Přední pneumatika Michelin Anakee Adventure má po stranách tvrdší směs a na středu měkčí, aby se pneumatiky nesjížděly do špičky a časem nezavíraly řídítka. Zadní pneumatika má směs obráceně - boky jsou měkčí a střed tvrdší. Pneumatiky Michelin Anakee Adventure mají mezi každým sudým špalkem můstek, aby výrobce zabránil deformaci části špalků, což by mělo zachovat trakci v terénu, přitom ale udržet dobrou stabilitu na asfaltu. Anakee Adventure jsou to pneumatiky, které by měly dávat 20% potenciál výletů mimo asfalt pro což je připraven vzorek i směs. Obě pneumatiky (přední i zadní) jsou dvousměsové a tudíž od výrobce označené jak 2CT. Zakomponováním patentovaných technologií MICHELIN Dual Compound 2CT a MICHELIN Dual Compound 2CT+ si pneumatika zachovává vynikající jízdní vlastnosti na suchém povrchu a stabilitu, to vše při zvýšené odolnosti vůči opotřebení. Michelin vyvinul směs Anakee Adventure s cílem zlepšit přilnavost za mokra oproti silničním Anakee 3. Uzavřený středový profil pro přilnavost, stabilitu a velký počet kilometrů. Budou mít označení M+S a nové BMW R1250GS je budou mít v prvovýrobě.
Pneumatika Michelin Anakee Adventure se díky nové generaci směsi s využitím siliky vyznačuje výjimečnou přilnavostí na mokrém povrchu. Nově koncipovaný otevřený dezén se postará o nezbytnou trakci na nezpevněných cestách. K tomu použil novou generaci směsi s větším podílem siliky. Všestrannost při jízdě na zpevněné vozovce a mimo díky přizpůsobeným drážkám běhounu.
Značení alu kol není nikterak obtížné, stačí porozumět kombinaci několika čísel a znaků. Značení alu disků se skládá z několika klíčových údajů. Šířka ráfku je v palcích a může se lišit od originálních kol i hodnot v TP. V tom případě doporučujeme nově zakoupená kola zapsat pomocí tzv. Disky jsou dodávány např. Průměr ráfku je také udáván v palcích a musí být shodný s průměrem pneumatiky. Do TP lze zapsat i jiný rozměr kol, řidiči mají z pravidla zájem o větší. Přímo v našem konfigurátoru zjistíte, jaký průměr lze použít pro vaše vozidlo. PCD nebo-li také rozteč je zvláštní parametr, jedná se o počet děr na roztečné kružnici. Tedy počet děr pro šrouby na uchycení kola x průměr roztečné kružnice v mm (vzdálenost dvou protilehlých děr).
Pro některá vozidla (např. Fiat, Alfa Romeo) se nevyrábějí všechna kola v přesné rozteči (např. 5×98), ale používají se disky s roztečí 5×100 pomocí tzv. plovoucích šroubů. Ty jsou schopny tento malý rozdíl vymezit. Není uveden v TP a většinou ani u kol. Tento rozměr určuje, zda jde o přesně vrtaná kola nebo o univerzální kola a vymezují se pomocí centrovacích kroužků. Tyto kroužky vám po udání modelu vozu přiložíme ke kolům. Přesně vrtaná kola jsou vyráběná pro jednu konkrétní značku vozu. Např. v TP máte uvedeny alu kola Dezent TZ a k nim máte i v typovém listu uvedeno, že se jedná o přesně vrtaná kola. Středová díra je přesně koncernová - např. Běžně aftermarketový výrobci nepřesně vrtaných alu kol používají šrouby s kuželovými hlavami a s větší středovou dírou.
ET je zkratka z německého slova Einpresstiefe, což lze přeložit jako vstupní hloubka. Jedná se o údaj, který udává vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Hodnota ET je důležitá zejména při výměně kol na vozidle, protože určuje, jak hluboko bude kolo umístěno v podběhu. Čím větší hodnota ET v milimetrech, tím více bude kolo schované pod blatníkem. Je důležité si uvědomit, že hodnota ET by měla být v souladu s hodnotou uvedenou v technickém průkazu vozidla. Pokud se hodnota ET u nových kol liší od hodnoty uvedené v technickém průkazu, může to být přípustné, ale bude pravděpodobně nutné provést změny v technickém průkazu vozidla. To znamená, že nové ráfky a kola mohou být povoleny, ale musí být zapsány do technického průkazu a musí projít homologací, pokud se odchylka od původní hodnoty ET liší.
Ráfek s hlubokým prolisem, šířka ráfku 5,5 palce, s patkou typu J, průměrem 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump". Aktualizace: 10.
Jak správně zapsat jinej rozměr kol do Techničáku (TP) abys neměl problém s pojišťovnou
Klíčové detaily k rozměrům a homologaci kol
Rozměry alu kol zahrnují šířku ráfku, průměr ráfku a rozteč (PCD), které určují kompatibilitu s vozidlem. Průměr ráfku i šířka ráfku musí odpovídat pneumatikám a TP (technický průkaz) často vyžaduje shodu, případně možnost zápisu změn do TP po homologaci. Pro některé vozy je nutné používat plovoucí šrouby nebo centrovací kroužky, aby se vyrovnaly rozdíly v rozteči a dosedací ploše.
ET ( Einpressstiefe ) určuje, jak hluboko bude kolo umístěno v podběhu. Vysoké ET znamená více vklíněné kolo pod blatník, nízké ET znamená kolo blíže okraji blatníku a častější kontakt s rámem či karoserií. Při výběru kol je důležité sladit ET s původní hodnotou uvedenou v TP. Pokud se ET liší, je nutná homologace a zápis změn do TP.
Ráfek s hlubokým prolisem, šířka ráfku 5,5 palce, patka typu J, průměr 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump" uvádí specifikace jmenované v dodatku. Tyto parametry mohou ovlivnit kompatibilitu s určitými pneumatikami a celkovou geometrii kola.
Bezpečnostní a provozní souvislosti
- Přesné vrtané kola vyžadují konkrétní výrobu pro danou značku vozu a často vyžadují homologaci pro změny v TP.
- Rozteč (PCD) a středová díra musí být pečlivě sladěny s vozidlem, aby nedošlo k problémům s upevněním a bezpečností.
- Plovoucí šrouby umožňují používání kol s odlišnou roztečí, ale vyžadují správné montážní postupy a často i úpravy v TP.
- Směs 2CT a 2CT+ u pneumatik Anakee Adventure poskytuje vyvážené vlastnosti na suchu, mokru i v terénu, což je klíčové pro kombinovanou navigaci po asfaltu a nezpevněných cestách.