Šířka dodávky Fiat Ducato a vnitřní šířka nákladového prostoru: průvodce pro obytné vestavby

Když člověk začíná s výběrem obytné dodávky, brzy narazí na magické zkratky typu: L3H2, L1H1, L2H2, a podobně. Nemusíte být raketovým vědcem, abyste pochopili, že se jedná o označení délky (písmeno L) a výšky auta (písmeno H). Každá z velikostí dodávek se používá různě často pro obytné vestavby. Tohle úplně nejmenší auto se jako podvozek pro obytné vestavby používá spíše výjimečně. Když už někdo pokukuje po málem autě, možná spíš vezme něco velikosti VW California, což jsou auta, která mají svou povahou a motorizací spíš blíže osobnímu autu, než dodávce. Ale i tak lze v této kategorii najít nějaký ten hezký kousek.

Co znamenají základní rozměry a proč jsou důležité pro vestavbu

Velikost L2 při nízké výšce H1 není zrovna obvyklá kombinace pro obytné vestavby. Délka 5,41 m při výšce H2 je už poměrně běžným podvozkem pro menší vestavby. V zásadě každý větší výrobce vestaveb má v této kategorii alespoň jeden model. Tohle auto lze považovat za takové běžné minimum pro plně vybavené obytné auto - tzn. Délka 6 m při výšce H2 je v zásadě takovým vestavbovým mainstreamem. Pohodlně pro dva s příčnými postelemi, výjimečně a s jistými omezeními s podélným spaním. Sixestmetrové auto v maximální výšce H3 není zrovna běžně používaným podvozkem. Větší výška interiéru se často zužitkovává instalací spouštěcí postele v přední části vozu (například model Knaus Boxstar 600 Solution), případně ji ocení jedinci vyšší postavy. Vedle šestimetrových aut střední výšky je toto druhá nejoblíbenější kategorie vozidel.

Délka 6,36 m umožňuje pohodlnou instalaci podélných postelí, což znamená nejen větší komfort pro spaní, ale zároveň i větší (zejména delší) prostor pro zavazadla. To může být zajímavé například pro vyznavače zimních sportů, kdy se do garáže pohodlně vejdou i lyže. Delší obytný prostor tohoto podvozku pak občas nechá vyniknout i fantazii a zrodí se něco méně obvyklého. Tohle je to největší (když pomineme dodatečné nástavby), co můžete pořídit jako podvozek pro vestavbu obytné dodávky do vozů Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer. 6,36 m délky s nejvyšší střechou. Velká většina výrobců má v této třídě nějaký ten XXL model. Ať už je to třeba Knaus Boxstar 630, MegaMobil MegaRevloution 640, Pössl Roadcruiser XL, a další. Co do prostoru - jednoznačně paráda. Horší už to může být s doložností. Pohotovostní hmotnost u ceníkových základních modelů atakuje bezmála 3.000 kg. Pro dvě osoby je to v pohodě, pro 4 už je potřeba trochu přemýšlet, co přidat do výbavy a co všechno s sebou vozit.

Fiat Ducato a jeho význam v segmentu obytných dodávek

Obytných dodávek je na trhu spousta a variace modelů jsou nepřeberné. Předtím, než se člověk pustí do výběru té které velikosti auta, je určitě dobré si vlastní požadavky a potřeby pořádně rozmyslet (viz také můj článek Jak vybírat obytnou dodávku). Na základě níže uvedených bodů jsem nakonec dospěl k tomu, že chci Fiat Ducato Maxi ve variantě L3H2 nebo L4H2 s Iveco MultiJet motorem o objemu 2,3 nebo 3,0 litry. Spolu s Peugeotem Boxer, Citroenem Jumper a Oplem Movano se jedná o v podstatě totožné dodávky vyráběné koncernem Stellantis. Jsou to nejširší běžně dostupné dodávky na trhu s udávanou šířkou nákladového prostoru 1,83 metru. V úrovni středních nosníků, na kterých bude ležet rošt postele, je šířka od stěny ke stěně bezmála dva metry, což umožňuje instalaci postele na šířku a ušetření spousty místa. Varianty L3 a L4 poskytují s délkou nákladové plochy 3,7 resp. 4,07 metru dostatečný prostor. Jiní výrobci sice dělají i větší dodávky (např. Iveco Daily nebo Mercedes Sprinter mají i o metr delší varianty), ty už ale podle mě není reálné přestavět tak, aby provozní hmotnost výrazně nepřesahovala 3,5 tuny. Doložnost Fiatu Ducato L3H2 resp. L4H2 je zhruba 1350-1500 resp. 1100-1250 kg (v závislosti na instalované výbavě).

