potrebuju 1J0 820 811M? Spojka 1J0 820 811M by s tvým kompresorem měla fungovat. no nevím, ale kupovat nový kompresor kvůli chybějícímu štítu spojky..........podle toho co píšeš, ti upadl jen přítlačný štít spojky- zajeď na vrakáč a sežeň ho tam za pár korun, nebo od někoho, kdo má k.o.

Dodatečné poznámky a tipy z praxe

Vyfoukej a případně vymej "bordej", nasaď štít a utáhni- je to jednoduchý. jen musíš vymezit vymezovacíma podložkama na hřídel tak, aby mezi řemenicí a štítem bylo cca.

Další související problémy u vozů s klimatizací

• Vysoký nebo nízký tlak v systému může signalizovat únik chladiva a vyžaduje diagnostiku.
• Chod výparníku a topení v jednom prostoru může být ovlivněn řízením trysky chladiva.
• Rychlá diagnóza a případná výměna štítu spojky může ušetřit náklady na výměnu celého kompresoru.

Vyfoukej a případně vymej bordej, nasaď štít a utáhni. je to jednoduchý.

tags: #renault #clio #ii #spojka #klimatizace