Renault Clio IV je kompaktní pětidveřový městský vůz, který působí na venek zmenšeně, ale uvnitř zůstává prostorný. Disponuje 5 plnohodnotnými sedadly a velkorysým zavazadlovým prostorem s objemem 391 litrů. Po sklopení zadních sedadel má zavazadlový prostor objem až 1176 litrů. V zadní části mají cestující 14 cm prostoru pro kolena, což patří k jedněm z největších hodnot ve své třídě. Interiér kombinuje inteligentní modulární design s vytříbenou kvalitou.
Rozměry a prostor pro pasažéry
- Vnější rozměry: délka 4,12 m, šířka 1,77 m, výška 1,45 m.
- Vnitřní prostor a pohodlí: Clio je promyšlený a všestranný městský vůz, který pohodlně pojme 5 osob.
- Prostor pro nohy na zadních sedadlech: 14 cm, což je jedna z nejvelkorysejších hodnot ve třídě.
Zavazadlový prostor a variabilita
Objem zavazadlového prostoru závisí na zvolené pohonné jednotce a po sklopení zadních sedadel dosahuje až 1176 litrů. Renault Clio nabízí kompaktní vnější rozměry a zároveň praktický a prostorný vnitřní prostor pro každodenní potřeby rodiny či jednotlivce.
Montáž a specifika pro tažné zařízení a příslušenství
Produkt jako je tažné zařízení je velmi komplexní. Na trhu s autodíly existuje nesčetná řada systémů. Pro Renault Clio IV musí být u nárazníku proveden případně výřez nebo se může odlišovat kabeláž instalované elektropřípojky. Od Vašeho nového tažného zařízení pro Renault CLIO IV jste vzdáleni již jen pár kliknutí. U pevného tažného zařízení je kulový čep pevně přišroubován nebo přivařen k příčnému nosníku a je vždy připraven k použití. Výhodou pevného tažného zařízení je, že tažné rameno nemusí být odejmuto, což je zajímavé pro zákazníky, kteří tažné zařízení používají často. U odnímatelného tažného zařízení lze kulový čep odnímat. Rozlišuje se na pákový systém a automatický systém.
Rozdíly mezi systémy jsou především v obsluze, komfortu a ceně. U automatických systémů tažného zařízení je kulový čep automaticky slyšitelně zacvaknutý do přednastavené polohy. U sklápěcího tažného zařízení je kulový čep pevně spojen s nosníkem a nemusí být namontováno či demontováno. Kulový čep se díky otočnému kolečku dostává do klidové polohy. Pokud je zakryta poznávací značka nebo části osvětlení skrz tažné zařízení, musí být kulový čep uveden do klidové polohy.
Praktické záběry a zkušenosti s převozními údaji
Ahoj, moje máma by ráda po voze Megane z roku 1997 dále pokračovala ve voze této značky, volba padla na Megane II. Jelikož už není nejmladší, potřebuje 5-dvéřový hatchback. Do kufru se postupně vešla invalidní vozíčka. Popisovaný rozměrový problém ukazuje, že nejnižší vstup do kufru bývá kolem 87 cm šířky otvoru, a často je potřeba upravit nakládání. Vozík má složený rozměr cca 80x89x25 cm, s případnými stupačkami až 100x89x25 cm. Do kufru se dá nabrat tak, že vyndáme zadní plato, vozík se vloží napřed až před zadní sedadla, kolo vracíme do kufru a pásky zajišťujeme tak, aby se vozík opřel o sedačky. Pokud má vozík rozměry 93x70 cm, je třeba najít způsob, jak ho uložit na dno, protože nejužší místo otvoru kufru je cca 87 cm široké. Pokud by byl vozík postaven na stojáka, šířka 70 cm by vyhovovala. Tyto praktické poznámky ukazují důležitost přesného měření a volby správného systému pro převoz.
Další poznámky a praktické tipy
Jde nám o to, zda se do kufru vejde invalidní vozík co nejpohodlněji a s co nejmenší námahou. Pro rodiče, kteří vozí babičku s vozíčkem, bývá hatchback vhodnější volbou než kombi kvůli délce vozu a jednoduchosti nakládání. Případné zkušenosti z autobazaru a zkoušek přímo v praxi mohou potvrdit, zda daný vůz zvládne náklad podle potřeb uživatele. Důležité je vyzkoušet si prostor kufru a ověřit vstup do něj s reálným nákladem.
Nakládání invalidního vozíku do auta
Tabulka technických údajů (výběrový soubor z textu)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 4,12 m |
| Šířka | 1,77 m |
| Výška | 1,45 m |
| Objem zavazadlového prostoru (sedadla vzadu | 391 l |
| Objem po sklopení sedadel | až 1176 l |
| Prostor pro nohy vzadu | 14 cm |
V závěru stojí za zmínku, že Renault Clio IV je navržen tak, aby byl nejen kompaktní a pohodlný pro městské jízdy, ale také praktický pro náročnější každodenní potřeby, včetně převozu větších nákladů a zařízení jako tažné systémy.