Ducato a výše zmíněné alternativy se prodávají ve třech výškových variantách označených H1 až H3 (od height; anglicky výška) a čtyřech délkových variantách L1 až L4 (od length; anglicky délka). Jejich kombinace pak tvoří konkrétní variantu. Kromě různých délek a výšek se Ducato prodává ve variantách LIGHT a MAXI (u některých z alternativ se místo MAXI používá HEAVY). Na rozdíl od ekvivalentů od Peugetu, Citroenu a Oplu byl (dnes už není) do Fiatů Ducato osazován mnohem spolehlivější motor o objemu 2,3 litru od Iveca. Ostatní zmíněné dodávky měly Iveco motor až ve třílitrové variantě, která byla na trhu špatně k sehnání. Další výhodou je, že Ducato nemělo AdBlue ani u aut, které plní normu EURO 6. To mi umožnilo rozšířit hledání i na o něco novější ročníky. AdBlue jsem se chtěl pokud možno vyhnout zejména proto, že je (nebo minimálně koncem roku 2022 bylo) v mnoha oblastech mimo Evropu v podstatě nesehnatelné. Nová Ducata mají na AdBlue 19l nádrž, na kterou jsou schopná najet 3000-4000 km.

Kromě dobré motorizace a absence AdBlue, jsem ocenil i to, že je Ducato (podobně jako např. MB Sprinter) široce používáno i mimo Evropu. Nakonec se mi po měsících hledání v značně přebraném kovidovém trhu, kde byla po dodávkách velká sháňka, podařilo koupit Fiat Ducato 2017 L4H2 MAXI s motorem 96kW 2.3L Multijet a manuální převodovkou. Auto v bílé barvě mělo kosmetické oděrky a nájezd bezmála 200 000 kilometrů. Zaplatil jsem za něj 500 000 Kč.

Třetí generace Fiat Ducato debutovala na trhu v září 2006 a okamžitě získala srdce mnoha zákazníků. Fiat Ducato III prezentovány mimořádně moderní, a zároveň nabízí možnost nakládky na nejvyšší úrovni. Navíc byl zasažen zcela nový interiér se spoustou vylepšení pro řidiče a cestující. Fiat Ducato se rychle stal nejoblíbenějším užitkovým vozem v Evropě. Jeho popularita byla natolik, že v roce 2013 Fiat Ducato byl představen v Severní Americe. Tam se prodává pod značkou Ram Trucks jako Ram ProMaster. Třetí generace Fiat Ducato je k dispozici v nesčetných variantách a se třemi rozvory na výběr z L1, L2 a L3, jakož i se třemi výškami H1 - H3. Nejkratší varianta označená L1 má rozvor kol 3 metry, přičemž nejdelší je 4035 mm. Mezilehlá varianta má rázvor 3450 mm. V roce 2014 Fiat Ducato žil facelift. Prakticky byla celá přední část vozu přestavěna. Byly představeny nové světlomety s denními světly LED, nová mřížka chladiče, kapota a nárazník. Auto bylo nyní mnohem modernější. Výkonové jednotky se také změnily a některé vnitřní prvky byly vylepšeny. Byly představeny zcela nové sedačky, nádoba na pohár integrovaná s konzolou a držák pro mobilní zařízení a notebooky. Všechny změny byly reakcí na potřeby uživatelů.

Motory a technické detaily třetí generace

Motory v novém Fiat Ducato třetí generace do roku 2011 je uveden takto: 100 MultiJet, 120 Multijet 130 Multijet 160 Multijet Power a 140 Natural Power. Jak můžete hádat, číslo před jménem znamená počet koňských sil generovaných motorem. Motor s označením 130 MultiJet byl nabízen pouze pro verzi Camper van. Do roku 2014 se k nabídce připojilo také 115 MultiJet II, 130 MultiJet II, 150 MultiJet II a 180 MultiJet Power. V tomto případě byla jednotka 160 MultiJet Power k dispozici pouze ve verzi Ducato MiniBus. Pokud však máme zájem o větší kapacity motoru, pak na americkém trhu máme jednotku 3.6 Pentastar V6 přirozeně spojenou s šestistupňovou automatickou převodovkou 62TE. Je zajímavé, že model Ram ProMaster neprošel faceliftem a do dnešního dne (2020) nedošlo k výrazným změnám vnějšího vzhledu. Pokročilé asistenční systémy umožňují autonomní řízení 2.

