Stavební sektor klade na vozidla tak rozličné požadavky, že postavit na každý z nich ideálně vozidlo klade na výrobce obrovské nároky. Volvo Trucks díky nabídce zesílených náprav, přídavného pohonu předních kol, novým konfiguracím podvozku a dalším nabízí téměř nepřebernou plejádu verzí. Pojďme se podívat na běžné i speciální. Ještě dodejme, že stavební řadu FMX doplňuje v nižší hmotnostní kategorii model FL s pohonem 4x4.
Základní charakteristika
Stavební řada FMX vychází z platformy prostřední řady FM, což také dokládá podobné označení řad. Písmeno X navíc u stavební verze odkazuje na provoz po nezpevněných vozovkách. Součást změn tvoří mimo jiné robustní exteriér a propracovaný prostor řidiče, žebřík vedoucí ke korbě, chráněné světlomety a masivní tažné zařízení v robustním nárazníku. Model FMX nabízí dvou- až čtyřnápravové varianty s pohonem jedné až tří os. Plně pohonné podvozky tedy zahrnují 4x4 a 6x6. Výšku podvozků nad vozovkou lze volit v hodnotách 600, 1000, 1200 a 1240 mm podle potřeby průchodnosti terénem a typu nástavby.
Větší zátěž na předek
Loňskou novinku tvoří nabídka desetitunových dvojitých předních náprav, což u čtyřnápravového vozidla znamená dvě tuny přepravní hmotnosti navíc. Lze tím rychleji dosáhnout maximálního zatížení vozidla a řidič bude mít jistotu, že splňuje hmotnostní omezení čím dál více kontrolovaná i na českých silnicích. S dvojitou přední nápravou souvisí další příspěvek modelu FMX pro stavební firmy. K této konstrukci je nově k dispozici systém dynamického řízení VDS, které kromě mimořádné přesnosti, tlumení rázů kol do volantu, udržování zvoleného směru během přejezdu nerovností a usnadnění práci řidiči menší silou na volant přidává například i automatické srovnání předních kol po uvolnění volantu. Při nájezdu pod nakladač či ke sklápění je rovnou polohou předních kol zajištěna maximální stabilita vozidla.
Automaticky připojitelný pohon
Rovněž přední nápravy se týká možnost samočinného připojení pohonu. Jde o klasickou konstrukci s ozubenými koly a spojovacím hřídelem vyvedeným z rozdělovací převodovky. Pokud zadní kolo či kola prokluzují, dojde během jízdy k automatickému připojení pohonu předních kol přes svorkovou spojku. Ta je lehčí a jednodušší než tradiční spojka používaná ve vozidlech s trvalým pohonem všech kol. Přenos točivého momentu na přední kola není omezen co do velikosti i doby použití.
Další kombinace
Automaticky připojitelný pohon předních kol lze od konce loňského roku kombinovat se vzduchovým odpružením zadních náprav. Listové pružiny bývají obvykle dimenzovány na nejvyšší zatížení, ale vzduchové odpružení nabízí flexibilitu v podobě možnosti úpravy nastavení podvozku podle hmotnosti nákladu. To přispívá k menšímu opotřebení vozidla, plynulejší jízdě a tím i sníženému namáhání řidiče a tlaku na vozovku. Díky menším vibracím - zejména když vozidlo jede bez nákladu - může řidič na rozbitých cestách stavenišť udržet vyšší průměrnou rychlost, takže během směny zvládne odvézt více nákladu.
10x4 nebo 10x6
Do sériové výroby se dostala pětinápravová vozidla se dvěma či třemi poháněnými osami. Dvě řízené přední nápravy v zesíleném provedení poskytují nosnost dvaceti tun, tři zadní osy přidávají dalších 36 tun. Celkově jde tedy o 56tunové podvozky pro těžké náklady.
Motory
Šestiválec D11K podává ze zdvihového objemu 10,8 litru 243 až 332 kW (1600 až 2150 N.m). Výhodou tohoto agregátu pro ekonomický provoz tvoří maximum točivého momentu již od 950, resp. 1000 ot/min. V závislosti na výkonové verzi. V náročném terénu je velmi důležitý účinek výfukové brzdy 160 kW, ve strmějších podmínkách přijde vhod motorová brzda VEB/290 kW. Silnější šestiválec D13K ve čtyřech provedeních nabízí 309 až 397 kW (2100- 2600 N.m). Decelerační účinek motorové brzdy VEB+ dosahuje značných 375 kW. Pro nástavbáře jsou k dispozici vývody točivého momentu 650 nebo 1000 N.m.
