Renault Clio II zadní tryska ostřikovače a problémy s ostřikovači

When nad nulou, pozorovaná úchylka v ostřikovačích bývá častější, ale v zimě bývá třeba rychle řešit problém. V následujícím textu shrnuji zkušenosti a řešení týkající se zadních i předních ostřikovačů Renault Clio II a jejich trysky, motorčeků a souvisejících komponent.

Co obvykle způsobuje slabé čerpání a neprůkaznost ostřikovačů

Levý ostřikovač čelního skla často stříká mdle, pravý může být až beze stříknutí. Příčiny bývají různé: ztvrdlá nebo deformovaná guma u motorčku ostřikovačů, ucpané trysky, zatuhnutí hydrauliky v nádržce, nebo poškození samotného motorku ostřikovače.

Možnosti čištění a pročištění trysky

• První krok bývá pročištění trysky, případně svorka či špendlík pro propíchnutí usazenin v trysce, aby průtok byl obnoven.
• Pokud to nepomůže, lze trysky vytáhnout a důkladně propláchnout. Někteří uživatelé namočili trysky do vody s trochou jaru a poté je vyčistili štětcem či špendlíkem, dokud proudění nebylo stejné.
• Po vyčištění je důležité trysky znovu nastavit do správné polohy a zkontrolovat, zda skutečně stříkají na sklo a ne mimo něj.

Diagnostika motorčku ostřikovače

• Pokud ostřikovače šumí, ale nekropí na sklo, může být problém v nabobtnalé gumě v motorčku (těsnění, gumová membrána). To bývá častá příčina u starších vozů.
• Jinou možností je uvolněné nebo špatně fungující spojení motorčku s napájením, které způsobuje slabý výkon ostřikovače.
• Pokud motorček „vrčí“, ale ostřikovače nečistí sklo, je vhodné vyzkoušet výměnu motorčku ostřikovače a zkontrolovat proudění vody.

Kroky pro opravu zadního ostřikovače a jeho trysky

1. Vytáhněte zadní trysky z plechu a očištěte je; případně je na pár hodin namočte do jaru a poté propláchněte.
2. Zkontrolujte hadici vedoucí k zadnímu ostřikovači - ujistěte se, že není uhýbaná nebo zablokovaná.
3. Namontujte trysky zpět na správné místo a nastavte jejich směr tak, aby ostřikovač směřoval na sklo a nebyl rozstřikován po karoserii.
4. Po montáži vyzkoušejte ostřikovač, zda dostřikuje a správně funguje i při ranní námraze.

Řešení při problémů s předním ostřikovačem

• Pokud bývá problém s předním ostřikovačem, zvažte čištění trysky a prozkoumání gumových těsnění u motorčku - často bývá nabobtnalá guma, která snižuje průtok.
• Vyměněný motorček ostřikovačů a pravá tryska mohou vyřešit problém „když to cáká, ale málo“.
• Pokud po výměně motorčeků ostřikovačů a trysky stále nefungují správně, doporučuje se zkontrolovat vedení kabeláže a pojistky ostřikovačů.

Praktické zkušenosti uživatelů

„mal som problém, spolujazdcov ostrekovac sotva dostrekol na sklo, tak som obe trysky vytiahol z plechu a namocil na pár hodín do pohára s jarou a potom ich ocistil spendlikom a vrtal som do nich az pokial ked som do nich fukal neslo prefuknut obe rovnako, namontil som, nastavil a je to v cajku, hodne zdaru.“

„Zadní ostřik taky funguje jakžtakž, jenže ten mi tak při ranní námraze a zamlžování nevadí jako ten vepředu.“

„mal som problém aj zo zadnym ostrekom nefungoval vobec, no motorcek vrcal, tak som siel po hadicke a kontroloval ci nieje upchata ci stiknuta … bola stiknuta pod plastom tretieho brzdoveho svetla. Tak motorček ostřikovačů namontován nový a vyměněna také pravá tryska a teď to cáká, že to musím mačkat hodně opatrně, aby se mi to jen neodráželo od skla nebo jsem necákal na auto za mnou!“

Vše výše uvedené ukazuje, že nejčastějšími kroky jsou čištění trysky, kontrola gumových částí u motorčku, výměna motorčku a správná montáž trysky. V některých případech je nutné i kontrolovat vedení a potrubí ostřikovače a zároveň pečlivě prověřovat tlak ostřikové kapaliny a její průhlednost.

Tipy pro údržbu a prevenci

• Pravidelně čistěte trysky a ověřujte jejich průchodnost, zejména při změně počasí a teplot.
• Kontrolujte stav gumového těsnění u motorčku ostřikovačů - včasná výměna zabraňuje sníženému průtoku.
• Udržujte ostřikovač v systému - zkontrolujte nádržku, hadice a spojky před zimou.

tags: #renault #clio2 #zadni #tryska #ostrikovase