Doveďte své podnikání k dokonalosti s Fiat Professional. S Fiat Professional získáte spolehlivého partnera pro každý úkol. Díky četným asistenčním systémům se Ducato stane vaším spolujezdcem a volitelně nabízí i autonomní řízení 2. úrovně. We are here to answer all your questions. Naši operátoři na zákaznické lince jsou k dispozici na telefonním čísle 770 332 999 pondělí až pátek od 9:00 do 17:00. Chcete si vůz vyzkoušet? Potřebujete Fiat Ducato ihned? Autorizovaný servis Fiat Vám nabízí kompletní odbornou prohlídku Vašeho vozu Fiat. Naši technici jsou plně vyškoleni a znají Váš vůz nazpaměť. Ať už je třeba na Vašem Fiatu provést jakoukoli práci, od základního ročního servisu až po karosářské práce, jsou plně vyškoleni a podrobně znají všechny nejnovější technologie Vašeho Fiatu.

Porovnání šířky nákladového prostoru a mezigenerační srovnání

Velikosti dodávek a jak se v nich vyznat! U dodávek se nejčastěji setkáváme s označeními jako L2H2, L2H3 atd., jedná se o tzv. Každý výrobce ale vyrábí dodávky odlišně a například L2H2 u Mercedes-Benz Sprinter bude mít jiné celkové rozměry a rozměry ložné plochy, než třeba L2H2 od Iveco či Fiatu. Crafter skříňový vůz nabízí podle rozvoru - místo pro čtyři až šest europalet. Pokud si však nebudete jisti výběrem u nás ve Vans Centre vám radí pomůžeme nalézt, tu pravou dodávku pro Vaše podnikání, ve VansCentre máme pro vás připraveno více než 500 prověřených zánovních vozů!

Dále jsou uvedeny typické rozměry a varianty u značek Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter a dalších, včetně konkrétních čísel A-F, která definují délku a šířku nákladového prostoru.

Pro konkrétní porovnání šířek a výšek v různých modelech můžete sledovat uvedené tabulky. Doložnost Fiatu Ducato L3H2 resp. L4H2 je zhruba 1350-1500 kg při standardní výbavě a 1100-1250 kg u lehčích variant, což ovlivňuje nosnost vestavby. Šířka nákladového prostoru Fiat Ducato je uvedena 1,83 metru, což umožňuje instalaci postele na šířku mezi bočními stěnami.

Reálný příklad a praktické poznámky k výběru

Na základě výše uvedeného jsem po měsících hledání v kovidovém trhu vybral Fiat Ducato 2017 L4H2 MAXI s motorem 96kW 2.3L Multijet a manuální převodovkou. Auto mělo nájezd bezmála 200 000 km a stály 500 000 Kč. Výběr byl motivován kombinací šířky nákladového prostoru 1,83 m, délky 4,07-4,5 m a celkové délky kolem 6,3-6,6 m, které umožňují komfortní vestavbu a vhodný prostor pro zavazadla i pohyb v obytné zóně.

Je důležité vzít v úvahu i hmotnostní limity. Doložnost Fiatu Ducato Maxi (35 H, 4 000-4 400 kg) ukazuje, že pro těžší výbavy musíte počítat s vyššími nároky na nosnost náprav a případně zvolit variantu s lepšími brzdami a posilovačem řízení. Při volbě varianty L3H2 nebo L4H2 s motorizací 2,3 L Multijet je tedy možné dosáhnout ideálního kompromisu mezi prostorovými nároky a nosností pro obytnou vestavbu.

Seznam doporučených tipů pro výběr

1. Apsolutně si promyslete, kolik lidí bude cestovat a jaké bude rozložení lůek (příčné vs. podélné).
2. Ověřte šířku nákladového prostoru v reálném voze (u Ducato Maxi bývá často 1,83 m).
3. Zvažte nosnost (Pohotovostní hmotnost vs. celková hmotnost) a možnosti vychýlení při vestavbě.
4. Vyberte motor, který splní vaše nároky na spotřebu a spolehlivost (u Ducato se často hledá 2,3 L Multijet).
5. Porovnejte varianty L3H2 a L4H2 pro delší vestavby a větší prostor pro výbavu.

Tabulka: Základní rozměry vybraných modelů (přehledně)

Závěrečné shrnutí

Fiat Ducato v provedení L3H2 a L4H2 představuje jedny z nejvyváženějších možností pro vestavbu obytné dodávky díky šířce nákladového prostoru kolem 1,83 metru, dostatečné délce nákladového prostoru a variabilitě výšky (H2). Je to široce podporovaný a bezpečný základ pro vestavbu a kombinace s 2,3 L Multijet motorem poskytuje nejen spolehlivost, ale i rozumnou spotřebu a provozní identitu. V rámci Stellantis koncernu nabízí Ducato a jeho konkurence (Boxer, Jumper, Movano) podobné rozměrové charakteristiky, čímž se vestavba stává dostupnou a flexibilní pro širokou škálu uživatelů.

tags: #sirka #dodavky #fiat #ducato