Automatizované řazení
Řízení v náročném terénu usnadňuje převodovka I-Shift, která ve stavebním modelu FMX obdržela speciální software off-road. Dvanáctistupňové ústrojí s tímto nastavením řadí na vyšší stupně v závislosti na sklonu vozovky a zatížení vozidla, takže v prudkém stoupání řadí po půlkách a nedochází k zastavení vozidla vlivem prodlevy v řazení. I-Shift dovoluje manévrování v nízkých rychlostech a lze jej spojit také s přední hnací nápravou. S offroadovým režimem je také spjatý Hill holder, který brání rozjetí vozidla při rozjíždění ve stoupání.
Nejmenší stavbař
Řada FL opatřená trvalým pohonem všech kol má proti běžnému FL zvýšený podvozek vpředu o šest, vzadu dokonce o deset centimetrů. Navýšení nájezdového úhlu až na 25 stupňů zvětšuje průchodnost modelu FL 4x4 terénem.
Technologická výbava a přizpůsobení
Volvo FMX je odolné nákladní vozidlo určené především pro stavebnictví. Jeho technologická výbava usnadňuje i ty nejnáročnější úkoly. Patří do ní elektrické nebo dieselové pohonné jednotky, poháněná přední náprava, velkorysá světlá výška a nápravy přizpůsobené přepravě těžkých nákladů. Tento nákladní automobil vás spolehlivě doveze i tam, kam ostatní nedojedou. Přizpůsobte si Volvo FMX tak, aby vám pomohlo zvládnout každou výzvu vašeho podnikání. Podvozek nákladního vozidla umožňuje dostavbu podle vašich nároků a je vybaven funkcemi, které zvyšují jeho provozuschopnost a produktivitu na silnici i v terénu. Pořiďte si Volvo FMX s poháněnou přední nápravou pro maximální trakci. Automatické řízení trakce ji aktivuje pouze v době, kdy ji potřebujete. Zadní vzduchové odpružení bylo navrženo speciálně pro vozidla využívaná ve stavebnictví. Vysoce odolné řešení zajistí dlouhodobou produktivitu. Náš podvozek pro náročné podmínky snadno zvládne zatížení až 38 tun. Přizpůsobte si vozidlo pro stavebnictví na míru.
Robustní exteriér
Robustní exteriér je i v náročných podmínkách maximálně odolný. Charakteristický odolný nárazník z vysoce kvalitní 3mm oceli chrání příď vozidla v každém terénu před promáčklinami a poškozením světlometů. Nápravy mají dostatečnou trakci i nosnost pro váš náklad.
Převodovka I-Shift
I-Shift je řada automatizovaných převodovek, které pomáhají využívat plný potenciál hnacího ústrojí a maximalizují efektivitu spotřebované energie. Budete-li potřebovat naprosto spolehlivou startovatelnost, zvolte variantu s plazivými převody a příslušný softwarový balíček. Při jízdě v těžkém terénu přijde vhod možnost řízení jedním pedálem a snadné změny směru jízdy vpřed nebo vzad.
Systém Volvo Dynamic Steering
Řízení s podporou systému Volvo Dynamic Steering umožňuje stabilní a přesné manévrování s minimální námahou. Řízení spolehlivě odfiltruje nárazy, záškuby a zákruty a eliminuje tak namáhání ramenních svalů řidiče. Systém také přidává další funkce do systémů pro podporu řidiče. To přispívá ke zvýšení bezpečnosti i produktivity. Kromě toho podporuje systém Volvo Dynamic Steering externí řízení, tedy možnost řídit nákladní automobil pomocí dálkového ovládání.
Přizpůsobení podvozku
Volvo FMX je spolehlivý stroj pro profesionály. Podvozek se snadno přizpůsobí vašim potřebám. Nabízí prvky, které usnadňují náročné úkoly a umožňují vám dosáhnout maximální návratnosti vašich investic. Podvozek Volvo FMX se hodí téměř pro nejrůznější způsoby využití. Díky rozsáhlým možnostem úprav je přizpůsobení vozidla přesným potřebám snadnější než kdy dříve. I když se pohybujete kolem vozidla, můžete stále ovládat funkce nástavby, hledací světlomety, zámky dveří i další funkce.
Sledování zatížení a servis
Při využívání vozidla je třeba dbát na dodržování předepsaných limitů zatížení. Indikátor zatížení na displeji řidiče umožňuje sledovat zatížení každé nápravy v reálném čase. Servisní smlouva Volvo umožní zlepšit využití i provozuschopnost vašeho nákladního vozidla. Služba Bezpečnost umožňuje dispečerovi monitorovat a analyzovat chování řidičů.
