Pozdravljeni. Imam eno vprašanje in morda se je kdo že srečal s to težavo in bi prosil za pomoč. Pri moji Laguni 2.0 dCi letnik 2011 imam težavs s klimo in sicer se mi le ta vklaplja in izklaplja. Najprej sploh nisem imel pojma kaj je ker je bila cca 2 leti nazaj napolnjena in je delala super. Potem pa se je začelo dogajati da je hladila in nehala pa spet delala in ni delala. Sedaj smo ugotovili, da je izpustil plin, kar sem mislil da bi lahko bil razlog zato sem zamenjal kondenzaor ki je puščal in sušilnik klime., ter klimo napolnil z 650g plina tako da je to sedaj urejeno.
Ko je avto prižgan stal na mestu je klima hladila da so se stekla zarosila od zunaj. Ko pa sem se naslednji dan odpeljal pa spet ista zgodba hladi in ne hladi. Serviser mi je omenil, da je možno da mi eden od ventilatorjev ne dela (avto ima dva ventilatorja na hladilniku) vendar se vrtita oba, klima pa se vkopi ko ventilatorja delata s polno močjo. Čim ne delata s polno močjo, klima neha hladiti. Ventilatora naj bi imela dve stopnji/hitrosti delovanja. Kakorkoli se oba vrtita in ne vem oz ne morem rabrati ali se pri polni vrtita oba ali samo eden. Ventilatorji naj bi bili na voljo samo original a za ceno pri Renaultu sploh ne bom spraševal, ker so najbrž iz zlata. Imam pa opvcojo dobiti oba rabljena po dobri ceni in jih zamenjati a bi prej moral ugotoviti ali je to razlog. Lindič ali Ajnik. Oba sta strokovna in na dobrem glasu. Ceno popravila dobiš v naprej in ne rabiš nakupovati rezervnih delov. Priklop na spodoben tester bi dal hitro odgovor.
Kako preveriti, ali ventilatorji ali elektronika zadajajo težave
Ko motor deluje, odprite pokrov motorja, eden naj vklopi klimo, drugi naj gleda ventilatorje. Ko se klima vklopi, se mora ventilator začeti vrteti, če ne, je prva stopnja odpravljena. Preverite ali je elektronika na ohišju ventilatorja ali kje zraven. Če je na ohišju ventilatorja, se menja vse skupaj. V koliko je elektronika kje zraven, se lahko menja samo elektronika. Namreč nagaja elektronika. Nekako dvomim da bi bil vzrok v ventilatorju.
Velikokrat je vzrok presostat (stikalo), lahko pa tudi sam kompresor (ne spomnim se tocno za doticni avto, vem pa da smo resevali nekajkrat na cca 2004 letnik VAGih podoben problem kjer so bile tezave v kompresorjih. Fino bi bilo z roko probati obe klima cevi pod pokrovom motorja. Temperatura bi se mogla razlikovati (ena hladna, ena topla) ce se ventilatorja vrtita (tudi ce ne na najvisji hitrosti). Sicer pa tudi vklop ventilatorja upravlja komanda iz presostata tako da res dvomim ce se ventilatorja vrtita, da bi bil vzrok v njima. Bi bilo res potreben obisk pri nekem majstru za klime.
- Poklicajte servis in preverite nadzorne signale na klimi - najdete/namestite krmilno enoto in elektromagnetno sklopko kompresorja.
- Preverite delovanje ventilatorjev: ali se vklopijo pri zaprtju klime in ali delujejo na največji hitrosti ali samo na drugi stopnji.
- Preverite napetost in kabelsko napeljavo okoli sklopke kompresorja ter elektriko v območju ohišja ventilatorjev.
