Svítí mi neustále kontrolka tlaku v pneumatikách.
Nafoukl jsem je na předepsanou hustotu co je napsaná u nádrže a kontrolka svítí dál.
Musis podrzet tlacitko pred radici pakou nez zazni gong.
Ahoj, mám ten samí problém, co myslíš tím než zazní gong?
Sednu do auto strčím klíč do zapalování pouze otočím do polohy žhavení a pak to zmáčknu, nebo držím?
Podržet znamená že ho zmáčkneš a držíš než zazní gong.
jasan, mačkal jsem mačkal, ale nic nevymačkal.
Presne tak.
Jen bych dodal, ze to lze delat i za jizdy.
Ale nie ked ti pocas jazdy zasvieti kontrolka.
Aha.
Tak to je mozne...
Preve toto som asi pred mesiacom skusal, ked som presekol gumu a prehodil na rezervu.
Pocas jazdy mi to zasvietilo a zresetovat sa to nedalo, az ked som zastavil, vypol motor a znovu nastartoval.
Paráda, hlavně jsem si stáhl manual a jsem zase chytřejší.
Přesně tak, tady se na každou sebemenší kravinu hned zakládá téma.
Přitom je daleko snazší a hlavně i rychlejší tu příručku otevřít.
Na druhou stranu chápu u aut z druhý nebo bůhvíkolikátý ruky, že tam třeba ten manuál není.
Jedina LED v tlacitku je zelena na podsviceni.
Pokud ocekavas nejakou indikaci oranzovou barvou (tak jako napr. Mne by zajímalo, proč není nastavení pneumatik dostupné a nejde pneumatiky kalibrovat.
Toto v manuálech není.
Přitom se nic s koly nezměnilo, ventilky nejsou poškozené, může být poškozen příjimač signálu z ventilků?
Jaké ventilky?
Tire pressure system - fault může být způsobeno Sensor battery empty.
Většina řidičů to dokáže diagnostikovat doma během 5 minut - bez nutnosti servisu.
Zjistěte jak →norbertfriedrich1
Mám potíže se svým vozem Audi SQ5 TDI z roku 2015.
Problém se systémem TPMS začal minulý týden, kdy se na přístrojové desce objevilo upozornění na nízký stav pneumatik.
Nyní dostávám neustále chybová hlášení, i když je tlak v pneumatikách na všech kolech správný.
Již několikrát jsem kontroloval tlak vzduchu a všechny pneumatiky jsou v pořádku.
Chybové hlášení se po vymazání stále vrací.
Řešil někdo podobné problémy se snímačem tlaku v pneumatikách u svého SQ5?
Rád bych věděl, jaká byla oprava a jaké zhruba náklady na opravu lze očekávat.
Bylo potřeba nové čidlo nebo to bylo něco jiného?
Přeloženo z Angličtina
Stručné shrnutí oprav (příčiny, řešení, náklady)Audi SQ5 TDI z roku 2015 hlásí přetrvávající chybové hlášky systému TPMS, a to i přes správný tlak v pneumatikách.
Příčinou je pravděpodobně vybití baterií v senzorech, jelikož senzory nebyly od výroby vozu vyměněny.
Problém se opakuje na všech kolech a objevuje se ihned po nastartování vozu, což naznačuje současné selhání senzorů v důsledku vybití baterií.
Doporučené řešení spočívá ve výměně všech senzorů tlaku v pneumatikách a kontrole ventilků na korozi během procesu.
Tento postup by měl problém s TPMS kompletně vyřešit.
OBD skener Carly může pomoci opravit Tire pressure system - fault - vyhnout se:~ 1.5 hodina u mechanika€ 176-402 u mechanika
Většina aut od roku 2001 má pod palubní deskou OBD port. Carly se zapojí do OBD portu vašeho vozu a přečte přesné chybové kódy, takže bez dohadů zjistíte, co je špatně.
6 komentář(e)
Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem měl podobnou závadu snímače tlaku v pneumatikách na svém Audi Q5 TDI z roku 2013.
Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, přetrvávající varování TPMS navzdory správné úrovni tlaku v pneumatikách.
Po několikanásobné kontrole pneumatik a potvrzení správné funkce vzdušného ventilu se ukázalo, že problémem jsou vybité baterie snímače.
Tyto snímače komunikují bezdrátově s palubním počítačem a jejich baterie se po několika letech vybijí.
Systém varování před defektem pneumatiky se stále falešně spouštěl, protože snímače již nemohly přenášet přesné údaje.
Moje náklady na opravu činily 280 eur za výměnu všech snímačů tlaku v pneumatikách, včetně jejich naprogramování do vozidla.
Než naznačíte, že je to určitě váš problém, mohl byste se podělit: Všimli jste si, že se to děje častěji za chladného počasí?
Objevuje se varování ihned po nastartování vozu?
Kdy jste naposledy měnili snímače TPMS?
Zobrazuje se varování u konkrétních kol, nebo u všech?
Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou závadou snímače, jakou jsem zaznamenal já, nebo zda může být příčina jiný problém systému sledování tlaku v pneumatikách.
norbertfriedrich1 (Autor)
Poslední servisní prohlídka byla provedena při 31052 km a varování se mi objevuje trvale na všech kolech hned po nastartování vozu, bez ohledu na teplotu.
Původní snímače TPMS nebyly nikdy vyměněny od doby, kdy bylo auto nové.
Zdá se, že tato závada snímačů odpovídá tomu, co jste zažili, zejména s ohledem na stáří mých snímačů.
Pravděpodobně bude nutná kompletní výměna snímače na základě vaší zpětné vazby ohledně problému s životností baterie.