Kabiny Volvo FMX
Kabina vozidla Volvo FMX je útočištěm řidiče v náročném prostředí, a proto je vhodné věnovat pozornost výběru takového modelu kabiny, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Můžete volit mezi kamerovým monitorovacím systémem nebo bočními zrcátky.
- Volvo FMX s denní kabinou nabízí řidiči bezpečné, pohodlné a ergonomické prostředí.
- Volvo FMX s nízkou denní kabinou kombinuje pohodlné a ergonomické prostředí pro řidiče s vysokou úrovní bezpečnosti.
- Nízká spací kabina pro Volvo FMX poskytuje komfortní a bezpečné prostředí pro jízdu i přenocování jednočlenné posádky, avšak výška stropu je snížená.
- Volvo FMX s kabinou Globetrotter nabízí výjimečné pohodlí při řízení i odpočinku, a to až pro dva členy posádky.
- Volvo FMX s kabinou pro posádku uveze až devět osob.
Technické specifikace a alternativy (příklady)
Obchodní zástupce Volvo Trucks vám na ně jistě odpoví.
Volvo FMX 500 8x4
The Volvo FMX 500 8x4 is available in 1 variants. The Volvo FMX 500 8x4 offers in 12800 cc. Its payload capacity is 45000 Kgs, GVW 58000 kg and wheelbase is 5285. FMX 500 8x4 is a 12 wheeler commercial vehicle.
- Motor: D13K
- Výkon: 500 Hp
- Točivý moment: 2500 Nm
- Baterie: 170 Ah
- Počet míst: D+1
- Přední odpružení: Parabolická listová
- Zadní odpružení: Těžké
- Brzdy: Dvoulinkový vzduchový brzdový systém
- ABS: K dispozici
- Počet pneumatik: 12
- Maximální rychlost: 45 km/h
Volvo FM 420 4x2 Tractor
- Cena od: ₹ 74.00 Lakh*
- Výkon: 420 Hp
- Motor: 12800 cc
- Objem palivové nádrže: 405 Ltr
- GVW: 49500 kg
- Nosnost: 35000 Kgs
- Typ paliva: Diesel
Inovace a vylepšení
Řidič může řídit i těžce naložené nákladní vozidlo zcela bez námahy díky nové technologii Volvo Dynamic Steering. Velkou technologickou novinkou je elektronicky řízený elektrický motor připojený k hřídeli volantu. Tento motor spolupracuje s hydraulickým posilovačem řízení kamionu a elektronická řídicí jednotka reguluje jeho otáčky tisíckrát za sekundu. Systém Volvo Dynamic Steering tak řeší nejčastější pracovní úrazy, kterými trpí řidiči nákladních vozidel.
Nové zadní vzduchové odpružení
Většina nových prvků podvozku a hnacího ústrojí v novém modelu Volvo FMX zlepšuje produktivitu vozidla. „Toto má pro naše zákazníky v oblasti stavebnictví vysokou prioritu. Nový systém vzduchového odpružení byl vyvinut speciálně pro stavebnictví,“ vysvětluje Peter Frleta, expert na podvozky ve společnosti Volvo Trucks. Dále dodává: „Zadní vzduchové odpružení přináší vyšší pohodlí a lepší jízdní vlastnosti u naložených i prázdných vozidel.“ Systém zadního vzduchového odpružení obsahuje automatickou regulaci světlé výšky až do 300 milimetrů. Výsledkem je vynikající průjezdnost terénu. Vzduchové odpružení je dostupné u konfigurací pohonu 4x2, 6x2 a 8x4. Protože stabilizátor je umístěn v podvozku, má vozidlo vynikající stabilitu. Zároveň se za poslední nápravou vozidla nenacházejí žádné nechráněné komponenty odpružení. Aby se zmenšil průměr otáčení a snížilo opotřebení pneumatik, je možné pořídit konfiguraci 8x4 s hydraulicky řízenou zadní hnanou nápravou.
Převodovka I-Shift s prodlouženou životností
Převodovka I-Shift je již sama o sobě velice efektivní při manévrování v nízkých rychlostech a lze ji spojit také s přední hnací nápravou. Další výhodou nové převodovky I-Shift je delší interval pro výměnu oleje (450 000 km).
Vylepšený systém pohonu předních kol
Systém pohonu předních kol byl dále upraven za účelem dosažení lepší životnosti a výkonu v terénu. Přední hnací náprava byla přemístěna o 100 mm dopředu do stejné polohy jako přední hnaná náprava. Spojnice byla navíc posunuta nahoru na lépe chráněné místo. Menší čelní převis umožnil zvětšení předního nájezdového úhlu.
