Požár elektromobilu a jeho bezpečnost se v médiích často spojuje s tvrzením o zvýšeném riziku. Samotné elektromobily jsou bezpečné, ale při zásazích a nabíjení vznikají specifická rizika, která vyžadují zvláštní postupy a školení. Hybridy představují zvláštní výzvu kvůli kombinaci benzinového motoru, elektromotoru a vysokonapěťových baterií.
Bezpečnost elektromobilů a význam nabíjení
Drtivá většina požárů vzniká během nabíjení kvůli technické závadě. K nabíjení je proto vždy nutné používat certifikované dedikované nabíjecí zařízení a postupovat podle instrukcí výrobce. Důležité je, aby nabíjecí body byly zabezpečeny a aby byl použit wallbox s vypínáním energie v prostoru dobíjení.
Ve chvílích, kdy dojde k požáru baterie, probíhá hašení jinak než u vozidel se spalovacím motorem. Baterie může hořet i po prvním zhasnutí a vyžaduje speciální postupy a vybavení. Hasiči musí postupovat opatrně a často využívají vodní paprsek s řezacím zařízením, či karanténní kontejnery pro dochlazení a prevenci opětovného vznícení.
Hybridy a jejich rizika
Analytici upozorňují, že hybridy nesou vyšší riziko zranění a požáru kvůli hmotnosti a vysokonapěťovým bateriím. Hmotnost baterií a elektrické výbavy zvyšuje celkovou masu, mění rozložení energie a chování vozu při nárazu. Podle odborníků může být riziko úmrtí řidiče při nehodě s hybridem až třikrát vyšší než u vozů s klasickým spalovacím motorem. Hlavní roli hraje konstrukční složitost kombinace tří systémů a odolnost baterie vůči poškození.
V březnu 2025 Ford oznámil svolávací akci několika tisíc plug-in hybridů Ford Kuga kvůli riziku zkratu, který by mohl vést k požáru. Hybridy jsou složitější a těžší než tradiční vozy - a při posuzování bezpečnosti by to nemělo zapadnout. Dokud se technika i záchranná infrastruktura plně nepřizpůsobí, určité riziko zůstane.
Požáry a zásahy hasičů
Hasiči čelí rostoucímu počtu požárů elektrovozidel. V roce 2023 řešili 94 požárů elektrovozidel, z toho většina u elektrokoloběžek a elektrokol; hybridní vozy tvořily několik desítek případů. Při zásahu je klíčové rychlé rozpoznání typu pohonu a bezpečný postup, protože baterie mohou pokračovat v hoření i po prvotním uhašení.
Speciální technologie hašení, která se vyvíjí, zahrnuje vysokotlaké zařízení Cobra a hasivo pro udržení teploty pod 300 °C, aby nedošlo k opětovnému vznícení. Prakticky to znamená, že hašení baterií v voze je nyní výrazně bezpečnější a rychlejší, ale vyžaduje specializované vybavení a školení. Dočasně je nutné vozidlo po uhašení vyvézt z garáže a umístit do karantény pro dohled nad případným opětovným vzplanutím.
Navzdory pokroku v technologiích zůstává realita: největší riziko je při nabíjení. Proto je kritické používat pouze certifikované nabíjecí zařízení a dodržovat pravidla pro bezpečné nabíjení, včetně vypínání energie v prostoru nabíjení.
Praktické doporučení pro uživatele
- Vždy nabíjejte na certifikovaných nabíjecích místech a používejte doporučené kabely a prostředky.
- Pravidelně provádějte autorizovanou kontrolu a aktualizaci softwaru vozu, která může včas odhalit závady.
- Pokud zaznamenáte nárůst teploty, zápach či jiné nestandardní signály, nechte vozidlo zkontrolovat v servisu.
- Při hoření baterie postupujte podle pokynů hasičů a v případě potřeby vyveďte vozidlo z prostoru a kontaktujte hasiče.
Podzemní parkování a legislativa
Elektrická auta se stávají součástí městského prostoru a legislativa vyžaduje, aby veřejná parkovací místa a garáže byla přizpůsobena pro elektromobily. To zahrnuje protipožární opatření a pravidla pro nabíjecí stanice. V Německu již existují jasná protipožární opatření pro podzemní garáže a u nás vznikají komise pro úpravu předpisů a standardů pro alternativní paliva a jejich zásahy.
Konkurenční pohledy a specifické případy
Někteří experti upozorňují, že plug-in hybridy mohou být náchylnější k požárům kvůli pravidelné síťové nabíjení, zatímco mild-hybridy mají nižší riziko. Jako praktický příklad se uvádí BMW X5 (2025), jehož baterie je při určitých konceptech umístěna blízko motoru; v případě požáru by to mohlo složit zásah, a proto výrobci hledají konstrukční řešení pro snížení rizik.
V kontextu veřejného prostoru je důležité říci, že skutečné riziko vzniká spíše při špatných domácích praktikách nabíjení a nevhodných kabelách, než při samotné technologii elektromobilů. Proto je klíčová osa vzdělávání, osvěty, odpovědnosti a pravidelných revizí elektrické sítě a nabíjecích systémů.
Policie ČR: Policisté a hasiči s odhodláním a profesionalitou zasahovali při požáru haly.
Tabulka: orientační přehled požárů a typů pohonu
| Rok | Požáry elektrovozidel | Hybridní vozidla | Elektrovozidla s bateriemi |
|---|---|---|---|
| 2019 | 3 | - | - |
| 2023 | 94 | 8 | 7 |
| 2024 | ≈125 celkem | 15 | 12 |
Drtivá většina požárů vzniká během nabíjení, a proto je důraz kladen na bezpečné nabíjení a review systémů v domácnostech i veřejných prostorách.