Zaenkrat sem našel, da krmilni ventil kompresorja in elektromagnetna sklopka ter napeljava izven notranjega dela vozila zahtevajo preverbo. Če naglas razmišljam mi je čudno to, da sva v ponedeljek s serviserjem ponovno priklopila klimo na polnilec, pretočila plin, vakuumirala in ponovno napolnila klimo in v delovanju preverila pritiske ki so bili BP. Po nekaj minutah delovanja pa nizek narasel, visok padel in klima je nehala delovati. Imel podoben primer: računalnik javil odprt tokokrog sklopke kompresorja in ni poslal signala niti za pomeriti ne. Ko smo na konektor priklopili drug kompresor (samo toliko, da je bilo pravilno breme vključeno v tokokrog), pa se je lepo videlo, da sklopka pravilno vklaplja.
Diagnostika a praktické poznámky
Ko je klima v klimi zapata na polno, ventilatorji se vklopijo in hladilne črte se zamenjajo, kar pomeni, da je vklop pravilno. Včasih pa kartice računalnika ali presostata povzročijo, da kompresor ne dobi signal za vklop. Zato je smiselno preveriti:
- krmilnik na armaturi in povezave do motornega računalnika
- napeljavo in konektorje v območju sklopke kompresorja
- delovanje elektromagnetne sklopke in pretok plina ter tlak v sistemu
Kot izboljšava, nekateri lastniki priporočajo testiranje po dvigu temperature (poleti) ali preverjanje, ali temperatura v kabini pravilno pride do želene razlike, kar potrdi, ali sta ventilatorja in klima pravilno vključeni. Včasih prazan alarm v ECU kaže na odprt tokokrog ali slabo povezavo s kontrolno ploščo na armaturi.
Če ventilatorja ob vklopu klime ne prideta do največje hitrosti
Pozor: večkrat se zgodi, da vzrok ni v ventilatorjih, ampak v elektroniki ali v stikalu presostata. V zvezi s tem obstajajo razlage v različnih izkušnjah tehnikov:
- presostat ali stikalo dvigne obrati ventilation pri vklopu klimatske naprave.
- kompresor ali elektromagnetna sklopka lahko včasih ne dobi signala iz ECU-ja ali kontrole plošče.
V nekaterih primerih je potrebno zamenjati celoten ohišje ventilatorja ali samo elektroniko ob ohišju. Prav tako bi bilo koristno preveriti možnost okvare na prezračevalnem kanalu in desinfekciji sistema ter morebitne puščanje plina.
Preverjanje med testom na testerju
Priklop na tester lahko hitro odredi, ali kompresor prejme signal za vklop ali ne. Če signal ni prisoten, bo treba preveriti povezave:
- kabelska napeljava do kompresorja
- krmilna elektronika na ohišju ventilatorja ali zraven njega
- napisekna komunikacija med kontrolno ploščo in motorjem
Če test pokaže, da kompresor ne dobi signala, je priporočljivo preveriti ali ni v krogu prekinjenih odstopanj ali poškodovane povezave, kar bi zahtevalo zamenjavo sklopke ali elektromagnetne sklopke ter morebitno zamenjavo vara povezav.
Pomembne opombe lastnikom Lagune III
Na podlagi pogovorov in izkušenj lahko povzročitelji težav vključujejo:
- opisani primeri z več generacijami Laguna (Laguna III in sorodne različice)
Včasih je potrebno večkratno preverjanje in poskusno napolnitev s plinom, dokler sistem ne dobi pravilnih tlakov in deluje normalno.
Praktične smernice za voznike
Če klimatska naprava ne hladi pravilno, razmislite o naslednjih korakih:
FILTRO HABITACULO RENAULT LAGUNA
Naše priporočilo: če imate možnost, priklopite avto na tester pri servisu in preverite, ali kompresor dobi signal za vključitev; to bo hitro dalo odgovor na to, ali je problem v kompresorju ali v elektriki/pomembnih spojevih. Obisk specializiranega servisa za klime s temni, kjer bodo lahko preverili kompresor, elektromagnetno sklopko ter notranje električne povezave in nadzor ECU.
tags: #renault #laguna #3 #klimatizace #problemy