Motory splňující normu Euro 6
K dispozici jsou 11litrové a 13litrové motory. Nový model Volvo FMX se dodává s několika typy 11litrových a 13litrových motorů splňujících normu Euro 6. Motor D13 má výkon od 380 do 500 koní, zatímco motor D11 pokrývá rozsah výkonu od 330 do 450 koní. Pro mimoevropské trhy budou dostupné motory adaptované pro normy Euro 3, Euro 4 a Euro 5. Aby byly splněny požadavky normy Euro 6, je motor vybaven systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) bez chlazení. Díky tomu dochází k optimalizaci teploty výfukových plynů a úrovní NOx tak, aby bylo umožněno efektivní dočišťování výfukových plynů. Filtr pevných částic se při normálních provozních podmínkách automaticky regeneruje a patentované servisní řešení společnosti Volvo Trucks pro tyto filtry šetří zákazníkovi čas a náklady.
Představení a vývoj
Nový model Volvo FMX se pro evropské zákazníky vyrábí od loňského září. Společnost Volvo Trucks představila model Volvo FMX na výstavě Bauma v Mnichově v Německu. Toto nové vozidlo pro stavebnictví je plné inovací a přináší výhody dopravcům i řidičům. „Model Volvo FMX dal stavebnímu odvětví jasnou identitu a my jsme nyní učinili velký krok dopředu ve všech nejdůležitějších oblastech - robustnosti, ovládání i designu.
Zaměřeno na řidiče
Při vývoji nového modelu Volvo FMX byla věnována maximální pozornost každodenním pracovním podmínkám řidičů na staveništích. Vnitřní prostor kabiny byl zcela přepracován a díky mnoha inovacím může práce řidiče nyní být jednodušší a efektivnější. „Náš nový systém Volvo Dynamic Steering představuje zejména pro řidiče stavebních vozidel fantastické vylepšení. Přinese řidičům úlevu od svalové únavy a bolestí krku, paží a zad. I při nízkých rychlostech lze plně naložený kamion snadno řídit doslova jedním prstem,“ říká Claes Nilsson. K dalším novým funkcím patří systém zadního vzduchového odpružení, který přináší větší pohodlí a lepší průjezdnost díky variabilní světlé výšce.
Vyšší produktivita
„Většina nových prvků je navržena tak, aby se zvýšila produktivita a životnost vozidla, což je pro zákazníky v tomto odvětví velmi důležité. Nový systém vzduchového odpružení například přináší výborné jízdní vlastnosti a je vyvinut přímo pro stavebnictví bez kompromisů nebo ohledů na jiná odvětví,“ vysvětluje Claes Nilsson.
Nová kabina modelu Volvo FMX
Zpevněný robustní exteriér s pohodlnějším pracovním místem a ergonomicky vylepšeným vnitřním prostorem. Kabina nového vozidla Volvo FMX dává bezpečné a efektivní stavební práci nový rozměr. Konstruktéři společnosti Volvo Trucks ještě více zpevnili robustní a sebejistý image původního modelu. Nový model Volvo FMX má kabinu vyrobenou z vysokopevnostní oceli, která byla testována podle světových bezpečnostních norem, aby bylo zajištěno co nejbezpečnější pracovní prostředí. Všechny součástky přední části vozidla byly navrženy tak, aby bylo dosaženo vyšší robustnosti a životnosti. „Charakter nového modelu FMX se zakládá na jeho spolehlivém image. Co vidíte, je přesně to, co dostanete. Plně vybavený nástroj, stoprocentně připravený na těžkou práci.
Dokonalá viditelnost
Umístění kabiny nízko vzhledem k podvozku umožňuje snadno vstupovat i vystupovat z vozidla a nabízí řidiči výbornou viditelnost. Díky tomu se snižuje riziko poškození vozidla a zlepšuje bezpečnost osob pracujících v jeho blízkosti. Stejně jako u modelů Volvo FH a FM byl klasický kovový znak Volvo přesunut na nové místo nahoru pod čelní sklo. U tohoto vozidla pro stavebnictví je kovový znak ještě větší a příčný pruh je silnější a barevně sladěný s černým pozadím. Do mřížky je integrováno praktické držadlo.
