Škoda Rapid pohotovostní hmotnost: přehled technických údajů a historických verzí

Škoda Garde a její následník Rapid patří k známému období československé automobilky AZNP a jejich vývoj odráží změny designu i techniky od počátku osmdesátých let až po zásadní modernizace konce dekády. Vzniklý model Rapid se postupně vyvíjel z Garde a poté rozšířil nabídku o několik verzí s odlišnými motory, rozvody a rozměry, jež ovlivnily obytnou i zavazadlovou kapacitu, jízdní vlastnosti a celkové nasazení vozu na trhu.

Původ a základní charakteristiky

Škoda Garde/Rapid, Škoda 743, byla sportovně laděné osobní auto vyráběné v letech 1981 až 1990. Automobil byl odvozen od čtyřdveřového sedanu Škoda 742 a lišil se aerodynamickým tvarem, pro stolek čelní sklo bylo více skloněné a střecha snížená do šikmé záďi; měl jen jeden pár dveří. Celkem se vyrobilo 44 634 kusů. Přední část vozu byla stejná jako u sedanů, ale čelní sklo bylo více skloněné, střecha snížená a přecházela plynule do šikmo zkosené zádě.

Na exportních trzích byl vůz prodáván pod názvy Škoda Garde, Škoda 120 R nebo Škoda Rapid. Základní technické údaje Garde a Rapidu ukazují na podobnou platformu, ale odlišný vzhled a některé parametry jako hmotnost a objem nádrže. Délka vozu Garde 4175 mm, Rapid 4200 mm; šířka 1610 mm; výšky 1400 mm u Garde, 1380 mm u Rapidu; rozvor 2400 mm; objem zavazadlového prostoru 280 l; hmotnost Garde 915 kg, Rapid 890 kg; objem nádrže 37 l.

Historie a varianty Garde a raných Rapidů

Garde a Rapid 120 měly motor o objemu 1174 cm³, výkon 40,5 kW (55 koní), třípístovou koncepci, a šestnáctistupňovou převodovku. Vyrábělo se postupně v letech 1981-1984, poté Rapid nahradil Garde. Výroba se postupně rozšířila o verze Rapid 130, Rapid 135 a Rapid 136, z nichž Rapid 130 měl 1289 cm³, výkon 43 kW a pětistrupňovou převodovku; produkce 22 475 kusů od 08.1984 do 07.1988. Rapid 135 a Rapid 136 dosáhly nižšího či vyššího výkonu v závislosti na motoru 1289 cm³ a na vstřikování Bendix u verzí Ri a RiC.

• Rapid 120: prodáno 11 179 kusů (1984-1986).
• Rapid 130: 22 475 kusů (1984-1988); nová generace s pěti-stupňovou převodovkou a shodným motorem 1289 cm³.
• Rapid 135: 1 272 kusů (1987-1990); pohon 1289 cm³, výkon 43 kW; ex-varianta Ri a RiC s vstřikováním.
• Rapid 136: 9 708 kusů (1987-1990); vyšší výkon 46 kW a rychlost až 150 km/h; motor 1289 cm³.

MTX 160 RS byl speciální závodní vůz skupiny B vyvinutý firmou Metalex ve spolupráci s Agroteamem Slušovice. Do vozu byl namontován motor VAZ 1600 cm³ s výkonem až 118 kW a dalšími úpravami jako zadní náprava posunutá o 100 mm a použitá závodní převodovka z vozu Škoda 130 RS. Celkem byly postaveny 3 prototypy a starty probíhaly na rallyových akcích, i když homologace nebyla dosažena.

Specifikace jednotlivých verzí Rapid

Rapid 120 (1984-1986): délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1380 mm, rozvor 2400 mm, hmotnost 890 kg, objem nádrže 36-37 l; zrychlení 0-100 km/h okolo 18 s; max. rychlost 150 km/h; motor 742.12X, objem 1174 cm³, čtyř válců, výkon 40,5 kW.

