Diskuse o rozdílech mezi modely Audi 80, 90 a Coupé se často objevuje mezi fanoušky značky. Zatímco na první pohled mohou sdílet některé designové prvky, jejich technické provedení, výbava a zařazení na trhu se liší.
Audi 90 jako evoluce
Audi 90 se obvykle odlišovalo od standardní řady 80 bohatší výbavou a specifickým osazením motorů. Často se uvádí, že Audi 90 bylo osazeno výhradně pětiválci, což mu dodávalo sportovnější charakter. Dalším rozpoznávacím znakem byly světla, mlhová světla a blinkry, které se často podobaly těm u modelů Coupé.
Nicméně, tvrzení o výhradním použití pětiválců u Audi 90 není zcela přesné. Existovaly varianty, které mohly mít i jiné motory, a diskuse na toto téma mezi nadšenci naznačují, že ne všechna Audi 90 byla vybavena pouze pětiválci.
Audi Coupé: Design a Technická Specifikace
Audi Coupé je samostatný model, který se odlišuje od sedanů řady 80 a 90 především svou karoserií. Ačkoliv může být postaveno na platformě tehdejších sedanů, je Coupé vnímáno jako sportovnější a individualističtější volba.
Vstupní modely Audi Coupé byly často vybaveny čtyřválcovými motory, například 2.0 E s výkonem 85 kW. Nabídka motorizací však byla široká a zahrnovala i výkonnější pětiválce (např. 2.3 E s 98 kW) a dokonce i šestiválce (2.8 E V6 s 128 kW).
Pro všechny tyto varianty bylo možné zvolit buď pětistupňovou manuální převodovku, nebo čtyřstupňový automat. S výjimkou základního čtyřválce byl na přání k dispozici také pokročilý pohon všech kol Quattro s diferenciálem Torsen.
Audi Coupé S2: Vrchol nabídky
Vrcholným modelem v řadě Audi Coupé bylo speciální provedení Audi Coupé S2. To bylo vybaveno turbodmychadlem přeplňovaným pětiválcem o výkonu 162 kW. Tato verze byla vždy spojena s manuální převodovkou a pohonem všech kol.
Díky tomuto výkonu dokázalo Coupé S2 akcelerovat z 0 na 100 km/h za pouhých 6,1 sekundy a dosahovalo maximální rychlosti až 248 km/h.
Platforma a Karoserie
V diskusích se často objevuje téma označení karoserií, jako je Typ 81 a Typ 85. Obecně platí, že Typ 81 označoval modely s pohonem předních kol, zatímco Typ 85 byl spojen s verzemi Quattro. Nicméně, v německých technických průkazech se mohlo objevit označení Typ 81 i pro vozy s VIN kódem Typ 85, což naznačuje určité výrobní odchylky.
Audi Coupé bylo postaveno na zkráceném rozvoru oproti sedanům řady 80 generace B4. Bylo o 12,5 cm kratší a jeho rozvor byl o 5,5 cm kratší. I přes téměř totožný design karoserie nabízelo Coupé oproti limuzíně zásadní výhodu v podobě variability a bylo homologováno jako pětimístné auto, ačkoliv prostřední místo vzadu bylo spíše nouzové.
Zajímavostí je, že ačkoliv se Coupé navenek tváří jako dvoudveřové kupé, technicky se jedná o třídveřový hatchback. Tato koncepce karoserie, vycházející ze sedanu střední třídy, byla v té době poměrně unikátní a inspirovala i pozdější modely.
Interiér a Jízdní Vlastnosti
Interiér Coupé sdílel mnoho prvků s běžným Audi 80, včetně stylové palubní desky. Řidič byl obklopen sportovně laděným kokpitem s kruhovými ukazateli. Sedadla byla ergonomicky tvarovaná a potažená kvalitní látkou.
Jízdní vlastnosti Audi Coupé byly hodnoceny velmi pozitivně. Díky zkrácenému rozvoru a nízké stavbě bylo auto mrštné a obratné. Lehké kupé s pohotovostní hmotností kolem 1150 kg nepůsobilo usedle a nabízelo výbornou ovladatelnost. Tenké karosářské sloupky navíc zajišťovaly vynikající výhled do všech stran.