Vylepšený interiér kabiny
Vnitřní prostor kabiny nového modelu Volvo FMX byl zcela přepracován se zaměřením na pohodlí a ergonomii pracovního místa řidiče. Kabina je oproti předchozímu modelu prostornější a obsahuje více úložných prostorů. Řidič má nyní pro řízení k dispozici pohodlnější prostor. Nové sedadlo lze naklonit více dopředu o další čtyři stupně a opěradlo je o 10 milimetrů tenčí než dříve. Volant je vybaven integrovanými řídicími tlačítky pro různé funkce včetně tempomatu, telefonu, navigace a dalších. Nová černá přístrojová deska je nyní ještě více nakloněna směrem k řidiči. Aby bylo více prostoru pro nohy, byl klíč zapalování přesunut nahoru k přístrojové desce. Vpravo od něj jsou umístěny další důležité funkční prvky, například velký integrovaný informační displej. Vpravo od nakloněné části je univerzální modul, ve kterém mohou být umístěny různé ovládací prvky. Po stažení nové mobilní aplikace „My Truck“ bude řidič moci sledovat a aktivovat některé funkce vozidla dálkově.
New 2021 Volvo FMX truck - INTERIOR
Volvo v segmentu stavebnictví
Volvo dokáže stavebnímu segmentu nabídnout techniku v širokém a jedinečném spektru - stavební stroje a vozidla dle přesných požadavků pod jednou značkou. Volvo Trucks, Volvo Stavební stroje a Volvo Financial Services představili své produkty a služby na předváděcích akcích v pískovně Uhy a v kamenolomu Hrabůvka u Hranic na Moravě. Ve velmi těžkém terénu na vybudovaném polygonu v pískovně Uhy nedaleko Velvar jsme měli možnost vyzkoušet na vlastní kůži novinku z továrny Volvo Trucks určenou do stavebního segmentu - nový model Volvo FMX.
Volvo FMX do nejtěžšího terénu
Přesvědčili jsme se při krátkých testovacích jízdách, že Volvo FMX zvládne těžké náklady, jízdu ve velmi těžkém terénu s prudkými svahy. Velmi dobrým základem pro vůz FMX byl zajištěn již vozem FM - svižné a výkonné hnací ústrojí, robustní podvozek a pohodlná kabina. Díky přímé komunikaci se zákazníky a řidiči bylo do vozu FMX zapracováno hned několik vylepšení, která z něho dělají užitečného a výkonného pomocníka do těžkých podmínek. K tomu přispívá mimo jiné i nový robustní exteriér a propracovaný prostor řidiče, nové odolné světlomety, nové centrální tažné zařízení, nové protiskluzové schůdky, nový žebřík a madlo a nový snímač nákladu, který předává informace o hmotnosti nákladu optimalizované převodovce I-Shift a zajišťuje tak hladké řazení.
Představení stavebních strojů Volvo
V rámci celé předváděcí akce se také za společnost Volvo Stavební stroje Czech představily modely, které jsou ve stavebním segmentu nejčastěji používány. Společně předvedly vozidla Volvo a stavební stroje Volvo dokonalou show, ve které ukázaly ve svižném tempu jízdu, bagrování i nakládku.
- Volvo EC360C: Pásový bagr Volvo EC360C se vyznačuje vysokou produktivitou práce v náročném terénu a složitých podmínkách. Díky spolehlivému motoru Volvo, citlivému hydraulickému systému a výjimečnému pohodlí pro operátora exceluje tento bagr při přemísťování zeminy, nakládání damprů, během demolic, při práci v lomu, na stavbách a na mnoha jiných místech.
- Volvo L180F: Kolový nakladač Volvo L180F nabízí výkon a schopnost manévrování nezbytnou k rychlému zvládnutí úkolů při manipulaci s kládami, tvrdou zeminou nebo horninou. Nabízí velmi nízkou spotřebu paliva, vysokou spolehlivost, odolnost, malou hlučnost a nízký obsah emisí. Kolové nakladače Volvo jsou vybaveny inteligentním hydraulickým systémem se snímáním zátěže, který umožňuje přesné rozložení výkonu bez ohledu na otáčky motoru ve správný okamžik a na správném místě. Standardně jsou vybaveny hydraulickým rychloupínacím zařízením, které umožňuje jednoduchou, rychlou a pohodlnou výměnu pracovního příslušenství. Ovládání zdvihových ramen a lopaty pomocí joystiku usnadňuje práci a zvyšuje produktivitu, na joystiku lze také ovládat směr pojezdu dopředu a dozadu nebo volitelně třetí hydraulický okruh.
- Volvo BL71: Traktorbagr je obecně nejprodávanějším stavebním strojem v ČR. Volvo nabízí dvě velikosti - menší BL61 a větší BL71 včetně modifikace BL71 Plus s motorem o výkonu 100 k. Traktorbagry Volvo jsou známé vyváženou konstrukcí, která se projevuje především zvýšenou stabilitou při rýpaní a vysokou vylamovací silou, která společně s výkonným motorem zajišťuje vysokou produktivitu.