Rapid 130 (1984-1988): délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1380 mm, rozvor 2400 mm, hmotnost 890 kg, nádrž 36 l; zrychlení 0-100 km/h 17 s; max. rychlost 150 km/h; motor 742.13, objem 1289 cm³, čtyř válců, výkon 43 kW; verze Ri/RiC s modernizací.

Rapid 135 (1987-1990): podobné rozměry, motor 742.135, objem 1289 cm³, výkon 43 kW; zrychlení 0-100 km/h 15 s; max. rychlost 150 km/h; nádrž 36 l. Exportní verze měly injektované motory Ri/RiC.

Rapid 136 (1987-1990): výkon 46 kW, zrychlení 0-100 km/h 14 s; max. rychlost 150 km/h; motor 742.136, objem 1289 cm³, palivo BA 96 v pozdějších verzích; 9 708 vyrobených kusů.

Modernizace a vývoj ve druhé polovině 2010s

Rok 2012 přinesl rozšíření o Rapid novou řadu, s liftbackem pro 5 dveří a zavazadlovým prostorem, ačkoli interiér vykazuje úzké rozměry a tužší podvozek. V roce 2013-2016 došlo k úpravám interiéru a zavedení změn v nastavení zavěšení kol a v nabídce motorů. Nejvýznamnější změnou byl nástup agregátu 1.0 TSI namísto dřívějšího 1.2 TSI pro některé verze Rapidu Spaceback (facelift 2017), s výkonem 70-95 kW v různých konfiguracích. Modernizace se zaměřila na lepší akustiku, spotřebu a jízdní komfort, a to při zachování prostorného zavazadlového prostoru.

Současné varianty Rapid Spaceback (facelift 2017) nabízejí motor 1.0 TSI o výkonu 95 kW a točivém momentu 160 Nm, objem motoru 999 cm³, spotřebu kolem 4,0-5,3 l/100 km a emise Euro 6; zrychlení 0-100 km/h kolem 11 s a maximální rychlost přibližně 184 km/h. Délka vozu, rozvor i kufr zůstávají srovnatelně zachovány, avšak interiér získal lepší prostor a notejně moderní infotainment a bezpečnostní prvky.

Současné charakteristiky a srovnání

Rapid Spaceback 2017 nabídnul i vnitřní využití zavazadelového prostoru a kvalitní zpracování detailů, ačkoliv šířka interiéru v řadách sedadel zůstává omezená. Podvozek zůstal tužší, aby vyhověl požadavkům na bezpečnost a vysokou užitečnou hmotnost, s lepším potlačením nerovností. Převodovky jsou modernizované a motor 1.0 TSI poskytuje dostatečný tah již od nízkých otáček, což zvyšuje jízdní komfort v každodenním provozu.

Technické údaje a možnosti porovnávejte podle variant ve výbavě a roku výroby, zvolte hnací ústrojí a poté se podívejte na konkrétní data. 11 verzí · 8 benzín · 3 nafta; verze 1.0 TSI (95 KM) pro rok 2017-2019 má výkon 95 KM, točivý moment 160 Nm, objem 999 cm³, zrychlení 0-100 km/h kolem 11 s, maximální rychlost 184 km/h a spotřebu kombinovaného cyklu kolem 4,5 l/100 km; emise Euro 6 a 103 g/km.

Současný kontext a dědictví Rapidu

Rapid se vrátil v modernizované formě v roce 2012 a zůstává důležitým hráčem v nabídce Škodovky díky prostornému zavazadlovému prostoru a poměrně slušné jízdní dynamice. Hovoří se o úzkém interiéru v zadních řadách a navzdory tomu poskytuje vyvážený poměr ceny a užitné hodnoty pro zákazníky hledající rodinný vůz s nadstandardní plošnou kapacitou. Modernizace se zaměřila na zlepšení akustiky, technologie infotainmentu a bezpečnostních systémů, což z Rapidu činí zajímavou volbu i v kontextu konkurence na evropském trhu.

tags: #skoda #rapid #pohotovostni #hmotnost