To zní přesně jako závada snímače, kterou jsem řešil u svého Q5.
Skutečnost, že vaše původní snímače TPMS jsou i po více než 8 letech stále na svém místě a chyba se objevuje trvale pro všechna kola hned po nastartování, silně ukazuje na vybití baterie.
Když mi začaly selhávat snímače tlaku v pneumatikách, zkusil jsem nejprve systém TPMS resetovat a překalibrovat, ale varování se stále vracela.
Současné selhání na všech kolech je typické, protože snímače byly pravděpodobně instalovány ve stejnou dobu a jejich baterie se společně blíží konci životnosti.
Krátká rada z mé zkušenosti: Při výměně snímačů nechte v pneuservisu zkontrolovat také dříky ventilů.
Moje vykazovaly známky koroze a jejich výměna zvýšila celkové náklady na opravu jen minimálně, protože pneumatiky už byly sjeté.
Oprava by měla váš problém s TPMS zcela vyřešit.
Po výměně mého snímače systém fungoval bezchybně po dobu posledních dvou let bez falešných upozornění na tlak vzduchu nebo závad snímače.
norbertfriedrich1 (Autor)
Děkuji za podrobné vysvětlení.
Všechny příznaky, které jste popsal, dokonale odpovídají mé situaci, konzistentní varování při spuštění a vícenásobné varování kola nyní dávají smysl.
Po 8 letech se zdá, že viníkem mých problémů se systémem monitorování tlaku v pneumatikách jsou rozhodně vybité baterie snímačů.
Domluvím si schůzku na výměnu všech snímačů TPMS a nechám si při tom zkontrolovat dříky ventilů.
Dobrá rada ohledně kontroly koroze, když už budou mít pneumatiky sundané.
Když se vše udělá najednou, ušetří se čas a předejde se budoucím problémům.
Opravdu užitečné je vědět, že náklady na opravu se pohybovaly kolem 280 eur za kompletní výměnu snímače.
Alespoň teď mám přibližnou představu, co mohu za opravu očekávat.
Doufám, že to vyřeší moje neustálá varování TPMS, stejně jako se to stalo u vaší Q5.
Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností s úplně stejným problémem.
Mám úplně stejný problém se svým SQ5!
Kontrolka TPMS neustále svítí, i když je tlak v pneumatikách v pořádku.
Nemám tušení, co s tím mám dělat.
Měl jsem úplně stejný problém s mým SQ5 minulý rok - neustálé světlo TPMS, správný tlak v pneumatikách, celá ta paráda!
Nakonec jsem to odvezl do místní dílny, která se specializuje na evropská auta, a vyměnili všechny čtyři snímače TPMS.
Oh no! and even though you've had your tyre changed (something we specialise in), it's still not going away!
What's going on?
First of all, don't panic! warning. at home!
sales team for advice! the manufacturer's recommended pressures.
sticker inside the driver's door or in the owner's manual.
either a home tyre gauge, or at a petrol station tyre pump.
fitter to check your tyres for you!
your foot on the clutch.
starting the engine.
Audi Q5.
the "CAR" button on the centre console.
software version.
follow the on-screen prompts to store them.
few miles above 20mph.
should go off automatically.
If this happens, congratulations!
TPMS reset!
The light is still there!
What do I do now?
a few different problems.
problem with the tyre pressures.
punctures or leaky valves/sealant issues.
help you out with a replacement tyre or puncture repair!
problem with your TPMS sensors.
finite amount of battery life and are also susceptible to damage.
Hometyre Northamptonshire can offer a replacement sensor to fix this issue!
Svítící kontrolka tlaku v pneumatikách může znamenat nebezpečí.
Dříve patřila kontrola pneumatik k rutinním úkonům před každou jízdou.
S nástupem moderních technologií a povinného systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System) od listopadu 2014 jsme tuto zodpovědnost přenesli na elektroniku.
1. Nejčastější případ nastává po návštěvě pneuservisu.
Systém vyžaduje resetování na nové hodnoty.
Důležité varování: Nikdy neresetujte systém bez kontroly skutečného nahuštění!
Doporučené hodnoty najdete na štítku ve dveřích nebo v návodu k obsluze.
2. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízddy, může jít o skutečný defekt.
Při nejbližší bezpečné příležitosti zastavte a zkontrolujte všechny pneumatiky.
3. U vozů s elektronickými ventilky může jít o problém s komunikací mezi vysílačem a řídicí jednotkou.
Opakované varování i po správném nahuštění a resetování značí pomalý únik vzduchu.
V těchto případech je návštěva odborného pneuservisu nevyhnutelná.
I malý pokles tlaku o 0,5 baru, který byste pohledem nezaznamenali, může výrazně zhoršit jízdní vlastnosti a bezpečnost vašeho vozu.
Proto nikdy nepodceňujte varování systému TPMS a v případě opakovaných problémů navštivte odborný pneuservis.
CO JE TPMS? JAK TPMS FUNGUJE? PROČ POTŘEBUJI TPMS? (Systém monitorování tlaku v pneumatikách)
V případě potřeby doporučené řešení spočívá ve výměně všech snímačů tlaku v pneumatikách a kontrole ventilků na korozi během procesu.
Tento postup by měl problém s TPMS kompletně vyřešit.
| Situace | Řešení | Odhadované náklady |
|---|---|---|
| Vybité baterie TPMS senzorů | Výměna všech senzorů a naprogramování | cca 280 EUR |
| Porucha komunikace ventilků | Kontrola a výměna ventilků | změna minimální |