Modelová řada a Označení
V diskusích se objevuje zmatek ohledně označení. Je důležité si uvědomit, že Audi Coupé je vždy Coupé. Označení 80 nebo 90 v technických průkazech bývalo často dílem úředníků.
Pro zjištění přesného typu vozu bylo doporučeno hledat v katalozích pod označením COUPE nebo využít dekodér VIN. Některé modely, jako například základní předokolka, mohly být vzácnější než verze Quattro.
Historický kontext a Vývoj
V roce 1989, kdy se v Československu odehrávala sametová revoluce, se automobilka Audi potýkala s nedostatečným vytížením výrobních kapacit. Zastaralá modelová řada 100/200 již nebyla tak atraktivní a snížení produkce u Porsche, které využívalo pronajaté prostory, situaci zhoršilo.
V reakci na to bylo nutné vyvinout atraktivní model pro získání nových zákazníků. Tím se stalo právě Audi Coupé, které kromě sportovní karoserie nabídlo i prémiovou cenovou politiku - proti tehdy drahému sedanu Audi 90 bylo Coupé dražší zhruba o třináct procent.
Premiéru si sériový model Audi Coupé odbyl v Birminghamu v roce 1988. Nabídka motorů a pohonných specifikací byla skutečně široká, aby uspokojila i náročnější zákazníky.
Příběh jednoho vozu: Zelené Coupé
Jeden z příkladů vlastnictví popisuje sběratel David, který se stal majitelem zářivě zeleného Audi Coupé z roku 1992. Vůz, který strávil rok v bazaru s vysokou cenovkou, nakonec zakoupil za třetinovou částku.
Jednalo se o verzi po faceliftu s motorem 2.0 E (85 kW), který sice nebyl nejvýkonnější, ale v kombinaci s lehkou karoserií odváděl slušnou práci. Vůz byl původně dovezen z Německa a zaregistrován v ČSFR na jaře 1992. Na rozdíl od dnešních trendů si jej pořídila soukromá starší osoba pro radost.
Po úpravách (polep, velká kola) byl vůz vrácen do původního stavu a opět získal respekt u sběratelů. I základní motorizace nabídla nadstandardní výbavu, včetně posilovače řízení, centrálního zamykání, elektricky ovládaných zrcátek a oken s funkcí auto-reverse u řidiče. Nechyběla ani tónovaná skla, vypínatelné ABS a originální rádio Audi Gamma.
Majitel vyzdvihuje bezrámová přední okna, hydraulickou vzpěru kapoty a umístění rezervy v zavazadlovníku.
Audi Coupé B3 | Elegancia, fiabilidad a sonido de leyenda
Výběr Coupé: Na co si dát pozor
Při výběru kupé je důležité zvážit nejen vzhled, ale i výkon, vnitřní prostor a jízdní vlastnosti. Coupé je často vnímáno jako vyjádření životního postoje a stylu.
- Vzhled a design: Coupé nabízí sportovní siluetu a elegantní linie, které zaujmou na první pohled.
- Jízdní vlastnosti: Obvykle jsou tužší, s nižším těžištěm a lepší váhovou rovnováhou, což přispívá k dynamické jízdě.
- Prostor: Zadní sedadla jsou často omezená a vhodná spíše pro děti nebo jako nouzový prostor.
- Výkon: Nejde jen o maximální výkon, ale i o hmotnost, naladění podvozku a celkový charakter vozu.
- Pohon: Rozhodnutí mezi pohonem předních, zadních nebo všech kol ovlivní jízdní projev.
- Praktičnost: Zvažte velikost zavazadlového prostoru a výhled z vozu.
- Bezpečnost a výbava: Klimatizace, vyhřívaná sedadla, kvalitní infotainment a asistenční systémy zvyšují komfort a bezpečnost.
Mezi prémiovými kupé střední třídy lze zmínit například BMW řady 4, Audi A5 Coupé, nebo historicky Peugeot RCZ a Hyundai Genesis Coupé. Pro nadšence do řízení jsou zajímavé i modely jako Toyota GT86 a Subaru BRZ, případně ikonický Ford Mustang.